Om vag ventilerna är billgare och finns ganska lättillängliga ska du givetvis ta dom. Finns dom inte tillängliga så kör på plan b. Men börja med ventiler från vag, dom tar säkert hem och det går nog fort.
Om vag ventilerna är billgare och finns ganska lättillängliga ska du givetvis ta dom. Finns dom inte tillängliga så kör på plan b. Men börja med ventiler från vag, dom tar säkert hem och det går nog fort.
Har fått ett problem med Aeron efter att jag byte vevhusventilationen. Första veckan efter bytet så gick bilen hur bra som helst och kändes starkare än någonsin.
Men efter den veckan så utvecklades ett ryck i bilen vid fullt gaspådrag mellan 2200-3500 varv oberoende på vilken växel.
Har bytt alla vakumslangar, den lilla vita backventilen och som sagt uppdaterat vevhusventilation så där är allt nytt och fungerar som de ska. Men har läst att det finns ytligare ett gäng backventiler som sitter i EVAP systemet som går längs höger framskärm.
(Har testat rycka R-slangen och bilen går betydligt bättre så troligtvis är det backventiler som spökar).
Tydligen har VAG samma/liknande ventiler men har pratat med dom och tjejen på reservdelar hade ingen aning om va jag menade.
Har inte hittat dessa backventiler någonstans, någon som vet vart man får tag på dessa? Eller om det är mitt problem.
Se tidigare inlägg i denna tråd.
Senast redigerat av RZ den 2021-01-02 klockan 13:51.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
2st Backventiler från VAG art.nr. 058905291K a´ 136kr
1st T-koppling för slangarna från VAG a´ 8kr (har inget art.nr. på denna)
167cm Rak Silikonslang Vakuum 6,3mm : 55,106B från Speedparts, 2m 130kr
10st buntband
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Behörigheter för att posta
Svara med citat