Värdering Saab 9000 Classic 98

[Glader9991]

Går i tankarna att sälja min 9000. Men jag har verkligen ingen aning om pris.

I grunden en svart 9000 Classic 2,0t 1998.
Ca 25 000 mil.


Motor:
3" hela vägen
15T
Borttagna balansaxlar.
Alu IC
Henko soppapump 1000 mil gammal.
Toppen utbytt mot en som gått 10 000 mil. Planad och genomgången.
Ny sotningssats med.
Powerflex motorfäste.

Bromsar:
Nya slitsade skivor fram
Nya green stuff belägg.
Renoverade OK fram.
Nya OK bak.
Nya skivor och belägg.
Samt bromsrör över tanken.


Chassi:
Sänkningssats
Bilstein sportdämpare 2000 mil gamla.
Alla bussningar i framvagnen utbytt.
Powerflex i de bakre.
Fjäderbensstag.

Drivlina:
6 puckad stum sinter. Gått 15 mil.
Utbytt till 45 låda.

Kaross:
Nya strålkastare
Nya Saab org USA blinkers
Nylackerade framskärmar
Nylackade Super Aero med nya däck.
Nyrenoverad AC. Ny kompressor, kondensor och torkfilter.

Inredning:
Träpanel
Träratt
Trä luftutsläpp höger
Trä mittkonsoll.
Allt trä från samma bil, 9000 97a.
Grå pilotinredning med dörrsidor.
Mittarmsstöd.


Besiktad och skattad detta året ut.
Inte gått vinter på 3 år.
Står avställd i lada idagsläget.
Har rullat ca 5 mil sen senaste besiktningen.

Har garanterat missat nåt.

Bilder:








Jag har absolut ingen aning om vad den är värd.
Vad anser ni?

[Anders_SAAB]

Jag har en likadan själv. Min uppfattning kring värdet är att det tyvärr är väldigt lågt. Skulle tippa på mellan 5-10 tkr och jag tror inte det hjälper särskilt mycket att bilen är påkostad. Lite bittert då du antagligen kostat på bara chassit mer pengar än så. Bilen har ännu inte fått någon klassikerstatus utan används som bruksbil. Som bruksbil anses den föråldrad. Så ser den bittra sanningen ut. Egentligen borde jag göra mig av med min med, men jag har ingen lust...

[joH900]

Jag har en likadan själv. Min uppfattning kring värdet är att det tyvärr är väldigt lågt. Skulle tippa på mellan 5-10 tkr och jag tror inte det hjälper särskilt mycket att bilen är påkostad. Lite bittert då du antagligen kostat på bara chassit mer pengar än så. Bilen har ännu inte fått någon klassikerstatus utan används som bruksbil. Som bruksbil anses den föråldrad. Så ser den bittra sanningen ut. Egentligen borde jag göra mig av med min med, men jag har ingen lust...

Hallå? Det är ju ingen 9-5 heller.... 9000 går ju faktiskt sälja till skillnad från 9-5

20-25 000kr känns mer rimligt med tanke på färg, utrustning etc om den är fin i plåt och lack (som den ser ut och vara). Sitter ju mycket goa grejjer på som borde göra den intressant och säljbar. Att det "bara" är en 2,0 kanske drar ner värdet lite men ett bra helhetsintryck och skick kompenserar för det enligt mig.

Till det priset så får den såklart vara tvättad, städad och skattad/påställd. Utbudet på fina 9000 sjunker ganska stadigt och de blir inte fler

Kanske t om går få ut mer än så?

[Glader9991]

Bilen blev såld mitt nästan mitt i mellan den summan ni båda skrev.
Kanske lite för billig. Men jag har idagsläget för mycket bilar. Och att bara låta bilarna stå när mycket tid och pengar är nedlagt i dem tar emot.
Därför fick jag släppa en av dem för att frigöra så jag kunde ta ut en annan bil jag saknat mycket för att kunna få köra den lite mer.

[daspunner]

Bilen blev såld mitt nästan mitt i mellan den summan ni båda skrev.
Kanske lite för billig. Men jag har idagsläget för mycket bilar. Och att bara låta bilarna stå när mycket tid och pengar är nedlagt i dem tar emot.
Därför fick jag släppa en av dem för att frigöra så jag kunde ta ut en annan bil jag saknat mycket för att kunna få köra den lite mer.

Törs man fråga vad som körs lite mer nu?

[Glader9991]

Törs man fråga vad som körs lite mer nu?

Som brukis åker jag nu 9-5 aero 2004.
Anledningen att jag såld 9000 är för att jag har en OG900 1992a som rullat ungefär 5 mil de senaste 3 åren.
Den har jag renoverat rätt så mycket. Så det känns inte bra att den bara står och står och står.

Sen fick jag även en NG900 1998a som skulle skrotas pga. trasig startmotor. Skattad och besiktad.
Så jag vet inte om jag ska slita på den i vinter eller försöka sälja...

[daspunner]

Aero på vintern eller NG900 på vintern? Synd o slita på Aeron. Försökte sälja en NG900 för ett tag sedan (2 år sen), fick sådana skambud att jag gav bort den till bättre behövande istället.

[risig9000]

För att ge en indikation till om pris på en 9000 1998 så sålde jag min 9000 CSE Classic 2.0t, strax under 20.000 mil har jag för mig, i princip originalskick med läder och kjolar som väl satt på alla classic, men inte mycket mera, bra bruksskick, ingen rosthög. Fick ca 9500 har jag för mig. Jag blev inte nedringd. Tycker man får oerhört mycket för pengarna om man köper en fin 9000 för dessa pengar...

[Glader9991]

Aero på vintern eller NG900 på vintern? Synd o slita på Aeron. Försökte sälja en NG900 för ett tag sedan (2 år sen), fick sådana skambud att jag gav bort den till bättre behövande istället.

NG900. Kan tänka mig de är svårsålda. Tråkigare Saab får man nog leta efter.
Men kommer bara köra och händer det nåt större får den gå till skroten.

För att ge en indikation till om pris på en 9000 1998 så sålde jag min 9000 CSE Classic 2.0t, strax under 20.000 mil har jag för mig, i princip originalskick med läder och kjolar som väl satt på alla classic, men inte mycket mera, bra bruksskick, ingen rosthög. Fick ca 9500 har jag för mig. Jag blev inte nedringd. Tycker man får oerhört mycket för pengarna om man köper en fin 9000 för dessa pengar...

Okej tack. Det var bra pris för en fin 9000.
Du hade nog fått mer om det var en 2,3a.

[Anders_SAAB]

Jag håller med om att priserna närmast är skamligt låga, men det är ju så det ser ut. Bara kika på Blocket. Får man mer än 10 tkr för en 9000 hur fin den än må vara (möjligen undantaget AERO-modellen) har man troligen hittat en SAAB-entusiast som värderar bilarna på ett annat sätt än vad gemene man gör. Inte minst gäller det de uppgraderingarna TS hade gjort med sin bil innan den såldes.

[montecarlsson]

Årets bästa köp alla kategorier!,