Avläsa, se aktuell programvara eller om bilen är trimmad OG9-5

[Groolo]

Jag har sedan många år (ca10år sedan) smidda JE kolvar i min B235R. Wössner har ofta material ( 4032 ) som expanderar mindre än JE ( 2618 ) som expanderar mer. Men Wössner använder även ( 2618 ) & JE ( 4032 ), så man får kolla upp vad det är man köper. JE till SAAB brukar vara ( 2618 ) & Wössner till SAAB brukar vara ( 4032 ). ( 4032 ) är mer "vardagsanpassade".

De JE 2618 jag har, har hitintills fungerat bra & jag har inget problem med oljeförbrukning. Kan dock tänka mig om man bara gör kortkörningar där kolvarna inte hinner bli varma & materialet expandera fullt, då kanske det kan generera oljeförbrukning.

https://www.jepistons.com/PDFs/TechC...instrc2618.pdf
https://www.jepistons.com/PDFs/TechC...instrc4032.pdf

Har fått bud på att det är bättre att byta motorn till en begagnad än att bara byta kolvar.
Det kan eventuellt även finnas en möjlighet att det är toppackningen eftersom det är två kolvar som gick samtidigt.

Vad anser ni?

[Mr_SunBear]

Har fått bud på att det är bättre att byta motorn till en begagnad än att bara byta kolvar.

Vad anser ni?

Du vet aldrig skick/status på en begagnad motor. Det kan hända samma sak igen. Renoverad motor med andra kolvar nya lager kedjor mm är rätt väg att gå om du nu tänker behålla bilen och köra trimmat.

/B

[Aero++]

Har fått bud på att det är bättre att byta motorn till en begagnad än att bara byta kolvar.

Vad anser ni?

Hej,

Har du inte lärt dig något utav det som hänt ?

Jag tycker det är bättre att renovera den du har så vet du vad du har,istället för att köpa något som kan rasa andra månad.

När man renoverar motor så byter man ut ramlager ,vevlager ,packningar mm.Monterar du smidda kolvar då har du skott säker motor dessutom.

Men det är jag i alla fall..

Förresten hur långt har din bil gått ?

Köpte du den privat eller på bilfirma ?
Mvh

[Groolo]

Hej,

Har du inte lärt dig något utav det som hänt ?

Jag tycker det är bättre att renovera den du har så vet du vad du har,istället för att köpa något som kan rasa andra månad.

När man renoverar motor så byter man ut ramlager ,vevlager ,packningar mm.Monterar du smidda kolvar då har du skott säker motor dessutom.

Men det är jag i alla fall..

Förresten hur långt har din bil gått ?

Köpte du den privat eller på bilfirma ?
Mvh

Bilen har gått 19000 mil.
Tack för input, jag siktar på att få bytt till andra kolvar och packningar som förslag ovan. Ska undersöka i veckan.

Bilen är köpt privat, ringde upp säljaren idag och han var förvånad att den gått sönder. Han hade kört 7000mil med den utan problem.

[bollman]

Det är rent bullshit. Han kan aldrig ha kört 7000 mil med den, om det inte är så att han aldrig gasat på. Chansen/risken att man rasar 2 kolvar mer eller mindre första gången man ger gas är mycket nära noll.
I så fall har han kanske haft annat program i den och sålt bilen med nått skit, eller plockat hårdvara som borde ha varit där. Han kanske hade större spridare som han behöll. I så fall är det ju inte alls märkligt att motorn rasade för då lär den ju ha gått magert så det skrek om det.

Mitt bud är iaf att du skaffar en uppsättning T5-kolvar och byter lager och kamdrivning. Min prisbedömning är att en sån operation bör gå på runt 15000 på en verkstad i arbete, sen tillkommer delar, som du till stor del kan köpa från någon av klubbens rabattgivare, om du är medlem, annars är nu ett bra tillfälle att betala de där 300 kronorna och få fin rabatt på delar
En köpesannons på T5-kolvar här på forumet kan säkert ge resultat.

[Aero++]

Bilen är köpt privat, ringde upp säljaren idag och han var förvånad att den gått sönder. Han hade kört 7000mil med den utan problem.

Undrar hur folk kör där dom inte gasar en enda gång.I ditt fall krävdes det typ en-två repor för att märka av att något inte stämmer.
Du märkte inget vid provkörningen?

Tror ägaren aldrig skulle erkänna att något inte var helt 100.

Nu är det nog försent ,men när du väl renoverat motor mm så säg till innan att läsa ur mjukvara för att se vart mjukvaran kommer ifrån så att det inte träffar likande igen..

Lycka till !

[Groolo]

Tydligen så hade hans sambo haft den till och från jobb.
Han hade inte bytt program och turbonålen gick aldrig upp till det röda under hans körning.

När jag testade den innan köp så gick den upp i slutet av det gula. Igår vid omkörningen på motorvägen så var första gången den gick upp på det röda och därefter hände detta.

Jag har fått ett erbjudande att köpa beg. T5-kolvar med stakar i fint skick av en här på forumet, vilket jag är väldigt intresserad av.
Nu vet jag inte hur bra/hållbara beg. T5-kolvar är men det blir prisvärt.
Har även fått erbjudande att få hjälp med att läsa ut programmet när bilen är ok igen.

Har en gammal kontakt som jag lämnat mina tidigare saabar till och som är väldigt duktig.
Han ger sig dock inte på att byta kamkedja på 9-5:an.
Men resten kan han göra.
Det blir en halvering av arbetskostnaden.
Som jag förstår det så ska jag ge mig på att byta kamkejdan med och det har jag inte råd med, eftersom jag inte kan lämna in den på en verkstad för den kostnaden.
Nu är min fråga, är det möjligt att behålla nuvarande kedja?

Åter igen, tack för att ni kommer med input.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[HeRmAN]

Jag skulle nog läsa detta för du har även rättigheter när man köper bil av privatpersoner.
Och det är klokt att göra INNAN du skruvar isär bilen.
Kanske du kan få tillbaka en del av köpeskillingen så ni delar på materialet till reparationen?

[snurrbo]

Är kolvarna nersvarvade ?
Kedjebytet måste vell alla dagar i veckan vara värt de även på en avbetalning? Förutsatt att den är sliten.
Kontrollera spännaren så får du kanske svar på det?

Usch vet hur de känns när nått sådant här händer precis efter inköp.
Trygghetskänslan är dock enorm när man bytt allt till tåliga grejer istället för t7 skit kolvar och ringar

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

[bollman]

T5-kolvar håller lätt 30000 mil så om de är fina när man köper dem så kan man räkna med att ha bra kolvar i många mil framöver.

[Mr_SunBear]

Glöm inte skaffa nya kolvringar till de begagnade T5-kolvarna.

[Groolo]

Hej,
Idag fick jag besked...

3:ans kolv var illa skadad/sprucken.
Där till så var spännaren för kedja halvvägs ute och plastskenan var tydligen trasig.

Blir att byta:
- 4 beg t-5 kolvar (med nya kolvringar)
- Ny kamkedjesats med balanskedja och tillhörande.
- Vevlager och sotningssats (packningar)
- Olja, filter och tändstift

Ingen rolig kostnad alls, tyvärr hinner jag inte bli medlem här för att få rabatten men men, alltid lätt att vara efterklok

[bollman]

Klart du hinner! Eller har du redan beställt?

[snurrbo]

Tråkigt att det blev såhär...
Idé att kontrollera skicket på ramlager också när du har allt nere.
Tråkigt om veven skulle skära när allt e nytt.

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

[kIM0h]

Har man isär motorn så mkt som går är det bara dum snålt att inte byta allt i lager väg, packningar, oringar etc etc.

[HeRmAN]

Att bli medlem nu är ju hög tid och med Swish går det smidigt, det dyker alltid upp behov att handla grejor...

[Groolo]

Klart du hinner! Eller har du redan beställt?

Jag har swish, men läste reglerna för medlemskap och det ska betalas via plusgiro och medlemskapet tar ca 4veckor, det går heller inte att skynda på för att få ev rabatter.

[HeRmAN]

Jag tror att reglerna som en del annat behöver uppdateras på hemsidan. Såg senast idag ett anslag från STCS med 2 olika Swishnummer , ett för klubbshop och ett för medlemskap. Tyvärr har jag inte det för medlemskap men bollman kanske kan upplysa oss i ämnet

[Groolo]

Jag tror att reglerna som en del annat behöver uppdateras på hemsidan. Såg senast idag ett anslag från STCS med 2 olika Swishnummer , ett för klubbshop och ett för medlemskap. Tyvärr har jag inte det för medlemskap men bollman kanske kan upplysa oss i ämnet

Jag har i alla fall betalt medlemskapet nu, förstår inte varför jag undvikit det så länge.
Är ju Saab-biten sedan länge..

Återkommer med uppdaterad info när jag vet mer om bilen.

[Groolo]

Tråkigt att det blev såhär...
Idé att kontrollera skicket på ramlager också när du har allt nere.
Tråkigt om veven skulle skära när allt e nytt.

Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

Vevlager kommer att bytas ut, men inte ramlager. Motorn kommer inte tas ut helt och då är det som jag förstått det svårt att byta.

Vet inte om det är svårt att kolla skicket på dem med motorn i?

Värt att nämna är att vevlagren var fina men kommer att bytas ändå.