nej dålig info av mig,inget släp på det sista.laddade mer än den brukar så jag misstänker det finns steg 1 i den,men efter kanske 7 mil blir den sämre o sämre
nej dålig info av mig,inget släp på det sista.laddade mer än den brukar så jag misstänker det finns steg 1 i den,men efter kanske 7 mil blir den sämre o sämre
hej igen,lägesrapport. (inga felkoder) läste tråden "lägre effekt vid varm motor" o nu provar man ju allt,åfan vet om jag inte haft nått "smuttsigt steg 1"i bilen.gjorde som gunnar90 i tråden.o är nu hemkommen efter husvagns-semester o bilen har gått hur bra som helst,förutom dom första hundra metrarna från macken,ryckningarna är inte helt borta efter tankning.men nått säger mig att bartender är nått på spåren,kan det vara något innan eller efter urluftningsventilen tror ni?
nu har jag lärt mig att tanka så att det "fattas" några liter till full tank,o bilen spinner som en katt,var finner jag en skiss på hur bränslesystemet är uppbyggt med alla ventiler mm.problemet stör mig fortfarande,vore kul o beta av nått mer än tanklock o kolkanister eller vad den hette.(verkstaden trodde på nån ventil ovanpå tanken)(biopower 2.0t 11:a)
Är det möjligen så att du fyllt ända upp i påfyllningsröret? Så ska man inte göra vilket framgår av instruktionsboken. Sluta fylla direkt när påfyllningshandtaget stänger av sig. Fel på evap m m går att läsa ut med Tech2 men även med en billig OBD2-läsare som bara läser motorfelkoder.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
nej jag toppfyller inte,utan tar bort handtaget när det slår ifrån.men med tanke på att det handlar om några deciliter eller vad det kan vara skulle man ju kunna tro att jag gör det
Behörigheter för att posta
Svara med citat