Knarrande fjäderbenslager på NG9-3 -10

[Xyph3r]

Miltal: Dryga 9800
Video: https://www.youtube.com/watch?v=A6ijslMsUVI

Fråga:
Är det mina fjäderbenslager som knarrar?
Ljudet existerar på båda sidor, men är lite högre på vänster sida.
Kikar man i WIS så finns det ett avsnitt under "Bulletiner" avseende "Noise when turning steering wheel".
Åtgärden är att byta kullagret (thrust bearing), vilket i EPC har artikelnummer 13 270 705 för årsmodeller mellan 2008-2011.

Är det månne detta jag råkat ut för?

Tacksam för svar om någon har input att ge

[TCarlsson]

Troligast är att det är fjäderbenslagren som är slut. Är gummibälgarna över nedre kullederna hela?

Jag tycker att du ska byta fjädrarna när du ändå demonterar fjäderbenen för att byta axiallagren. Plattan som sitter högst upp på fjäderbenen kallas stödlager trots att det inte är något lager. Stödlagren brukar vara rejält rostiga då de är undermåligt lackerade. Nya stödlager rekommenderas liksom skruvarna som håller stödlagret mot fjäderbenstornet. Jag lackade stödlager och fjäderbenen med Hagmans Primer CA för att slippa mer rost. Även hjulhusen rostsanerades och lackades när jag hade fjäderbenen borta. Räkna med en veckas mindre kul jobb om du ska åtgärda allt som behövs men resultatet är desto roligare. Förhoppningsvis är din 2010 mindre rostig än vad min 2005 var.

[Xyph3r]

Fjädrarna i sig ser helt OK ut, men jag vet inte om de har bytts ut tidigare då jag är andra ägaren och köpte bilen i somras.
Är det verkligen nödvändigt att byta ut stödlagren? Spelar det någon roll att de har lite ytrost?

Axiallager och nya skruvar kan jag förstå, samt att när man ändå har allt nere förbättra rostskyddet, men det känns overkill att byta ut delar i onödan - det är ju betydligt enklare att plocka bort fjäderbenen på NG9-3 än OG9-3 om något mer behöver bytas framöver...

I WIS står det specifikt att stödlagren ej behöver bytas ut vid detta symptom, men det kan ju visserligen bero på att man ville hålla nere kostnaden om det var fråga om garantiärenden...

[TCarlsson]

Nej det är säkert inte nödvändigt att byta stödlagren men jag har svårt för rost, det kanske finns någon diagnos för det, har inte sökt. Muttrarna som sitter i stödlagren är pressmuttrar som är runda. Naturligtvis släppte en av pressmuttrarna för mig så skruven bara snurrade. Det slutade med kapskiva i Dremeln innan jag fick loss skiten. Det kan ju hända att fjädrarna är bytta tidigare, det verkar vara ovanligt att de håller 10000 mil. Skicket framgår tydligare när du demonterar fjäderbenen. Ja, det är mycket enklare att meka med fjäderbenen på ng9-3 än og9-3 men man vill ändå inte behöva göra det i onödan så därför kan det vara bra att byta alla slitdelar när det ändå är demonterat.

[Hyvens]

Stödlagren slits knappt så finns ingen idé att byta dessa, annat än för fåfängans skull. Visst kan de se ut som kriget, men har svårt att tänka mig att de är slut innan 10k mil.

Fjäderbenslager däremot kan ta slut riktigt fort.

Mvh

[TCarlsson]

Jo men rosten på stödlagren tycks sprida sig till fjäderbenstornen eller så rostar de ändå av sig själva, omöjligt att veta hur det gick till. Synd att det snålades så på rostskyddet.

[Xyph3r]

Det har hänt lite i garaget!

Bifogar en del bilder - det kan säkert vara av intresse för någon att titta på.
utan_lock.jpg
stötdämparverktyg_1.jpg
stag.jpg
kvitto.jpg
IMG_0349.jpg

[Xyph3r]

IMG_0348.jpg
IMG_0347.jpg
IMG_0346.jpg

[Xyph3r]

IMG_0343.jpgIMG_0342.jpgfjäderben_igen.jpgfjäderben.jpg

Under morgondagen blir det färdigställande - förhoppningsvis...

[gbg]

Hur har det gått? Fri från knarr?

/Jonas

[Xyph3r]

Jodå, fritt från det mesta knarret.
Det knarrar fortfarande litegrann, men inte lika mycket som tidigare, och dessutom fick jag tillfälle att rostskydda.

Här är resten av bilderna:
IMG_0363.jpg

IMG_0361.jpg

IMG_0357.jpg

IMG_0356.jpg

[Xyph3r]

IMG_0365.jpg

IMG_0364.jpg

IMG_0355.jpg

Värt att notera (nu har jag inte bilder på just det) var att båda fjädrarna hade rostat litegrann just i skarven där skyddsslangen slutar.
Det var dock ingen grov rost, men jag rengjorde och målade med hammarlack.

Det var ingen rost vid infästningen i karossen underifrån på högersidan, dock lite rost på vänstersidan.
I vilket fall gjordes båda ytorna rent och hammarlackades.

[Xyph3r]

För information så var det jobbigaste momentet att få bort den undre bulten mellan fjäderben och navspindeln, särskilt på vänster sida.
Fjäderbenslagret på vänster sida var också mycket rostigare på ytan än det på högersidan - troligtvis beror väl detta på att det är den sidan som möter annan trafik på vägen i vår saltslaskvinter.

Bortsett från hammarlackens torktid så gick arbetet faktiskt förvånandsvärt fort.
Jag hann med demontering, rostborttagning och målning på båda sidor under en helg.
Det mesta av tiden gick åt till att vänta på att hammarlacken skulle torka (målade i två lager).

Vi får se hur länge fjädrarna håller innan de är kaputt - for now är det good enough

[__johan]

Lånar denna tråden lite, om jag uppfattat allt här rätt nu så är det altså axiallagringarna i plast som är den stora boven i dramat?
Sitter med samma problem, ibland är den knäpp tyst och kan rolla diagonalt över farthinder och kullersten utan minsta ljud och ibland för den ett jäkla oväsen om sig..

[Visholm]

Tack för bilder! det var en bra hjälp för mig :-)

[delofson]

Lånar tråden. Jag får inte loss toppbulten, spelar ingen roll hur långa förlängare jag använder, verktygen vrider sig istället. Börjar få ont i armen nu, och blir förbannad över hur lätt mekarna på youtube får loss det.

Så.. börjar ge upp, och köper komplett nytt.. Är maptuns kompletta fjäderbenssats för sportchassi skit eller jämförbart med original? Har sportchassi med blåa dämpare.

[Hyvens]

Jag tror det bara är ProParts som levererar kompletta ben. Och dessa hade jag undvikit.

- - - Uppdaterad - - -

EDIT: Det står ju tom ProParts på benen på bilden på Maptuns sida.

[delofson]

Vad gör den här tjommen.. Inget mothåll.. Bara slår av muttern med muttedragare.

https://youtu.be/H9otcMQpBIo?t=155

[TCarlsson]

Tryckluftsdriven kraftig mutterknack och stor kompressor underlättar mycket.

[StefanM]

Fast egentligen ska man inte köra loss sådär och låta kolvstången spinna med. Man kan om man har otur skada stötdämparen invärtes. Ska man byta dämpare är det väl en sak men monterar gör man med fördel med handkraft. Det ska poängteras att toppmuttern på dessa kan träta ganska rejält i gängan ibland så hylsa och mothåll i stötdämparen är ibland ett måste.