Elproblem / reläfel ibland vid start OG9-5

[hans.g]

9-5 Aero 00 19 300 mil. Tar upp mitt problem igen, var lite luddig tidigare.
Felet uppstår ibland, kan vara ok i flera veckor, samt är vid första start den dagen. Har provat lite, sätter i nyckeln i läge 0 .. ok i läge 1 (radio ) fungerar ok. läge 2 tändning då uppstår ett morrande bak kan vara bensinpump? Det kan morra lite under instrumentbrädan vänster och höger. När morrandet är över startar motorn utan problem. Stänger jag av motorn samt gör ett nytt startförsök är allt ok, inga oljud utan enbart vid första start. Har andra i forumet liknande fel så hör av er. Har försökt att läsa schema i Saab boken för att ev. kunna mäta glapp eller jord fel. Hoppas på lite hjälp då ni har en gedigen kunskap av Saab mm.

Hans Galmar http://forum.saabturboclub.com/showt...mm-9-5-Aero-oo

[HeRmAN]

Referera gärna till tidigare tråd

[hans.g]

Mätte batteriet nu. 12,43 V samt vid 1200 varv 14,37 ca. Batteriet är ca. 1 år

[MultiMan]

12,43 är ett slut batteri om det är fulladdat, annars får felet sökas i laddningen.

[hans.g]

Hej, vad ska ett bra batteri ligga på ?

Hans

[MultiMan]

Runt 12,8V. Slut är väl att ta i, men om ett 1 år gammalt batteri tappat 30% eller mer av kapaciteten så är något fel.

Edit: Vi behöver nog veta exakt batteri också eftersom kemin påverkar spänningen.

[hans.g]

Hej, tack för infon. Visste inte att det var så noga men decimaler. Ska göra en ny och återkomma.
Tack för er info.
Hans

[Norrbagge]

Mätte batteriet nu. 12,43 V samt vid 1200 varv 14,37 ca. Batteriet är ca. 1 år

12,43 V KAN være en "normal" spenning for et batteri som er i god stand. Dette i tilfelle bilen enten har stått i ro lenge, typisk to uker fra batteriet var fullt ladet, eller at kjøremønsteret har vært (mange) korte strekninger med et middels - eller høyt forbruk. Det kunne også være et tegn på at en celle i (et ett år gammelt) batteri har problemer, men er batteriet av god kvalitet er dette mindre sannsynlig.

14,37 V (dette er en god ladespenning) tyder på at generatoren "ser" at batteriet er tappet og har øket ladestrømmen. Når denne går ned, noe som kan ta tre - til fem timer under kontinuerlig kjøring, vil dette dette kunne måles ved at spenningen ligger på ca. 13,8 - 13,9 V.

En annen måling, som en indikasjon på kapasiteten til batteriet, er å måle spenningen mens startmotoren går - før motoren har startet. Denne spenningen skal være >9,6 V, men helst over 10 V.

[hans.g]

Hej, gjorde en ny mätning, 12,53 inget oljud. Ska kolla upp reläer vid förarsidan.
Hans

[Norrbagge]

Ved ca. 12,4 V "normalspenning" på batteriet starter prosessen sulfatisering, som medfører at batteriet gradvis mister evnen til å ta lading. Har du tilgang til en ekstern lader foreslår jeg at du kobler til denne en god del timer for å se om du får full opplading av batteriet. Som en bonuseffekt kan det jo være at "morrandet" også blir borte

[hans.g]

Hej, jag har ett underhållsfritt batteri. Kan mad ladda dessa ?

Hans

[Norrbagge]

Nå vet jeg ikke hvilket merke batteri det her er tale om, men generelt sett menes det med et underholdsfritt batteri at det er "plombert" slik at det ikke skal etterfylles (destillert) vann ved behov. Også slike batterier skal vedlikeholdslades når spenningen synker - nettopp for å unngå sulfatering.

[hans.g]

Tack för infon, har aldrig laddat ett batteri tidigare.

Hans

[Norrbagge]

Vedlikeholdslading av et batteri KAN forlenge levetiden med flere år, eksempelvis i tilfelle man har (mange) korte kjørestrekninger og få lange, og kjører med mye belastning, slik som om vinteren. Vårt kjøremønster er slik at vi lader det hver tredje - / fjerde uke året rundt, tretti - til førti timer hver gang.

[MultiMan]

Mina bilar laddas alltid med ctek-laddare om de står oanvända mer än någon dag (med snabbkoppling). Originalbatteriet i 535an är över 8 år nu, fungerar perfekt fortfarande. Startade bilen efter 3 månaders förvaring utan att tveka och då handlar det om en 3,5L sexa av gammal högfriktionsmodell. Trots åldern är den bilen full av elektronikboxar, men som aldrig krånglat pga låg batterispänning.

[hans.g]

Ska köpa en batteriladdare för att slippa en del problem. Får en garageplats så jag kan underhållsladda mm.

MVH
Hans

[Norrbagge]

Hvordan går det med feilen som i rubrikken?

[hans.g]

Hej, oljud mm en tre gånger på ett par veckor. Har skruvat så jag kommer åt reläerna vid förarplatsen. kan det vara fel på låsenheten, finns det ett kretskort vid låset? Köper nog ett nytt batteri för det har jag provat för ca 1 år sedan. Problemet återkommer efter ett tag. Skumt

[Norrbagge]

Det KAN være feil ved låsenheten, som ikke har et kretskort men et kontaktsett som setter ut spenninger i de ulike posisjonene av tenningslåset: http://www.autohausaz.com/pn/4943692.

[hans.g]

Tack för infon, var nere och mätte batteriet på morgonen. 12,67 .... Startade samt med all el på var det ca.14,07 / 14,15. På tomgång. Är det OK ??