Ställ in multimetern på 10A (eller 20A, beror på modell), och flytta sladden för den röda testpinnen på multimetern så du använder uttagen för strömmätning, brukar vara märkt 10A (eller 20A).
Låt bli att slå på tändningen, och gör bara mätningen nedan, inga andra placeringar på testpinnarna i detta läge, och när du är klar flyttar du lämpligen tillbaka den röda sladden till det vanliga uttaget för spänningsmätning, detta för att undvika oavsiktliga tråkigheter.
Ställ/lägg multimetern så du lätt kan se displayen innan du mäter, under mätningen så behöver du båda händerna till testpinnarna.
Sedan sätter du multimeterns testpinnar så här på säkringarna (säkringsfärgerna stämmer säkert inte riktigt):
measure_electrical_current_on_car_fuse.jpg
Den vänstra sätter du på säkring 14, den högra på någon av säkring 16 till 26 som är gul, blå eller röd (t.ex. radiosäkringen).
Får du runt 6A är pumpen frisk, får du runt 3A har du troligen slangbrott i tankarmaturen (har det visat sig i en annan tråd på saab9000.se), har du 0A är pumpen död.