Någon som har en 9-7x?

[Brännberg]

Har inte haft en 9-7 men 5,3l motorn har jag haft i en silverado från -03.
Trevlig motor tycker jag och stark. Kvalitetskänslan i amerikanska bilar tycker inte jag heller är på topp, upplevs lite grovt men robust och ofta mycket utrustning.
Det tråkiga var dyrt ägande, främst service.
/
Jakob

[aik]

Hur var det med bränsleförbrukningen? Antar att den sörplar i sig endel.. Läste någon kommentar på ViB och runt litern landsväg verkade inte omöjligt. Stämmer det?

Dyrt ägande kan jag förstå, den lär ju dra mer än en 9-5 Aero plus att försäkringen och skatten är nära dubbelt så dyr

Vad är dyrt med service?

[bollman]

3 personer i en 9-7X med 5.3-motorn, stora fälgar (typ 20") och jämn fart 140 på motorväg: 2,5l/mil.
I övrigt vet jag att åtminstone 5.3 och Aero drar så pass mycket soppa att det är jobbigt, för man får åka och tanka hela tiden trots stor tank.
Om du kör försiktigt så kanske du kan hoppas på en liter milen, men under det tror jag inte ens är möjligt. Kör du lite kul och utnyttjar V8an så skulle jag vilja påstå att "the sky is the limit"

[aik]

Låter perfekt med ett bensinpris på över 13kr/litern

[bollman]

Han hade den när priset var över 15. Det var lite jobbigt tyckte faktiskt till och med han som annars skiter i vad det kostar att köra bil.
Jag minns särskilt att just den 5.3an var törstig som inget annat. Han körde 3 mil "insprierat" och när han kom fram och stängde av och direkt slog på tändningen igen så var bränslemätaren klart längre ner. Alltså: bilen drar mer soppa än vad soppamätaren kan med! Det finns ju alltid en fördröjning i mätaren så det inte skall hålla på och fladdra när man svänger och med andra ord kan 9-7X göra av med mer soppa än vad dämpningen klarar.

[aik]

att det koatar lite extra hade jag räknat med. Men räknar jag på allt jämfört med 9-5an så är det ekonomiskt idiotiskt att skaffa en 9-7. Billigaste helförsäkringen är det dubbla mot min Aero, skatten oxå och lägger man till en dubblad soppaförbrrukning så blir det nog inte lika roligt längre.

[Brännberg]

Det går som sagt säkert att få den ayt dra hur mycket som helst.
Silveradon jag hade som jag misstänker är tyngre körde jag på 1,4 blandat.

Det var dyrt med slitagedelar, broms och hjullager tex.

Nu var det en annan bil men jag misstänker att en hel del är samma på dom.

Jakob

[Anders_SAAB]

KVD hade nyligen en sådan till salu. Jag var faktiskt och kikade på den och tog en sväng med bilen. Den hade rullat cirka 9.000 mil. Blev lite sugen, men lade aldrig något bud. Skön komfort i låga hastigheter, upp till cirka 100 km/h.
Bilen jag provkörde hade sexan på 4,2 liter och 290 hästar. Trots hästarna kändes inte bilen särdeles pigg. Tjänstevikten uppgår till mastiga 2.250 kg. Provade på motorväg och vid cirka 120 km/h börjar bilen att säga ifrån av sig själv. Vindbruset börjar säga ifrån. Luftmotståndet blir närmast som en vägg. Trots allt fick jag ändå ett visst habegär, men tänkte att man antagligen ska ha den med V8:an. Helst Aeron.

På den bilen jag provkörde uppgick årsskatten till 6700:-/år. Tror aldrig jag sett någon bensinare med högre årsskatt. Helförsäkring hade jag fått för cirka 10 tkr/år. Bränsleförbrukningen är väl säkert också rätt mastig..., men trots allt. Skön bil.
Det är sällan jag känner mig så kluven när jag kör bil. Bilen häver sig tungt i kurvorna. Bilen är rambyggd. Antingen brukar jag vilja ha, eller så vill jag inte ha. Här säger halva hjärnan tvärt ja. Den andra säger tvärt nej. Bilen är inte halvbra. Halva bilen är superskön. Den andra halvan är närmast katastrof.

[bollman]

Det är väl ungefär min uppfattning också, bra sammanfattat.

[turbofever]

Hej

Ja det är en speciell bil, jag har bara provkört en 4,2, tyckte motorn hade en härlig gång. Tyst och mjuk gång som det blir med en jänkare på ram.

Ett habegär väcktes, det måste jag erkänna, hjärtat sa ja, vill ha! Men hjärnan såg pengarna rulla och blev mer tveksam.

Vill dock fortfarande ha en, om man inte behövde bry sig om kostnader så hade jag absolut köpt en.

Mvh Daniel

[aik]

Känner oxå ett stort "vill ha" men förnuftet vinner den här gången

[turbofever]

En fundering...är 9-7:an så mycket smutsigare i utsläpp än Trailblazern?

Trailblazer 3900 i skatt och 9-7 6500, med den raka 6:an....

[aik]

Säkert inte men läste att skatten kan beräknas olika på en svensksåld och import.

[bollman]

Från och med 2006 är ju skatten koldioxidbaserad.

[aik]

Det var det här jag läste på ett annat forum:


SVAR FRÅN TRANSPORTSTYRELSEN:

HEJ

För fordon som är av fordonsår 2006 eller senare eller uppfyller kraven för
miljöklass 2005, el eller hybrid beräknas fordonsskatten utifrån drivmedel samt koldioxidutsläpp.

Om inte kraven för koldioxidbaserad fordonsskatt uppfylls, beräknas skatten
utifrån fordonets vikt samt drivmedel.

Personbilar beskattas då utifrån tjänstevikten