Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Saabs Dieselmotorer, tips å råd efterlyses

  1. #1
    Sugmotor ChrissDaMans avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Vaxholm
    Inlägg
    33

    Saabs Dieselmotorer, tips å råd efterlyses

    Tjena,

    Tänkte kolla vad ni kan dela med er av er erfarenhet ang dieselmotorerna som sitter i Saabar!


    Har läst lite men får inte in så mycke i skallen.

    Då jag snart börjar jobba igen efter min tjänstledighet så lockar suget efter en diesel otroligt mycke, då jag har ca 1 timmes resa till jobbet, ca 4-5 mil

    Med tanke på att jag körde morsans Volvo V50 förut, som inte är direkt en snål bil, speciellt för hur tråkig bil de.

    Så jag har kollat mest på 9-5, 06-10.

    1,9, 150hk

    2,2 120hk

    3,0 176hk

    Vilken av dessa motorer borde man satsa på? Hittils i mit liv har jag alltid gåt efter den största motor alt den kraftigaste.. Men enligt vad jag lärt mig av diesel så går man efter vridet. Har aldrig ägt eller äns skruvat med dieselbilar.

    De jag vill åt då är en bil som går relativt bra, som drar relativt lite, ska va manuell.

    Har hört mycke om att 3 liters motorn är en skitmotor, sen tycker jag att 2,2 är lite för svag för mitt tycke.

    1,9 verkar ju vanligast när man kollar blocket, så de lutar ju åt en sådan.



    Sen undrar jag hur de är om man chippar dessa bilar, klarar motorerna de eller rasar dom på en gång?

    Hur är bränsleförbrukningen?
    Ah, som ni ser så är jag helt ovetande om ämnet! Hoppas ni kan fylla på med info!


    Mvh

    -90 SAAB 900 S || == > Nästa bil < ==
    -97 SAAB 900 SE 2,0T || -88 Volvo 744 GLT 16v
    -99 SAAB 9-3 SE 2,0t || Röd eller Svart med taklucka
    - Han som dör med flest leksaker vinner

  2. #2
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    När du kollar bilar, kolla skatten oxå, en del är väldigt dyra
    2,2 går billigt och är slitstark

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Jag skulle iaf överväga en 9-3 med TTid á 180 hästar. Förutom att den, liksom de flesta Saabdieslar har kamrem (en Fiatmotor) verkar den riktigt bra! Över huvud taget är ju ng9-3 en betydligt modernare bil än og9-5, men du kanske är i desperat behov av plats?

  4. #4
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    I de årsmodellerna du tänker på så finns bara 1.9tid, så så sett blir valet enkelt
    2.2 är en betydligt äldre motor som användes innan 1.9tid introducerades.
    3.0 bör man akta sig för, skall vara väldigt trevlig motorgång men den har stora problem med sjunkna foder.
    På 9-3 sidan finns som AX3L nämner även ttid, samt att de på den sista årsmodellen kom med tre varianter av samma motor - 130hk, 160hk samt 180hk, där någon eller ett par kvalade in som miljöbilar.
    /Johan

  5. #5
    Sugmotor ChrissDaMans avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Vaxholm
    Inlägg
    33
    Okok, tack för svaren,

    Hmm man kanske ska spana in 9-3:an ist, men hur är bränsleförbrukningen i dessa? Även 9-5?

    Läste om nån som fått ner den till 0,3l milen!

    -90 SAAB 900 S || == > Nästa bil < ==
    -97 SAAB 900 SE 2,0T || -88 Volvo 744 GLT 16v
    -99 SAAB 9-3 SE 2,0t || Röd eller Svart med taklucka
    - Han som dör med flest leksaker vinner

  6. #6
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 965
    Medlem#
    Dolt
    Har kört 9-3 1.9Tid på 0,45 men 0,55 är mer normal förbrukning på min om man ser på färddatorn.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Långaryd
    Inlägg
    1 256
    Medlem#
    6069
    0,3 kan du glömma. Runt 0,5 om kör hyfsat försiktigt med en TTiD
    Jag brukar hamna på ca 0,55
    96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    1 070
    Har en 9-3 ttid -09 som går (om man har en väldigt lätt gasfot och kör 90 km/h) på c:a 0,43-0,46l/mil
    Dock står den nu och skäms med rasad motor (Har dock köpt en fabriksny som gått 0mil)
    9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
    9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
    AUDI A6 ALLROAD 2013

  9. #9
    Sugmotor ChrissDaMans avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Vaxholm
    Inlägg
    33
    Ok, men då är de ju fortfarande inte så farligt!

    Går över till nästa fråga, hur går dessa bilar i övrigt? Nåt att gämföra med min 9000 2,3T (200hk)?

    Å som sagt, att chippa dessa, vilka är de ni rekomenderar då? Maptune, Nordic?

    -90 SAAB 900 S || == > Nästa bil < ==
    -97 SAAB 900 SE 2,0T || -88 Volvo 744 GLT 16v
    -99 SAAB 9-3 SE 2,0t || Röd eller Svart med taklucka
    - Han som dör med flest leksaker vinner

  10. #10
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Citat Ursprungligen postat av ChrissDaMan Visa inlägg
    Ok, men då är de ju fortfarande inte så farligt!

    Går över till nästa fråga, hur går dessa bilar i övrigt? Nåt att gämföra med min 9000 2,3T (200hk)?

    Å som sagt, att chippa dessa, vilka är de ni rekomenderar då? Maptune, Nordic?
    Dom flyttar på sig helt okej, men liksom större mängden av dagens diesel motorer så hatar dom varv. Motorkaraktären är helt annorlunda jämfört med bensin/etanol.

    Robban på Nordic kör ju steg 2 trimning på TTiD maskinerna vilket innebär DPF Delete samt ny mjukvara vilket resulterar i 220hp/480Nm om jag minns rätt. Borttagning av DPF medför dessutom lägre bränsleförbrukning, huruvida man tycker det är etiskt rätt att ta bort DPF ur miljösynpunkt är upp till var och en.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    981
    Även Hirsch, Saabs fabrikstrimmare, ger väl ttid några extra hästar? Fredrik1941 kan säkert ge bättre svar på det dock.

    Personligen utan att jag haft någon og9-5 själv, skulle jag bara välja den över 9-3 pga a, inköpspris och b, om jag behövde väldigt mycket plats och framförallt komfort för folk bak på en regelbunden basis. Typ familjebil. Annars ser jag bara fördelar med 9-3 både vad gäller körglädje, förbrukning, skatt (för motsvarande) osv.

    Ska tillägga att jag har en ng9-3 -09 biopower själv, så jag är ju såklart lite partisk.

Liknande ämnen

  1. Efterlyses nån som kan laga SID og9-3
    Av iso-nisse i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-01-20, 20:21
  2. Moderna dieselmotorer, lämpliga oljebytesintervall
    Av Sasjjj i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-01-09, 16:35
  3. Del i värmepaket efterlyses
    Av safj i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-08-31, 08:59
  4. 9000 T16 -88 automat som går konstigt tips efterlyses
    Av team mmr i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-03-06, 22:32
  5. Smakråd efterlyses!!!
    Av Big Tom i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-04-19, 21:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •