Sidan 2 av 6 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 115

Ämne: Avläsa, se aktuell programvara eller om bilen är trimmad OG9-5

  1. #21
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Köp det jag skrev ovan istället för tändstiftnyckel. Och jo det går att byta en kolv och då går det åt lite mer verktyg vid lyft av toppen
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  2. #22
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248

    Avläsa, se aktuell programvara eller om bilen är trimmad OG9-5

    Okej, handlar tändstiftshylsa och komptest imorgon på biltema.

    Jag har inte öppnat en motor tidigare så vad kan det kosta att byta kolv?
    Senast redigerat av Groolo den 2016-04-16 klockan 20:36.
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

  3. #23
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Själva kolven är inte så värst dyr, men det är ju ett jäkla jobb att byta, särskilt om man inte har tillgång till lyft och bra verktyg.

  4. #24
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Hej,

    Tråkigt att se detta.Tyvärr så är det nog precis som Bollman skrev.

    Synd att du inte tog reda på mer historik om den innan köpet.Speciellt trim historik mm.

    Hur som helst så hoppas jag att det löser sig för dig på bästa möjliga sätt.

    Mvh Kemal

    1 användare gillar detta inlägg


    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  5. #25
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Det går ofta laga och och om du klarar jobbet själv behöver det inte bli så dyrt. Att lämna till en verkstad är däremot riktigt kostsamt och kanske inte värt det. Nu vet vi ju inte exakt vad som är fel än, så låt oss inte dra några förhastade slutsatser. Just nu bör tankarna bara vara inställda på komptest.

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #26
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Själva kolven är inte så värst dyr, men det är ju ett jäkla jobb att byta, särskilt om man inte har tillgång till lyft och bra verktyg.
    Vet du vad kostar orginal kolv ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  7. #27
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248
    Tack för era snabba svar och ert engagemang!
    Har en duktig tekniker som kommer och gör komptest och lyssnar på bilen imorgon.
    Han misstänker också sprucken kolv.
    Tydligen så är det en svag länk.

    Får domen imorgon, så får vi se vad som händer sen.
    Uppdaterar när jag vet mer.
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

  8. #28
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Citat Ursprungligen postat av Aero++ Visa inlägg
    Vet du vad kostar orginal kolv ?
    Ny originalkolv vet jag inte ens om det går att få tag på nu för tiden. Letar man begagnat så behöver det inte bli mer än ett par hundralappar om man har tur, och då kompletterar man det men nya ringar, vilket du kan köpa t.ex. för 190kr på Speedparts just nu, och då är det fyra set så man passar på att byta på alla kolvarna när man ändå håller på.

  9. #29
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Det är ju inte ovanligt att vi byter till T5 kolvar så det borde ligga T7 kolvar lite varstans, Lägg en köpesannons på Marknadsplatsen här på forumet om det behövs en hel kolv.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  10. #30
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #31
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Är det styckvis eller för 4 st ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  12. #32
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Det lär vara styckvis.
    Jag hade letat begagnad jag, eller passat på att hinka i T5-kolvar och fått lite mer bekymmersfritt ägande.

  13. #33
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Är det styckvis då är det bättre att köpa Wössner smidda kolvar.
    Blir samma pris typ.
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  14. #34
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Fast wössner skulle jag inte sätta på en bruksbil, men det är kanske bara jag det.

  15. #35
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Fast wössner skulle jag inte sätta på en bruksbil, men det är kanske bara jag det.
    Har kört wössner på min gamla bruksbil har inte upplevt något negativt.
    Varför skulle du inte köra med dom på en bruksbil?
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  16. #36
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    För att de inte riktigt är designade för "vardagskörning" så motorn kan börja dra olja om man kör mycket, försiktigt. Skall man ha smidda kolvar skall man köra hårt, enligt vad jag fått förklarat för mig.

    1 användare gillar detta inlägg



  17. #37
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    växjö
    Inlägg
    434
    Medlem#
    8887
    T5 kolvar å stakar och byta lager och toppackning så har du ju en kanon Nice maskin sen...säkert laddtrycks topparna som spräckte kolven.omde nu e en spräckt kolv

    Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #38
    Grundladd Groolos avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Inlägg
    248
    Citat Ursprungligen postat av snurrbo Visa inlägg
    T5 kolvar å stakar och byta lager och toppackning så har du ju en kanon Nice maskin sen...säkert laddtrycks topparna som spräckte kolven.omde nu e en spräckt kolv

    Skickat från min SM-A310F via Tapatalk
    Komptest gjort,

    Cylinder 1 = 14kg
    Cylinder 2 = 14kg
    Cylinder 3 = 3kg
    Cylinder 4 < 8kg, orkar inte hålla det.

    Hittat smidda kolvar på maptun för 4999kr. + packningar, olja, filter.
    Sen får jag betala någon som byter.

    Detta blev dyrt

    Tack för hjälpen med alla tips.
    //Niklas
    Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
    Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
    Tillgång till Tech 2

  19. #39
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    växjö
    Inlägg
    434
    Medlem#
    8887
    Lätt halva priset för t5 grejer. ..
    http://www.jonasmotorverkstad.se/

    Han kan säkert svarva till och skicka till dig.

    Skickat från min SM-A310F via Tapatalk

  20. #40
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Jag har sedan många år (ca10år sedan) smidda JE kolvar i min B235R. Wössner har ofta material ( 4032 ) som expanderar mindre än JE ( 2618 ) som expanderar mer. Men Wössner använder även ( 2618 ) & JE ( 4032 ), så man får kolla upp vad det är man köper. JE till SAAB brukar vara ( 2618 ) & Wössner till SAAB brukar vara ( 4032 ). ( 4032 ) är mer "vardagsanpassade".

    De JE 2618 jag har, har hitintills fungerat bra & jag har inget problem med oljeförbrukning. Kan dock tänka mig om man bara gör kortkörningar där kolvarna inte hinner bli varma & materialet expandera fullt, då kanske det kan generera oljeförbrukning.

    https://www.jepistons.com/PDFs/TechC...instrc2618.pdf
    https://www.jepistons.com/PDFs/TechC...instrc4032.pdf

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Ska man nämna att bilen är steg 2 trimmad vid försäljning?
    Av Oceans12 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2014-04-13, 18:14
  2. Hur vet jag om bilen är trimmad?
    Av Lupp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-04-08, 20:47
  3. Koppla in dator i bilen och avläsa tryck mm.
    Av DankaN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-05-26, 21:14
  4. Hur vet jag om bilen är trimmad?
    Av Werner i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-02-06, 20:45

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •