Motorbyte Saab 9-5 SE 2.0T -00

[Tanten]

Det verkar som att ett motorbyte är enda räddningen för min bil.
Om jag har förstått rätt av det jag läst här på forumet så skulle det funka att sätta i en -04 eller -05. Stämmer det?
Hörde på annat håll att man ska se till att spjällhuset är med från den "nya" motorn. Är det fler grejer som behövs för att bytet ska gå smärtfritt? (Kommer att beställa motorn från en bildemontering)
Killen som ska göra det har aldrig bytt en Saab-motor så dela gärna med er av bra-att-veta-tips.
För mig som inte mekar mycket själv, låter ett motorbyte som en smått omöjlig grej. Får man det verkligen att funka bra efteråt eller brukar det bli en massa följdproblem?
Tack på förhand! Ha det bra allihop!

[RZ]

Ekonomiskt försvarbart?

[Tanten]

Ja det beror ju på slutresultatet. Blir det bra så är det värt dom 5-6000 det kommer att kosta mig

[rcy]

Ekonomiskt försvarbart?

Det är rätt mycket entusiaster på detta forum, och bilhobbyn är som regel aldrig ekonomiskt försvarbar.
Jag har plöjt ner över hundratusen i en 9-3 från 2002, kommer aldrig att få igen ens en bråkdel av pengarna men det har jag aldrig räknat med heller.

[Lufto]

Nåååågra till har också gjort samma "fadäs". Fler kommer.....inte bara från Södra Bomhus

/Lufto

[RZ]

Ja det beror ju på slutresultatet. Blir det bra så är det värt dom 5-6000 det kommer att kosta mig

Tror du att det kommer att räcka?

[Tanten]

Tror du att det kommer att räcka?

Om det räcker beror på vad, förutom motorn, jag behöver. Motorn kostar 4500kr.
Eftersom jag än så länge, inte vet vad jag kan återanvända från min gamla motor och vad jag måste köpa till så vet jag inte var priset landar.
5-6000 var kanske lite optimistiskt....

[RZ]

Vill bara att du skall räkna lite till innan du gör detta.

Kanske går att sälja som den är och köpa nyare?
Om dom ekonomiska förutsättningarna finns alltså.

Vad värderade du din bil till innan motorraset?

[daekol]

Kobran ifrån 04-10 är väl annorlunda också pga vevhusventilationen?

[Tanten]

Ursäkta min okunskap... Kobran?

[Tanten]

Vill bara att du skall räkna lite till innan du gör detta.

Kanske går att sälja som den är och köpa nyare?
Om dom ekonomiska förutsättningarna finns alltså.

Vad värderade du din bil till innan motorraset?

Jag funderade på det ett tag men eftersom jag är väldigt kräsen så blev för dyrt att köpa nyare.
Älskar min vackra bil och funkar det att sätta i en -04 som gått 17000 mil i den så kan det ju inte bli bättre.

Det låter lite som om du varnar mig. Har du dåliga erfarenheter av motorbyten som jag borde få höra?

[JörgenGranberg]

Du bör i varje fall lägga in minst 1000kr i kalkylen på att du behöver köpa till glykol, olja, oljefilter, tändstift osv. Den "nya" motorn som kommer från skroten behöver dessa serviceprodukter.

[rcy]

Nåååågra till har också gjort samma "fadäs". Fler kommer.....inte bara från Södra Bomhus

/Lufto

På vilket vis anser du det vara en "fadäs" när det är fullkomligt medvetet?

[rcy]

Jag funderade på det ett tag men eftersom jag är väldigt kräsen så blev för dyrt att köpa nyare.
Älskar min vackra bil och funkar det att sätta i en -04 som gått 17000 mil i den så kan det ju inte bli bättre.

Det låter lite som om du varnar mig. Har du dåliga erfarenheter av motorbyten som jag borde få höra?

Att byta en motor är inga problem, det görs dagligen på många bilar överallt i landet. Jag har själv bytt motor i min 9-3 och den har gått helt problemfritt i 8000 mil sedan dess.
Det vissa har problem med är att dom ser på det rent ekonomiskt. Dom anser det inte vara värt att byta motor i en bil som kanske inte har så högt marknadsvärde.

Personligen så bytte jag inte motor för att tjäna eller spara pengar, jag gjorde det för att jag gillar min bil och vill ha den ett bra tag till. Räknar man helt krasst på kostnader och värde så är ett motorbyte sällan en bra ide, men ser man istället på hur mycket kul man kan ha med en bil man verkligen gillar så blir det en helt annan sak.

[StefanM]

byter man till en nyare motor så får man ju se till att åtminstone alla rör till vevhusventen är på plats. Annars får man ju komplettera en massa sånt också. Sen vet jag inte hur mycket annat som skiljer.

Annars håller jag med rcy om att man måste kunna kosta på en bil även om det inte är försvarbart. Man kan inte hela tiden stirra på vad man kan få för bilen utan mer se till helheten. Hur många mer mil kan jag få ut i den här och särskilt om man inte är intresserad av att byta bil.
Tycekr faktiskt det är lite tråkigt att till och med saab entusiaster hellre skrotar än lagar. Man ser ju 9-5or stå överallt snart som inte lagas och sen skrotas allt och orio tappar marknad och försvinner helt och då står man ju där.........Lite överdrivet men risken finns ju.

[Tanten]

Att byta en motor är inga problem, det görs dagligen på många bilar överallt i landet. Jag har själv bytt motor i min 9-3 och den har gått helt problemfritt i 8000 mil sedan dess.
Det vissa har problem med är att dom ser på det rent ekonomiskt. Dom anser det inte vara värt att byta motor i en bil som kanske inte har så högt marknadsvärde.

Personligen så bytte jag inte motor för att tjäna eller spara pengar, jag gjorde det för att jag gillar min bil och vill ha den ett bra tag till. Räknar man helt krasst på kostnader och värde så är ett motorbyte sällan en bra ide, men ser man istället på hur mycket kul man kan ha med en bil man verkligen gillar så blir det en helt annan sak.

Precist mina tankar. Dessutom gillar jag inte slit-och-släng-andan som alla verkar ha nu för tiden.
Hade jag själv kunnat byta motorn hade jag inte tvekat en sekund utan provat och hoppas på det bästa

Killen som ska göra det är riktigt sjysst och gör det för nollochingenting och då vill jag verkligen inte att det ska strula allt för mycket när vi väl står där med den "nya" motorn. Alltså behöver jag ha lite mer fakta innan jag beställer motorn.

På vilket sätt skiljer sig en -00 och en -04 ?
Är det möjligt och i så fall, hur och med vilka delar kan jag pussla ihop dom på bästa sätt?
Vad kan jag använda från min motor och vad behöver jag ta från den nya bilen?

[Tanten]

byter man till en nyare motor så får man ju se till att åtminstone alla rör till vevhusventen är på plats. Annars får man ju komplettera en massa sånt också. Sen vet jag inte hur mycket annat som skiljer.

Annars håller jag med rcy om att man måste kunna kosta på en bil även om det inte är försvarbart. Man kan inte hela tiden stirra på vad man kan få för bilen utan mer se till helheten. Hur många mer mil kan jag få ut i den här och särskilt om man inte är intresserad av att byta bil.
Tycekr faktiskt det är lite tråkigt att till och med saab entusiaster hellre skrotar än lagar. Man ser ju 9-5or stå överallt snart som inte lagas och sen skrotas allt och orio tappar marknad och försvinner helt och då står man ju där.........Lite överdrivet men risken finns ju.

Ok. Rören till vevhusventilationen måste alltså vara med. Tack
Nån pratade om Kobran tidigare i tråden. Vad är det?

[StefanM]

det beror på hur ny motorn är, de gjorde om vevhusventilationen och troligen en hel del annat just vid -04.

[Tanten]

det beror på hur ny motorn är, de gjorde om vevhusventilationen och troligen en hel del annat just vid -04.

Jag har uppgraderad (köpt på Skruvat) vevhusventilation på min -00. Är det samma som sitter på -04 så den passar, tror du?

[Vfr]

Nej, det är det inte. Den gjordes om helt fr.o.m MY04 med nytt block mm för att lösa vevhusventilationsproblemet "på riktigt".