Saab 9000 2,0t hackar vid gaspådrag

[Jackk]

Tjena har en saab 9000 2,0t LTT 150hk som började hacka och hoppa när jag gasade på.

Har bytt tändkasset för några månader sedan.
Skruvade bort tändkasseten och fick se att det var en del olja som hade läckt ut och runnit ner mot tändstiften, tightade skruven och torkade rent men vet inte om det kommer hålla?

Någon som har varit med om samma sak eller liknande? Vad behöver man byta / åtgärda?

MVH Jack

[JörgenGranberg]

Läcker det från ventilkåpan så är det enkelt att byta den packningen. Bara att se till att vara noga så man inte klämmer packningen när man monterar.

[Jackk]

Tack för snabbt svar! tror du att det kan vara ett så enkelt fel? Tycker att bilen har blivit lite mer seg startad det senaste ..

[Inf3cted]

Tändstiften hjälpte de o byta i min bil när den hackade så

[Långmilare]

Tjena har en saab 9000 2,0t LTT 150hk som började hacka och hoppa när jag gasade på.

Har bytt tändkasset för några månader sedan.

Är det så att den nya tändkassetten var en piratkasett är det med stor sannolikhet orsaken. Är detta fallet? (Mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...95#post1385295)

Rent allmänt är huvudkandidaterna vid din felbild tändkassett, fel tändstift (allt annat än NGK är fel, BCPR6ES-11 är rätt för din bil om den inte är trimmad) och bensinpump/dåligt bränsletryck. Sedan finns en lång rad mindre vanliga problem det kan vara.

Oljeläckaget har sannolikt inget med problemet att göra om inte tändstiften är dränkta, ren olja i sig leder inte ström. Om läckaget kommer från ventilkåpan och dra åt skruvarna inte räcker så låter ny packning som en bra idé.

[Jackk]

Är det så att den nya tändkassetten var en piratkasett är det med stor sannolikhet orsaken. Är detta fallet? (Mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...95#post1385295)

Rent allmänt är huvudkandidaterna vid din felbild tändkassett, fel tändstift (allt annat än NGK är fel, BCPR6ES-11 är rätt för din bil om den inte är trimmad) och bensinpump/dåligt bränsletryck. Sedan finns en lång rad mindre vanliga problem det kan vara.

Oljeläckaget har sannolikt inget med problemet att göra om inte tändstiften är dränkta, ren olja i sig leder inte ström. Om läckaget kommer från ventilkåpan och dra åt skruvarna inte räcker så låter ny packning som en bra idé.

Tack för hjälpen! Det var tändkassetten som var kass igen.. Nu är den bytt och Saaben går som en dröm återigen

MVH Jack

[Långmilare]

Piratkassett?

[daspunner]

Piratkassett?

Finns det ens till T5:orna?

[bartender76]

biltema säljer ju....

[Långmilare]

... BCPR6ES-11 är rätt för din bil om den inte är trimmad ...

Jag hade inte helt rätt här, även om BCPR6ES är problemfritt för en otrimmad B204E. För B205E har Saab ändrat rekommendation till de mjukare BCPR6ES. För framtida läsare, se svaret direkt från hästens mun, inkopierat från en annan tråd (svarets länk pekar på den tråden):

Hej !

En 9000 turbo kan mycket väl leva fint med BCPR6ES-11, men för att göra livet enkelt så skulle jag satsa på 7:or. INTE för att det är "Bättre" utan för att man har lite mer marginal mot överhettning av stiften.

Jag vill dock propagera EMOT användandet av "för hårda pluggar", ibland blir det lite av att maskera andra brister. Det är alltså så "enkelt" att ibland är det rätt med hårda 9:or o ibland inte.

Användandet av BCR8-pluggar är "extra intressant", eftersom detta stift INTE har framskjutet elektrodgap så blir effekten av att använda detta stift lite det samma som att backa tändningen något... Hur många tänkte på det ? Jag VET att det fins några som livnär sig på att trimma bilar som inte fattat detta, det framstår med all tydligthet om man lyssnar på deras förklaringar varför just detta stift är så bra.

Rent generellt så håller mjukare stift sig renare, medans hårdare (BCPR7ES) tål mer värme. Skillnaden mellan stiften är hur man dimensionerat värmeavledningen vilket resulterar i olika arbetstemperaturer. Otrimmade B204 och B205 har normalt varken problem med det ena eller det andra.

Men rent generellt är beslutskriterierna, sotiga stift - välj mjukare (höj arbetstemperaturen), deformerade/smältskador på stiften - välj hårdare (sänk temperaturen), varken eller - fortsätt med samma stift.