Antisladdsystem ur funktion NG9-3

[Mraz]

Hej!

Enligt gumman (som brukar bilen) har felmeddelandet (antisladdsystem ur funktion) lyst ibland senaste veckorna på vår 9-3 från 2008. Nu lyser det dock hela tiden.

Jag har läst ut felkoderna med tech2.

MIU B1020 04 Passenger Seat Belt... (varningslampan LED lyser inte)
ESP U2105 72 ECM Missing on Bus
ESP U2103 00 TCS/ESP was Missing
ESP U2142 00 Yaw Rate Sensor Miss...
CIM U2100 00 CIM was Missing on P...

Det första meddelandet antar jag inte har med saken att göra.

Vad gäller resterande har jag läst en hel del på både detta forum samt på utländska forum men känner att jag inte kan dra några direkta slutsatser. Flera har haft fel på rattvinkelgivaren som utlöst felmeddelanden på ESP/TCS, CIM samt ECM. Men jag har ju även felkod på gyrogivaren så jag vet inte alls hur jag ska gå vidare.

Finns här någon vänlig själ med bra ideér? Det är ju trist att lämna in bilen

Tack på förhand

[bollman]

Jag skulle gissa att den sista koden är den rätta, alltså CIM saknas på bussen. Den modulen är av yttersta vikt för mycket av bilens elektronik då den är lite av en "kopplingscentral". Det är den hårda delen precis bakom ratten och innehåller rattvinkelgivaren, samt kommunikation mellan I-buss och P-buss.
Det är inte alls ovanligt att de ger med sig med tiden och kräver då byte. Tyvärr är den inte helt billig, och det är inget man gör själv då det kräver TECH2 med säkerhetsaccess.

[Nettis^^]

Ursäkta att jag hoppar in med en fråga!
Om man bara skall kallibrera rattvinkelgivaren måsta man ha säkerhetsaccessen då?
mvh
Nettis^^

[risig9000]

...min erfarenhet är att i princip allt i ng9-3 kräver säkerhetsaccess... Läsa felkoder kan man göra utan, men inte nolla adaptioner, göra justeringar etc...

[Mraz]

Tack för snabbt svar

Verkar gå att få tag på för ca 1700 kronor begagnad. Dock risk att den inte håller så länge... Sen var det ju det där med säkerhetsaccess också.

Får man räkna med totalt 5000 kronor om man lämnar in på Saabverkstad eller?

[risig9000]

Se till att få med flera nycklar, det kan nästan vara värt att köpa en ny och behålla dina befintliga nycklar om du har flera och bara en medföljer begagnad CIM. Dvs dina gamla nycklar går inte att behålla om du monterar en begagnad CIM.

Att byta CIM är inte svårt, av med ratten, snäppa bort spakar, kablage etc, byta CIM, tillbaka med allt. Så har du material för 1700 så låter 3300kr för det jobbet dyrt, men räknar du med ny CIM och nya nycklar är nog 5000 rimligt.

Många här på forumet har ju tech2, så kan du övertala nån i närheten komma hem till dig så går det ju få billigare!

[Nettis^^]

Förstår inte riktigt nu?
Verkar som han har en egen tech2 och han behöver inte ha en ny CIM räcker att köpa en på bildelsbasen.se med en tilhörande nyckel sedan kan han programera om sina gamla nycklar till den "nya" CIM modulen eller hur???

//Nettis^^

- - - Uppdaterad - - -

Förresten är det solklart att det är CIM som är kass och inte någon utav givarna för då är det ju ännu enklare framför allt billigare.

//Nettis^^

[Procedomani]

Jag har tolkat det som att vinkelgivaren går att byta bara den. Men den går inte att köpa ny lös, utan man måste köpa ny cim. Sedan är det väl bara att byta bara den och inte blanda in nycklar..

Rätta mig om jag har fel. För så verkade min plan vara då jag behöver byta min rvg.

[Nettis^^]

japp så gjorde jag med nyligen men jag köpte inte en ny utan gammal på returbilen och tog bara rvg.
Men i detta fall surras det om att CIM är kass, jag försöker bara säga att så behöver det inte vara som jag ser det.

//Nettis^^

[Mraz]

Mycket riktigt har jag tillgång till tech2, men inte säkerhetsaccess (i dagsläget iaf).

Finns det alltså en rimlig chans att enbart defekt rattvinkelgivare kunna ge alla felkoder? Behövs den programeras med säkerhetsaccess vid byte?

[risig9000]

Sitter inte rattvinkelgivaren INNUTI CIM, dvs du får meka sönder din CIM för att kunna byta givaren?

Har du tillgång till Tech2 är den "svåra" biten löst, säkerhetsaccessen går att lösa, PMa någon på forumet så kan du säkert få tips hur. Tror till och med man kan, helt lagligt, köpa "dagsaccess" till detta... Men det finns även andra sätt att lösa det...

[Procedomani]

Är tydligen något "snäpp-fäste" på den rackaren!

[wikander]

Sitter inte rattvinkelgivaren INNUTI CIM, dvs du får meka sönder din CIM för att kunna byta givaren?

Stämmer, men inga problem att byta bara den givaren. Konstruktionen av CIM är ganska enkel. Ett kretskort och en del mekaniska delar.

[Mraz]

Tack igen för all hjälp

Eftersom vi tappat en nyckel till bilen har jag beställt begagnad CIM (spakcentral)+nyckel. Två flugor i en smäll Måste jobba lite på säkerhetsaccessen bara.

Om bilen blir kvar länge får jag väl räkna med att byta CIM igen. Verkar ju vara en slitagedel det här...

[Mraz]

Hej!

Kommer här med lite återkoppling. Hittade CIM med en nyckel för 1450 kr inkl frakt på bildelsbasen.se. Lyckades ordna tillgång till säkerhetsacess och har nu gift ur den gamla och gift in den bättre begagnade. Min original cim samt nyckel ligger nu på hyllan, och nyckeln verkar inte ska gå att programmera till "nya" cim då den enligt uppgifter är "låst" till min gamla cim. Eller ska det gå att "nollställa" nyckeln på något vis?

Det minst roliga i historien är att jag fortfarande har två felkoder:
MIU B1020 04 Passenger Seat Belt... (varningslampan LED lyser inte)
ESP U2142 00 Yaw Rate Sensor Miss...

Tänker mig att köpa en girvinkelgivare artnr 13223930 på bildelsbasen och prova med denna.

Om någon har en annan felterori (vad gäller antispinn/sladd) eller info om hur man gifter in gamla nyckeln till nya cim får ni gärna höra av er

[Hyvens]

Den gamla fjärren är förbrukad. Bara att köpa nytt om du behöver.

Mvh

[Mraz]

Det här tar aldrig slut....

Begagnad girvinkelgivare är inhandlad och precis monterad. Men när jag skall lägga till denna med tech2 och kommer till kalibreringssteget så klickar det till från höger framhjul (som att bromsen slår till hårt) och jag får felmeddelandet:

Negative response
ESP electronic stability
Negative response: 7F AE E3 45 00
CPID number: C3
scode.c, line 12543

Har provat flera gånger men utan framgång... Någon som ens har en gissning?

[Mraz]

Det hela slutade med ett besök hos "auktoriserad" verkstad idag (det börjar dra ihop sig mot besiktning). De bytte ett relä och problemet är löst.

[sungam17]

Vilket relä byttes?

[Mraz]

Verkmästaren/servicerådgivaren var på lunch så jag fick nyckeln av en reservdelssäljare som inte visste så mycket. På fakturan som kom idag står att de bytt ett relä under instrumentpanelen, +15.