Knarrande fjäderbenslager på NG9-3 -10

[delofson]

Får se vad jag hittar på.. så här ser insexen ut efter ett par timmars försök.

Förslag?

[joH900]

Har man bara lite "känsla" så funkar mutterknack fint, ett snabbt tryck bara så lossar muttern direkt oftast och sen kan man skruva för hand med mothåll.

Låt bilen stå på backen så snurrar inte kolvstången med så lätt men lossa INTE muttern helt, då smäller det

[turbo4ever]

Stödlagren slits knappt så finns ingen idé att byta dessa, annat än för fåfängans skull. Visst kan de se ut som kriget, men har svårt att tänka mig att de är slut innan 10k mil.

Fjäderbenslager däremot kan ta slut riktigt fort.

Mvh

Hyvens, håller stödlagren oftast bilens livslängd? Om inte, vid vilket miltal (ca) tycker du (eller någon annan) att även stödlagren oftast behöver bytas av funktionella skäl?

Är skruven som avses art nr 24436242 (antal 3 st per sida) och hur ofta kan de inte återanvändas?

Slutligen, passar framfjäderskydden även eftermarknadsframfjädrar (Maptun XT, H&R etc)? Ja, enligt Maptun.

[Hyvens]

Det finns två problem med stödlagren.

1. Muttrarna släpper om den genomgående skruven har rostat alltför mycket och fastnar i muttern vid demonteringen.
2. Det rostar mellan stödlager och fjäderbenstornet. Ibland så illa att det är hål i tornet. Det är en bra idé att ta ner fjäderbenet och rostskydda tornen ordentligt, innan det rostar igenom. Besiktningsorganen har fått upp ögonen för det här och delar gärna ut poäng, iaf där jag bor.

Jag har aldrig sett några stödlager som varit utslitna i gummit trots 25-30k mil, så med förebyggande rostskydd så borde de lätt kunna klara bilens livslängd.

[Seglaren]

Det som tar kål på fjäderbenslager är ivrigt tvättande med högtryckstvätt...
Trycker liksom in sand och annat nerifrån. Lika illa med tryckluft.