Ska byta eländet i morgon och jag är tacksam för alla tips som kan underlätta detta H*llvetes arbete. Kollar i morgon innan jag börjar med eländet. Tacksam för all hjälp jag kan få.
Ska byta eländet i morgon och jag är tacksam för alla tips som kan underlätta detta H*llvetes arbete
Har du en Haynesbok? Det är ju en bra start, men jag har för mig att det inte står i den att fläkthuset sitter fastspänt med två klipps, ett på var sida, lång ner och dom är så drygsvåra att se pga slangar och skit överallt. Annars är det mest common sense tycker jag. Men jag har gjort det tre gånger nu så jag är väl van...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Tack för svaret. Nu är eländet bytt efter en hel mängd med svordommar och rivna händer. Tack saab för att ni byggt det så smidigt
Om man kan byta kupéfläktmotor utan att tappa ur vatten ur kylsystemet och tömma ACn... Då är det inte svårt.
/Thomas
9-5 kombi
"Tolerans är den obehagliga känslan av att de andra till sist kanske får rätt." - Robert Frost
Varför skulle man behöva tömma AC:n? Det har jag aldrig gjort...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Samma här. Behövs ej på 9000 i alla fall då acc paketet och fläkten är 2 olika delar. Skulle bli väldigt krångligt och dyrt om man behövde tömma acc vid fläktbyte. Fläkten kostade nu 1235:- och en massa svordomar.
Behörigheter för att posta
Svara med citat