Sidan 41 av 48 FörstaFörsta ... 313940414243 ... SistaSista
Resultat 801 till 820 av 946

Ämne: Rädda en Saab 9000 A50 -97

  1. #801
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350


    Ett ryck i garaget och det närmar sig. Kopplingen luftad, subrame fastdragen och växellådan fastdragen. Drivaxeln på plats med nytt fett i inre knuten, krängningshämmaren monterad, elkontakter ihopkopplade och växellänkaget är justerat. Nu återstår i princip bara att montera tryckröret med dumpventil, innerskärmen, hjulet och momentdra drivaxel/hjullagret. Förhoppning finns om en provkörning redan imorgon.

    4 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  2. #802
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350

    Så var det dags för sanningens ögonblick och operationen är lyckad men frågan är om det kommer vara så en längre tid. Huvudsaken är att det inte slirar längre och det är grymt skönt att köra bilen. Alldeles perfekt så kom en riktigt fräsch 850R upp bakom mig under provturen och ville gasa lite. Han fick en allvarligare min när han försvann i min backspegel. Jag valde att shimsa 0,5mm men jag borde förmodligen ha shimsat 1mm. Nu fick jag samma problem som så många andra med samma tryckplatta som mig, nämligen att vid stillastående och 5000+ rpm så vill bilen röra sig framåt. Det var inga problem att växla under provturen så det verkar inte allvarligare än så för tillfället. Det finns dock en liten oro i bakhuvudet att sinterlamellens yta ska förstöras och jag i framtiden får riva ner växellådan igen. Men det tar jag i så fall den dagen. Experter är välkomna att lämna sina synpunkter och erfarenheter. För tillfället går bilen riktigt bra i varje fall!



    Eftersom delar i framvagnen varit loss och även subframen så gjorde jag en grov framvagnsinställning efter provturen. Blev en lite justering på vänster sida.

    3 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  3. #803
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Snåljop :P

    Men skönt att den går bra nu
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  4. #804
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    På 9000 är det enklare än på 9-5:an där man ska brottas med en fet stor subframe som jag döpt till suggan.
    3 ggr har jag haft ner min på 9-5:an

    Nu är det väl dags att din silvriga får smaka lite asfalt!

    2 användare gillar detta inlägg



  5. #805
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350

    Det blev byte av höger styrväxeldamask och då passade jag på att samtidigt rensa gängorna på styrstaget. Dubbelkollade framvagnsinställningen efteråt och finjusterade.



    Inget kopplingsslir längre. Det finns nog lite mer att plocka ur programvaran och bilen. Byta bränsle och lite massage av parametrarna i styrboxen är kanske något jag får titta på i framtiden. Just nu håller jag tummarna för att bilens första långtur på 25 mil ska gå bra. (Legal notice: All körning har skett på inhägnat och avspärrat område)

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  6. #806
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Husum
    Inlägg
    1 026
    Medlem#
    6874
    Härligt! verkar ju röra på sig!

    Har du förlängt huvudcylindern till kopplingen de borde ju hjälpa?

    Mvh Roberth

  7. #807
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Gött att se!
    Hoppas det funkar nu, så att du får åka lite också..
    Du kommer väl inte att köra i vinter va?

    Med vänlig hälsning
    Andreas
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  8. #808
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av Roberth Visa inlägg
    Härligt! verkar ju röra på sig!

    Har du förlängt huvudcylindern till kopplingen de borde ju hjälpa?

    Mvh Roberth
    Det rör på sig hyfsat, inte som vissa andras men det duger Jag trodde tidigare att enda alternativet var att öka shimsen för tryckplattan dvs att riva ner lådan igen, men om jag förstår dig rätt så kan man öka slaglängden på huvudcylindern vid pedalen och att det på det viset får slavcylindern att tryckas ut lite längre emot solfjädern. Har jag förstått det korrekt? Har du några tips på hur man går tillväga med detta?

    Citat Ursprungligen postat av flaset Visa inlägg
    Gött att se!
    Hoppas det funkar nu, så att du får åka lite också..
    Du kommer väl inte att köra i vinter va?

    Med vänlig hälsning Andreas
    Bilen kommer bli avställd om några veckor, enda anledningen om den eventuellt skulle tas fram i vinter är om resten av vagnparken skulle gå sönder samtidigt eller att jag känner för att åka och besikta så det är klart inför sommaren. När bilen blir avställd så väntar en del fix under vintern. Tanken är att den ska vara ännu lite bättre inför nästa säsong.


    Den första långresan gick bara bra. Det enda jag kan anmärka på var att halvvägs så dog tempmätaren. Nu hade jag datorn inkopplad under resan så jag kunde bevaka temperaturen via T5suite. Det får mig att misstänka att felet sitter vid instrumenthuset och inte givaren eftersom det registrerades ett värde i T5suite. Ska se om jag har tid att felsöka lite senare idag.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  9. #809
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 101
    Medlem#
    6234
    Ja man kan förlänga axeln för kopplingscylindern. Och på så vis få längre slag.

    Angående tempmätaren så är du nog felet på spåret. Dvs att det troligen är mätarfel och inte givarfel.

    Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  10. #810
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2013
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 560
    Medlem#
    9973
    Härligt att det går bra! 😀
    Ägare till en SAAB en 9-3a 2.0t, årsmodell 2007
    Har tillgång till Tech2 + CANdi

  11. #811
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av JörgenGranberg Visa inlägg
    Det enda jag kan anmärka på var att halvvägs så dog tempmätaren. Nu hade jag datorn inkopplad under resan så jag kunde bevaka temperaturen via T5suite. Det får mig att misstänka att felet sitter vid instrumenthuset och inte givaren eftersom det registrerades ett värde i T5suite. Ska se om jag har tid att felsöka lite senare idag.
    Motorn (och därmed T5suite) använder temp-givaren vid insugsröret, medan instrumenten (samt fläktstyrningen och ACC) använder den vid termostaten. Så givaren (vid termostaten) är nog huvudkandidat i allafall.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #812
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Motorn (och därmed T5suite) använder temp-givaren vid insugsröret, medan instrumenten (samt fläktstyrningen och ACC) använder den vid termostaten. Så givaren (vid termostaten) är nog huvudkandidat i allafall.
    Du har helt rätt! Det första jag gjorde när jag började felsöka var att följa kabeln till tempgivaren. Lite förvånande så var den helt lös.. På något sätt måste den röda låsningen i kontakten på bilens ledningsnät skadats vid växellådsbytet, jag hade aldrig isär den kontakten. Låsningen saknades nämligen nu och då var det inte så konstigt att den lossnade. Får försöka leta mig en ny låsning och sätta dit senare. Nu är det tillfälligt löst med buntband så den inte glider isär igen.


    Enda felet nu verkar vara att bilen vill ha bränsle



    Den här har sett lite trött ut i plasten. I verkligheten såg den betydligt mer rosa ut i nederkant.



    Lite våtslipning och putsning med autosol. En sak mindre att störa sig på.


    Jag tog mig en titt vid huvudkopplingscylindern. Verkar inte finnas så mycket att spela på för att nå större slag men det kanske inte behövs speciellt mycket för att det ska bli skillnad. Jag gav mig inte på något kring det idag.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  13. #813
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Husum
    Inlägg
    1 026
    Medlem#
    6874
    De är väl 5mm man skall förlänga den som jag fattat det.

    Mvh Roberth

  14. #814
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av Roberth Visa inlägg
    De är väl 5mm man skall förlänga den som jag fattat det.

    Mvh Roberth
    Tack! Jag ska klura vidare när jag får möjlighet att vara i garaget en stund.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  15. #815
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350


    Tog loss huvudcylindern igår. Har tagit isär cylindern och förlängt pinnen med vad som blev totalt 4,2mm (ej på bild). Jag hoppas att det ska bli bra. Insåg att det vore dumsnålt att inte renovera huvudcylindern när den redan är lös. Beställde därför ett renoveringskit så jag ska vänta på det innan jag gör något mer. Ett renoveringskit för 80 svenska riksdaler var inte tillräckligt för att uppfylla kravet på minsta belopp för en order. Därför beställde jag även höger och vänster tankband som jag ändå hade tänkt byta. Tankbanden håller säkert några år till för de är inte överdrivet skabbiga. Tanken är att byta banden senare i höst/vinter och samtidigt gå över bränsleslangen fram till bränslefiltret och underredsskydda under tanken.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  16. #816
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    131
    Medlem#
    9860
    Du är verkligen noggrann, tummen upp för det!
    Jag smetade på underredesmassa på tankbandet jag bytte för 2 år sedan. Svårt att avgöra om det gjort nån skillnad, men det borde ha gjort det tycker jag.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  17. #817
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av Roberth Visa inlägg
    De är väl 5mm man skall förlänga den som jag fattat det.

    Mvh Roberth
    Tack för tipsen! Ovärderligt! Såg att du fått igång din räcer igen!



    Renoverade huvudkopplingscylindern innan montering.


    Klart för att återmonteras. Därefter luftning av kopplingen ännu en gång. Börjar få rutin på de här grejorna nu...

    Sanningens ögonblick! Det hjälpte absolut med förläningen av armen. Tidigare så hade jag problem redan vid ca. 5250+ RPM och stillastående. Nu fanns det en tendens till att problemet var kvar kring 5750+ RPM. Ser det som en klar förbättring. Kommer inte lägga någon mer energi på det nu. Shimsar tryckplattan extra 0,5mm nästa gång jag tar ner växellådan. Gissar på att den inte blivit nerplockad för sista gången. Nu tänker jag bruka bilen i en vecka till innan jag ställer bort den och påbörjar vinterns fix.

    3 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  18. #818
    Steg 1 Positivs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Oslo
    Inlägg
    1 904
    Medlem#
    12886
    Dette høres og ser meget bra ut, Jørgen. Er glad på dine vegne. Med at bilen har blitt så bra, som den har.

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #819
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Liten uppdatering (men många bilder).

    Jag har rest en del i jobbet på slutet så jag har inte haft någon större tid att vara i garaget. Jag har därför bara gjort något som var lämpligt tidskrävande. Solskydden har varit vita på en sida. Eftersom jag gjort allting annat i taket svart så körde jag på svart Plasti Dip på solskydden. Jag låter bilderna tala för sig själv. Jag är väldigt nöjd med slutresultatet











    3 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  20. #820
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    ser mörkt ut från Jörgens förarbänk

Liknande ämnen

  1. Rädda en 9000 cc aero -91
    Av Larzzon i forum Projekt
    Svar: 364
    Senaste inlägg: 2019-12-12, 19:25
  2. Rädda en 9000
    Av Toffsen i forum Projekt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2016-02-26, 06:44
  3. Skrota, sälja eller rädda min 9000 CD Aero?
    Av frostyman i forum Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2014-04-14, 22:03
  4. Svar: 31
    Senaste inlägg: 2009-04-01, 00:56

Behörigheter för att posta

  • Du fÃ¥r inte posta nya ämnen
  • Du fÃ¥r inte posta svar
  • Du fÃ¥r inte posta bifogade filer
  • Du fÃ¥r inte redigera dina inlägg
  •