Rädda en Saab 9000 A50 -97

[Johan H]

Mycket nytt och fint - det gillas!!
Glöm inte sprayfärgen

[JörgenGranberg]

Mycket nytt och fint - det gillas!!
Glöm inte sprayfärgen

Jag hittade inte sprayfärgen! Jag hittade bara färg att pensla Därför så blev det inget inköp utan jag förlitar mig på silver hammarlack.




Äntligen kom rätt bromsskivor



Jag började med att snygga till det gamla oket lämpligt. Ta ur kolven osv.. Tror jag höll på minst en timme med det innan jag tänkte lossa nippeln från oket. Den satt fast.. Bröt tillslut av den. Borrade upp den och slog ner en torx för att vrida om. Fick vålda rejält och till slut så gick torxbitsen av Totalt 1,5 timme i onödan. Lite småsur över eländet så bytte jag bromsok istället.



Jag hade ett till bromsok på hyllan. Det var förmodligen fullt fungerande, hade helt dammskydd men jag hade bestämt mig för att lära mig renovera ett ok så lika bra att renovera det. Började med att lossa nippeln på det här oket så det inte skulle bli några problem med det Snyggade till oket med lite blästring men jag tycker att min bläster inte riktigt tar som jag vill. Därför fortsatte jag att slipa oket med putsskiva och avslutningsvis ett varv med dremeln och slipstift. Jag bytte kolven, tätningen och dammskyddet. Sen målade jag oket med hammarlack. Jag lät den gamla nippeln och bromsslangen sitta kvar medans jag målade så byter jag de ikväll. Ville inte få färg av misstag inuti oket.

[GlennB]

Hade du använt svetsmetoden så hade du fått ur den avdragna nippeln ..fast det förutsätter ju tillgång till svets.


Det är ju billiga delar till saaboken, jag fick två kolvar och alla packningar till bakoken på aeron för 450:- fraktat och klart, när jag skulle byta en kolv+tätning höger bak på toyotan så kostade bara packningssatsen en tusenlapp, sen kolvarna 300:- styck tror jag det var, så 1300:- för att byta kolv+packningar på ett ok.. en viss skillnad :/

[Mr_Lööf]

Ett sätt som funkar bra för mig är att smörja med rostlösare och låta det dra lite. Sen knackar jag med en hammare på nippeln samtidigt jag lossar med en ringnyckel. Går inte det så värmer jag oket och knackar igen på nippeln samtidigt jag lossar.

send from space.

[JörgenGranberg]

Både en minibrännare att värma med och en fungerande svets är något som jag skulle behövt fixa. Alternativt en gastub till den svets jag har. Allt blir så mycket enklare när man har riktiga grejor... på tal om riktiga grejor så hade metallborrar i bättre kvalité varit önskvärt.. Ser ut att bli en lång lista till Tomten i år.

[adam93]

Jag var in och köpte borrar hos Swedol i somras. Tror jag betalade 1200 kr men dem är grymma! Det är av märket Boc, en grå och blå metall låda Kan starkt rekommendera dessa

[GlennB]

biltema hade förut ett kit med koboltborrar som var rätt bra och relativt billigt, men det verkar ha utgått nu, funkar bra i metall.

Jag har ett, men vågar typ inte använda dom annat än i stativ

[Johan H]

Attans - jag som lurade dig - det ska vara fälgfärg. Denna http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Far...rg-2000023754/
Gissar på att jag har Alufinish (inte silver). Kan dubbelkolla.

[JörgenGranberg]

Attans - jag som lurade dig - det ska vara fälgfärg. Denna http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Far...rg-2000023754/
Gissar på att jag har Alufinish (inte silver). Kan dubbelkolla.

Jag misstänkte att det var den du menade men jag köpte den inte för jag tänkte att det fanns risk att den inte tålde värme så bra!? Jag har använt hammarlack förut på bromsok och det har fungerat helt okej, nu när jag börjat med silver hammarlack så fortsätter jag med det.

[JörgenGranberg]

Har stött på ett litet problem. Hur hade ni tacklat det här? På bilden syns övergången från bromsslang till bromsrör vänster fram. Mutterskallen närmast det gröna röret har nog en gång i tiden varit en 11:a men är idag en 9,5:a ungefär. Jag har sprutat 5-56 tre dagar i rad. Kände lite lätt på skallen idag men den sitter fast. Jag har beställt stålomspunnen slang med standardanslutning som ska möta det där röret så jag är inte rädd om slangen. Jag funderar på att köpa mig en mini-brännare och värma för att se om jag kan få loss den. Men även om jag får loss den så vill jag helst inte skruva tillbaka den där anslutningen som närmast gjort sitt. Vilka andra alternativ har jag? Vilka metoder finns det för att eventuellt skarva bromsröret och vilka satser kan jag behöva köpa för att göra det?

Tacksam för tips!

[Långmilare]

Nu spekulerar jag, så ta inte mina ord som sanning, men jag tycker det ser ut som att det borde gå att korta av röret marginellt och sätta dit en ny koppling.

[stelu]

När jag har haft svårt att lossa rör från slang har jag köpt en ringnyckel med round corner-fattning och skurit upp den med rondellen precis så den går på bromsröret. Sedan har jag använt en svetstång för att klämma och hålla ihop nyckeln över muttern. Då har det lossat enkelt som tidigare bara förstörde sexkanten. Rost har inte varit problemet längre.

Edit: kanske inte hjälper dig denna gång dock

[GlennB]

Biltema har en uppsättning med öppna ringnycklar med roundcorner billigt, det är bara ett problem, det står varken i katalogen eller ipå websidan att det är så, dom står bara som ringnycklar.. man får åka dit och leta själv, helt knäppt.

..I just det där fallet är det nog kört redan, det är kalrt svårlöst, man kan förstås göra som långmilare är inne på, dock så förutsätter det att man har grejer för att kona stålrör med på plats, och att det får plats både verktyg och nippel innan böjen på röret.

..I värsta fall kan man iofs skarva på en bit rör om man sätter skarven lite "längre bak" iofs..

[JörgenGranberg]

Jag har aldrig bytt bromsrör så det är lite nytt för mig. Om jag har förstått det rätt så är röret konat i sambans med anslutningen vilket gör att jag måste kona om röret på något sätt för att kunna sätta montera tillbaka röret. Det är hyfsat trångt att hålla på om jag nu inte ska demontera fjäderbenet igen.

Antar att jag behöver en sån här sats http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...yg-2000016992/ och en ny anslutning, eventuellt en rörstump. Nu har jag inte kollat hur långt röret är och riktigt vart det här bromsröret går. Det kanske är enklare och byta hela röret och hoppas på att anslutningen på andra sidan är frisk?! Kan man ringa en verkstad och säga vilket rör man behöver och de tar fram ett nytt i rätt längd eller måste jag i så fall ta loss mitt gamla och ta med mig?

[TCarlsson]

Så här gjorde jag: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1403661

[GlennB]

Jo, där står det ju faktiskt att man kan kona stålrör också, oftast står det att man inte ska göra det, men det gör man ändå.

Brukar dock vara lite bökigare än koppar/kopparnickel

Kan man byta hela röret enkelt gör man ju hellre det förstås.


Man brukar kunna beställa rör i färdig längd, antar att du kan köpa det på saabhandlaren också, dock brukar det inte vara helt lätt att byta.

[JörgenGranberg]

Jag ska på vinst och förlust åka och köpa ett färdigkapat bromsrör för vänster fram senare idag. Jag har inte riktigt sett vart det här röret tar vägen men ett nytt bromsrör kostar bara ~150kr så jag chansar på det ska gå vägen och hoppas att det inte blir för bökigt att byta. Någon som har erfarenhet av att byta det här röret? Det är bara 50cm långt enligt reservdelsbutiken. Misstänker att jag behöver bort med batteriet och batterihyllan eller liknande för att kunna komma åt.

[GlennB]

rent allmänt brukar det vara enklare fram än bak iaf (och bak sitter dom dumt till mellan tank och kaross på 9000), men har man otur går det på dumt svåråtkomligt ställe.

Just vänster fram brukar vara det enklaste, för det är kortast väg, eller det VAR så förr i alla fall, med ABS vet man ju aldrig..

[Långmilare]

Det där röret hamnar efter ett antal 90-graders-krökar (tror det är 4 st totalt på röret om jag minns rätt) i ABS:en. Troligen i sig rätt enkelt att byta, men det sitter en hel del i vägen som antingen komplicerar eller måste bort. Jag skulle nog börja med att försöka fixa med det gamla röret på plats, misslyckas det så är ingen skada skedd om man alternativet ändå är att byta rör. Jag tror man kan dra fram röret fullt tillräckligt för att klara förkortningen om man kapar vid kopplingen.

[George]

Har stött på ett litet problem. Hur hade ni tacklat det här? På bilden syns övergången från bromsslang till bromsrör vänster fram. Mutterskallen närmast det gröna röret har nog en gång i tiden varit en 11:a men är idag en 9,5:a ungefär. Jag har sprutat 5-56 tre dagar i rad. Kände lite lätt på skallen idag men den sitter fast. Jag har beställt stålomspunnen slang med standardanslutning som ska möta det där röret så jag är inte rädd om slangen. Jag funderar på att köpa mig en mini-brännare och värma för att se om jag kan få loss den. Men även om jag får loss den så vill jag helst inte skruva tillbaka den där anslutningen som närmast gjort sitt. Vilka andra alternativ har jag? Vilka metoder finns det för att eventuellt skarva bromsröret och vilka satser kan jag behöva köpa för att göra det?

Tacksam för tips!

Köp verktyg och mjuk rör(koppar) och träna så har all möjlighet att lära sig och även göra kona på metall rör, de är A o Ö om man ska under bilen.
Tex: den metallrör skulle jag kåpa av och skarva, allt beror på vart den går, annars byter man hela stycke i fall de är lätt åtkomligt vid ABS.