Rädda en Saab 9000 A50 -97

[Mr_Lööf]

Rostätare, grovrengörare och nylontrissa så får man bort en del rost i porerna. Kan även säga att rostomvandlare funkar också bra. Använde det på min bagagelucka på CDE'n. Där jag inte använde det så har det börjat rosta under ifrån på kallgalven. Bästa är ju egentligen bläster. Men har man ingen och inte vill lägga de pengarna på det så funkar det jag har nämnt.

[GlennB]

det är skillnad på rostomvandlare och rostomvandlare, vissa funkar dåligt, andra är rätt bra.

Den jag använder nu är corroprotects rostomvandlare, den funkar bra tycker jag.

[JörgenGranberg]

Jag fick hem min combi-adapter idag. Nu har jag möjligheten att lägga in egna programvaror i bilen. Så här ser min "rigg" ut. (noterar ni skrivbordsbakgrunden på datorn så ser ni att jag använder datorn jag fixat till min femåriga son)




Här ovan ser ni ett jättebra recept på kolvras! Detta är vad tidigare ägare hade monterat. Blev direkt misstänksam när jag läste på styrboxen som jag monterade ut ur bilen. Mycket riktigt är det någon form av intelligensbefrielse som varit i farten. Programmet kommer från JKB-Power (?) och är inte direkt sofistikerat. Begär max ladd från grunden i princip. Att personen som ägt bilen sedan monterat ett "steg3-program" utan momentbegränsning på en bil som varit helt original bortsett från intercoolern är ju som att be om allvarliga problem. Flera andra säkerhetssystem i trionic var dessutom satta ur funktion med felaktiga värden...

Jag har nu lyckats läsa ut och läsa in nytt program i boxen. Det strulade lite eftersom jag bytt till 3 bars mapsensor och mina gröna spridare kommer först till veckan. Jag fick helt enkelt ingen vettig tomgång med mitt steg 5 program och original spridare. Jag har därför lagt in ett steg 3 program modifierat för 3 bars mapsensor i väntan på att spridarna kommer hem så jag då kan lägga in steg 5 och provköra.




Jag fick mig en stund ute i garaget också. Jag har spacklat upp vid hjulhuset som hade störst rostangrepp. Ska slipa och lacka det senare. Jag fortsatte sen med att plasta in och maskera hela bilen så jag kan lacka bagageluckan och stötfångaren nästa gång det finns tid.

[Johan H]

Ett riktigt MANLIGT program i den tidigare

[Långmilare]

Jag har aldrig använt rostätare. Jag tänkte slipa ner det lite till och sen på med rostätare.

Rostätare som baserar sig på fosforsyra (som biltemas) fungerar bra. Om du ramlar på någon som baserar sig på saltsyra, sky som pesten, det slutar aldrig att rosta sedan, dessbättre tror jag de försvunnit från marknaden numera.

Om man har djupa rostporer och klent med material är rostätare enda möjligheten, och som sagt, det fungerar bra även då under förutsättning att man har tålamod, eftersom det inte går snabbt i de djupa porerna och det är just där man inte vill att det ska finnas något kvar. Räkna med att det kan ta en vecka innan man är nöjd med resultatet, rostätaren avslöjar obönhörligt porer man inte trodde fanns (det saknas metallglans när man tvättat bort rostätaren, petar man med något spetsigt på den matta eller skumt färgade ytan så upptäcker man att det fanns mer under där).

Fosforsyran hämmar dessutom, om än marginellt, framtida rost, så man behöver inte oro sig för om det blir smärre rester kvar så länge det inte stör vidhäftningen.

Däremot märker man snabbt att hudkontakt med fosforsyran inte är behaglig.

[JörgenGranberg]

Lackade lite igår. Tyvärr blev det bara skit av det hela Det på bilden gick bra men bagageluckan så fick jag något konstigt problem med att färgen inte fastnade på grundfärgen jag sprayat med, ungefär som att den var frånstötande. Blir till att slipa ner och lacka med riktiga epoxygrunden istället. En klarlacksrinning på stötfångaren dessutom. Ska försöka göra om allt ikväll. Det ska väl inte vara enbart solsken och medgångar antar jag...

[JörgenGranberg]

Bagageluckan nerslipad och grundmålad. Samma sak med bakre stötfångare och hela flygeln bak som är samma panel som rostskadan vid hundbenet. Göra om göra rätt. Har en plan på att lacka baslack och klarlack på de här tre panelerna ikväll. Det är dock även föräldramöte, storhandling och hämta spridare på posten som står på att göra listan. I värsta fall så lägger jag klarlacken någon gång mitt i natten

Någon som vet färgkoden på Super-aero fälgar? Tidigare ägare har ju lackat fälgarna svart och det faller mig inte i smaken.

[sjodain6]

Jag har ställt den frågan tidigare och fått lite olika svar. Sökte här på forumet och då står det: "Motip Wheel Spray Silver med artikelnummer 04007", sökte på saab9000-forum också: "Finns faktiskt ingen färgkod utan den kallas endast LIGHT SILVER."
Gjorde själv en tråd om det här på forumet och fick lite svar, "172H Silver har varit en vanlig färg på fälgar" i tråden http://forum.saabturboclub.com/showt...ro-f%C3%A4lgar
Hoppas du kan få fram vad det är för färg, för fälgarna är snyggast som det är original!

[Vfr]

Håller med. Super-aero är snyggast i originalkulör.

[JörgenGranberg]

20140401_181410.jpg 1997-saab-9000-12.jpg

Båda dessa bilar är i samma färgkod som min bil (silver metallic 247) och jag tycker inte det ser ut som att det skiljer så mycket mellan fälgarna och bilen. Kanske rent av kan köpa mer av samma färg som jag haft till bilen?

[Vfr]

Skulle man ha någon annan färg på dom så skulle jag kanske valt något åt titanhållet isåfall. Typ som dimljussarger mm på TurboX. Just på en bil som är vit eller silverfärgad så kunde det vara snyggt. Däremot svarta fälgar är jag allergisk mot...

[Mr_Lööf]

Jag har lackat mina kåpor till mina Super Aero med Hagmans fälgfärg och fick ingen nyansskillnad. Bifogar en bildlänk på resultatet.

http://www1.garaget.org/gallery/imag...9d8c_large.jpg

[JörgenGranberg]

Sådärja



Började kvällen med att baslacka bakre stötfångare, bagagelucka och vänster flygel. (Flammigheten som man kan ana på bilderna beror på om baslacken torkat eller om den fortfarande är våt. När den torkat blir den helt matt och då först är det dags att lägga på klarlacken. Inte snyggaste maskeringen med plasten men det funkade



Sen blev det en sväng på posten och hämta mina gröna giganter (Bosch -96.



När jag kom hem hade baslacken torkat och det var dags att lägga lite klarlack. Kameran uppfattar det som att det är lite ångor i luften när man lackar..



Det slutgiltiga resultatet. Det blev bra. Det finns lite defekter om man synar, men det beror återigen på grundarbetet som inte varit 100%. Jag hade fortfarande behövt en minion som kan slipa och spackla åt mig för det är så sjukt tråkigt... Nu blir det paus i lackningen. Det som återstår att lacka nu är mestadels fälgarna. Ikväll tänkte jag montera spridarna, byta till steg 5 programvara, provstarta (håller tummarna för att det lirar) och om det finns tid över ska jag börja titta på att byta ut den där el-antennen.

[wille61]

Mycket snyggt!

Blir det B98 med tanke på valet av spridare?

[Mokko J]

Snyggt jobbat, härligt att se att det verkar gå bra för dig!

[JörgenGranberg]

Mycket snyggt!

Blir det B98 med tanke på valet av spridare?

Mycket riktigt, det blir BF98. Sjukt sugen på att ut och testa efter bytet av spridare och programvara. Men det är världens skitväder i Umeå idag. Jag har ju nyss tvättat bilen för att kunna rekonda så det känna onödigt speciellt eftersom innerskärmarna fram inte är på plats.

Snyggt jobbat, härligt att se att det verkar gå bra för dig!

Tack!

[JörgenGranberg]

Började kvällen med att byta spridare. Nu är de gröna på plats.



Riggade jag upp T5suite och la in mitt steg 5 program. Det verkar i stora drag fungera bra vid provkörning. Men det verkar som att fuel cut slår in när jag kör plattan i mattan. Jag ställde den medvetet lite tajt för att jag inte ville "spränga" min nyrenoverade motor. På grund av detta lilla problem så flashade jag styrboxen igen med ett programvara som begär lite mindre laddtryck (skapar större marginal till fuel cut) samt att jag dubbelkollade så alla slangar satt som de skulle vid wastegate och magnetventil. Det blir en ny provkörning ikväll för att se om det blev någon skillnad. Återkommer kring det..



Den gamla el-antennen som fastnat fullt ute. Jag monterade bort den gamla och dit med den nya av modell kina-kopia. Kablarna behövde klämmas ihop, fick skapa två stycken 2cm distanser men i övrig i princip bolt-on. Kan rekommendera den om någon som är lite händig vill byta sin. Tror jag betalade kring 170kr med frakt för antennen. Nedan ser ni resultatet, en numera sällan skådad syn på en Saab 9000 Nöjd kille





Bild på antennen monterad på skärmen. Återanvände gamla gummit på utsidan. Jag tycker det ser "original" ut. Bild två är statusen på bilen bakifrån.

Jag märkte att jag har dock fått problem med en sak någon gång mellan jag började lackera och bytte antennen men det kan även vara från när jag bytte centrallåset i dörren. Det är nämligen så att vänster bakdörr visas som öppen när den är stängd och stängd när den är öppen. Felande mikrobrytare i dörren brukar väl ge konstant stängd dörr eller konstant öppen? Kan jag ha vänt på någon kabel inne i dörren vid byte av centrallåset? Kan jag ha kommit åt något när jag bytte elantenn? Såg att det var en stor vit enhet vid antennen i bagaget som jag inte sett förut.

[JörgenGranberg]

Igår var allt annat än en bra dag att provköra programvaran. Världens regnoväder. Tröjan blev rejält blöt på sträckan mellan huset och garaget som är 4 meter. Det fick bli en innedag och fix med annat.



Resterna av emblemen på bagageluckan. Rejält mycket puts behövdes för att få bort det.



Efter polering.


Jag forsatte sedan med rutorna runt om på bilen. En hel del klarlacksdamm som fastnat då jag inte tänkte på att maskera hela bilen som var flera meter bort.



Först grov polish sedan tvätta rent med sprit för att inspektera. Slutligen på med lackskydd. Jag passade även på att tvätta alla rutor invändigt.



Efter. Före och efter. Nu kan man spegla sig duktigt i rutorna

[Johan H]

Attans vad du står i och putsar!


Vad är det för polish och lackskydd du har på rutorna?

[JörgenGranberg]

Attans vad du står i och putsar!

Vad är det för polish och lackskydd du har på rutorna?

Jag kör med menzernas linje rakt av när det gäller polish. Använder 'power gloss' med mycket cut för att få bort klarlacksdamm eller skavanker. Glas är så hårt så det händer inte så mycket med själva glaset utan det var mest för att få bort hinnan. Jag använder samma lackskydd som på bilen på rutorna. Det finns speciellt för rutor men hållbarheten är inte så lång oavsett. Nötning från torkare och spolarvätska förstör ändå. På lacken kommer jag använda menzernas power gloss, intensive polish och power finish som polering i tre steg. Avslutar med Fire Glaze+ lackskydd efter att jag torkat rent hela bilen med sprit.