Frågor rörande årlig besiktning

[Northlander]

Hej.

Jag kollade inte igenom om det redan fanns nåt liknande så gör det det så får ni gärna säga till så tar vi bort den här.
Jag är certifierad Besiktningstekniker, i folkmun kallad Besiktningsman.
Nyligen certifierad med god koll på regelverket samt även tillgång till just regelverk och tolkningsgrunder.

Jag har märkt att många inte vet vad som gäller när de kommer in med bilen.

Passa på och fråga så ska jag försöka svara.

[HeRmAN]

Denna tråd startades av en anställd på ett besiktningsföretag med syftet att svara på våra frågor i besiktningsfrågor men han fick intern kritik på jobbet och ångrade sig så därför ändrar jag karaktären på tråden till att vi delar erfarenheter i ämnet, dvs. hur våra bilar blivit bedömda, god-/underkända och liknade.

Det förekommer ju mycket spekulationer om vad man får och inte m.m.
Sen får vi ju inte glömma att regelboken säger en sak och det är ju inte säkert att alla följer den till punkt och pricka men det är ju uppskattat om vi kan undvika att göra fel.

[hecke09]

Schysst hjälp!

Kollar ni verkligen om en bil har eftermonterat xenon kit? Jag vet att man inte får eftermontera om man inte har nivåstyrning, men kollar man verkligen detta?

[bollman]

Eller för att precisera: om en bilmodell som det är känt att den inte har Xenon från fabrik, vems uppgift är det att kontrollera att xenon-belysningen följer lagen? Alltså, är det direkt avslag, eller kontrolleras att automatisk höjdjustering finns?

[TCarlsson]

Kul initiativ, tackar! Börjar med en uppvärmningsfråga: Att en fjäder är av på nedre varvet är inte skäl att underkänna bilen. Min ena framfjäder på ng9-3 var av på två ställen utan anmärkning eller upplysning. Vad är kriteriet där egentligen?

[Procedomani]

Nu har du tagit dig vatten över huvudet... Nu ångrar du dig snart att du skapade denna tråd...
Bra initiativ!

Besiktade kärran häromdagen; bromsslang som läkte vid oket samt ett slitet torkarblad som inte tog jämt. Vilket tror ni dök upp på protokollet? Jo en 1:a på torkarbladet (som jag bytte direkt givetvis. Hade inte testat torkarna innan bara). Bromsarna sa han bara att jag skulle byta en bricka på.....

Så hur resonerar ni besiktningsmän? Jag kan ju tycka att att läckande bromsar är en högre säkerhetsrisk än ett torkarblad som inte tar bort allt vatten.

Spännande att få höra.

[csan]

ICKE fungerande hastighetsmätare? Hur bedöms detta?

[HeRmAN]

Eller en som inte hänger mer eller visar fel? Hastighetsmätare alltså

[StefanM]

Kul initiativ, tackar! Börjar med en uppvärmningsfråga: Att en fjäder är av på nedre varvet är inte skäl att underkänna bilen. Min ena framfjäder på ng9-3 var av på två ställen utan anmärkning eller upplysning. Vad är kriteriet där egentligen?

jag är inte ts men jag svarar ändå............det stora kriteriet är om fjädern ändå kan sitta kvar tillfredsställande. Många fjädrar går av på första varvet, en liten snutt typ och har du fjädertallrik som har sidor/kanter så händer det inte mycket och du kan möjligen få bra att veta. Ser man att det är mycket av fjädern som är av, nästan så den kanske sitter löst när man hissar upp så är det tvåa. Likaså om det bara är en snutt av och du har en tallrik som inte hindrar fjädern från att glida av, då är det en tvåa. En del bilar är hemskt dåligt konstruerade och platt tallrik så det räcker till och med att första snutten går sönder så kan fjädern lossna och skruva sig neråt och ut på däck och annat. Då är det körförbud............

[HeRmAN]

När det gäller brusten fjäder har jag själv sett att det gett spanska flaggan då risk fanns för att den kunde med mycket otur punktera däcket. Detta fram på en NG9-3

[csan]

Eller en som inte hänger mer eller visar fel? Hastighetsmätare alltså

Hastighetsmätaren är helt död. Nålen står på noll även vid fart framåt.

[HeRmAN]

Jag tänkte mest på att Besiktningsmannen kunde svara för båda fallen när ämnet diskuterades.

[TCarlsson]

Hur högt över fjädertallriken var fjädern av när fjäderbrottet resulterade i spanska flaggan?

[Tonebringer]

Hej! Ytterligare en xenonfråga: om man har xenonkonverterat sitt halogenhalvljus, och inför besiktningen kopplar in halogen igen (men med kvarvarande konverteringsutrustning kvar i motorrummet), påverkar det besiktningsbedömningen? Trevlig helg! /Henrik, nyintresserad av bilar, saab såklart.

[kwansa]

Hej! Ytterligare en xenonfråga: om man har xenonkonverterat sitt halogenhalvljus, och inför besiktningen kopplar in halogen igen (men med kvarvarande konverteringsutrustning kvar i motorrummet), påverkar det besiktningsbedömningen? Trevlig helg! /Henrik, nyintresserad av bilar, saab såklart.

Det är bara hävda att ballastrarna är till extraljus!

[Trailer]

Varför är det lättare att få genom en bil på Carspect än på Bilprovningen?

[Tomtefar]

Om höjdregleringen inte fungerar, eller kanske ej existerar (pga billig ekonomidel) till strålkastarna. Kan jag då, likt den vanligt förekommande dimljuslösningen, ställa in strålkastarna för normalläge och helt sonika plocka bort knappen för höjdregleringen - är det okej för godkännande?



Herman: Jag tror det underlättar för Northlander om du beskriver mer ingående hur mkt fel den visar. Kan ju vara svårt att märka vid provkörning om det inte är stor skillnad. Helt sovande h.mätare vet jag att du får ombes. på. Jag hade en vajermätare som svajade betänkligt, men i snitt visade den rätt - och det fungerade hos besiktningen i alla år tills bilen gjort sitt.

[HeRmAN]

Herman: Jag tror det underlättar för Northlander om du beskriver mer ingående hur mkt fel den visar. Kan ju vara svårt att märka vid provkörning om det inte är stor skillnad. Helt sovande h.mätare vet jag att du får ombes. på. Jag hade en vajermätare som svajade betänkligt, men i snitt visade den rätt - och det fungerade hos besiktningen i alla år tills bilen gjort sitt.

Det gäller Gamla Bettan, 99an från 1983: Hastighetsmätaren började bli seg och hängde inte med upp när man gasade och när man saktade ner hängde den kvar ibland. En gång på E20 var den uppe i kanske 170-180 trots att jag höll samma fart som alla andra den morgonen, ca 100-120 och det varierade lite. Ibland verkade den gå hyfsat rätt och ibland inte så mobilen fick agera hastighetsmätare till jag stoppade i en liknande (och den har jag kvar i ännu trots att den inte är helt exakt) Och en lös mobil/GPS tror jag inte de accepterar.
Senaste gången jag besiktade den innan bytet av mätare såg jag att den visade 30-40km/h trots att vi kröp fram under besiktningen.
Nu gick hon nyss igenom med blankt papper så jag behöver inte oroa mig eller besiktningsgubbarna med henne på 2år.
Och nu när jag var inne var den en ny kille som besiktade den varpå en av de gamla sa "Kolla noga på den där bilen, vi har försökt få stopp på honom så länge jag jobbat här och inte lyckats (10år)"

[Johan S]

Hej,

Vilka krav ställer ägaren(nu när alla är privata) på ökad försäljning/avkastning per år för de olika besiktningsstationerna, finns det direktiv på merförsäljning för att nå målen, tex ombesiktningar....?

Mvh
Johan

[Stekpannan]

Vad tycker besiktningen om modifierade bilar allmänt? Hörde från en polare med en R33:a när han vart flygande besiktad att om han bytte turbo kommer han aldrig få bilen på vägen igen.
Vad finns det för regler om modifiering av bilen egentligen?