Byte kombiinstrument MUI OG9-5 MY02-05 -> MY06+ ?

[Karl9-5]

Är det genomförbart att transplantera in instrumentgruppen (hastighetsmätare etc) från en -06a till en -99a? Eller är det på tok för mycket jobb för att få det att lira? Någon som kanske gett sig på det redan?

Mvh Karl


Edit: Guide: Montera MY06 Mätarhus i OG9-5 -02/-05

[cdan83]

Som rubriken lyder. Är det möjligt?
Jag har en my05 2.0t utan laddtrycksmätare i kombiinstrumentet och tanken har slagit mig mer än en gång att byta till ett som har det. Jag har lyckats söka fram information om hur man kan få igång laddtrycksmätare men däremot inte om det passar mellan facelift/pre-facelift.

Tacksam för svar
David

[HeRmAN]

Det skiljer ju en del, t.ex. så är ju SID integrerade i de nyare.
Om det är möjligt så kräver det nog en massiv insats med tillgång till rätt kunskaper och utrustning.
Jag tänker inte ge mig på detta men är såklart nyfiken på om någon lyckas.

[cdan83]

Tack för svar

[bollman]

Passar den ens i panelen? I så fall får man nog bygga om till den nya panelen också, och byta stereo och hela modevitten.
Jag tror inte det är omöjligt, men jisses så mycket jobb

[Echonator]

Vi kan väl säga såhär, rent fysiskt så passar instrumenthusen från 2006 och framåt i de äldre, och såklart även i og9-3. Det krävs lite pill men inte så vansinnigt mycket för att få det att lira i en og9-5 02-05 (lite mer i 98-01 men inte mycket mer). Det man tappar är SID-funktionen i mätarhuset så man får nöja sig med trippmätare där. Man kan rent teoretiskt använda den nyare SIU från my06-> men då får man gott släcka ner sin ordinarie SID, byta spakar vid ratten och gud vet vad

Såhär ser my06-huset ut i min og9-3. Ett stort lyft i mina ögon!


Edit: På og9-5 my02-05 så har jag för mig att det bara ska vara att bygga i ordning rätt adapterkablage (eller klippa i bilens härva....ush!) och sen köra den vanliga historien med reservdelsprogrammering, trixande med VIN i DICE osv

[HeRmAN]

Det beror ju lite på vad man vill åstadkomma, Echonators montage

[cdan83]

Riktigt tjusigt det där!
Behåller man allt förutom SID i det nyare huset?
Dvs funkar ljussignaler för blinkers/helljus/CE osv? Turbotryck?

SIDen i instrumenthuset gör väl varken till eller från då man har den i instrumentpanelen ändå. Men tanken att bli av med 90-talskänslan

Och förresten.. när fick SIDen i 9-5 kretslödda lysdioder? Tänkte byta till en där man kan byta färg i...

[Echonator]

Yes! SID på en my06+ består ju av enheten SIU som sitter på baksidan av mätarhuset. Om den plockas bort (eller helt enkelt inte kopplas in) så visas helt enkelt ingen info från den i mätarhuset

Allting fungerar precis som vanligt, och på og9-5 02-05 så har man även SRS-signalen på CAN-bussen. På og9-3 och tidiga og9-5 ligger den som analog ingång och man får därför trixa lite för att få den att lira.

SID fick dioder på My04 vad gäller og9-5

[Weine]

Tjena!

Har nu sett några som satt in det nyare instrumenthuset från -06 och nyare.

Vad behövs för att göra denna operation?
Instrumenthus såklart
Kontakt med kablar till det nyare instrumenthuset

Men är det någon som sitter på info om hur man kopplar?

Har Tech2 så att gifta in kan jag lösa.

Mvh / Erik

[cactuz]

Medlemmen chriva här på forumet kan det där.

[zimm]

Tjena!

Har nu sett några som satt in det nyare instrumenthuset från -06 och nyare.

Vad behövs för att göra denna operation?
Instrumenthus såklart
Kontakt med kablar till det nyare instrumenthuset

Men är det någon som sitter på info om hur man kopplar?

Har Tech2 så att gifta in kan jag lösa.

Mvh / Erik

vad för bil vill du stoppa huset i?

[Weine]

vad för bil vill du stoppa huset i?

Det är en -03 saab 9-5, manuell. Ursäkta att jag inte skrev det med en gång

[HeRmAN]

Diskussionen kring SID som inte har med topic att göra har flyttats till en egen tråd OG9-5 SID före Dame Edna med brytpunkt MY04 gamla vs. nya

[zimm]

Det är en -03 saab 9-5, manuell. Ursäkta att jag inte skrev det med en gång

då är det inte så stort jobb att byta till 06-huset. du behöver bygga adapterkablage. för att kunna reservdelsprogrammera och ställa fram mätarställningen behöver du tillfälligt byta chassinummer i dice. när du reservdelsprogrammerat så kan du byta tillbaka och göra en imobilizerprogrammering.

Angående hur det skall kopplas så är det bästa om du har tillgång till WIS för både 2006 9-5 och för 2003 9-5. sen är det mesta ganska tydligt hur det skall kopplas. du får t.e.x kolla på vilken pinne som generatorn sitter på 2003 och kolla vilken pinne den sitter på 2006, sen kopplar du din adapter på så vis. Är bara gå igenom alla pinnar så är du tillslut framme

canbussarna kan vara lite jobbiga då de byter färg lite hur som. men du märker om de är fel och då är det bara byta plats på de, inget som tar skada. om t.e.x inte indikeringen för öppen dörr fungerar så har du fel på i-bus. om inte varvräknare funkar så har du fel på p-bus.

Om någon av canbussarna inte fungerar så märker du att trionic och esp/tcs inte går att kontakta med tech2.

Lycka till

[Nineve]

Hej,

Vet att detta har diskuterat tidigare i forumet så ni kan stänga detta och meddela vilken inlägg de handlar om.

Är de någon här som har satt i en kombinerat instrument från 2006-2010 i en 2004 eller 2005 års modell?

Mvh
Nineve