Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 24 av 24

Ämne: Knarrande fjäderbenslager på 9-3 SC 2010

  1. #21
    Helt original delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    502
    Medlem#
    10056
    Får se vad jag hittar på.. så här ser insexen ut efter ett par timmars försök.

    Förslag?
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  2. #22
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 437
    Medlem#
    7182
    Har man bara lite "känsla" så funkar mutterknack fint, ett snabbt tryck bara så lossar muttern direkt oftast och sen kan man skruva för hand med mothåll.

    Låt bilen stå på backen så snurrar inte kolvstången med så lätt men lossa INTE muttern helt, då smäller det

  3. #23
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Stödlagren slits knappt så finns ingen idé att byta dessa, annat än för fåfängans skull. Visst kan de se ut som kriget, men har svårt att tänka mig att de är slut innan 10k mil.

    Fjäderbenslager däremot kan ta slut riktigt fort.

    Mvh
    Hyvens, håller stödlagren oftast bilens livslängd? Om inte, vid vilket miltal (ca) tycker du (eller någon annan) att även stödlagren oftast behöver bytas av funktionella skäl?

    Är skruven som avses art nr 24436242 (antal 3 st per sida) och hur ofta kan de inte återanvändas?

    Slutligen, passar framfjäderskydden även eftermarknadsframfjädrar (Maptun XT, H&R etc)? Ja, enligt Maptun.
    Senast redigerat av turbo4ever den 2021-03-04 klockan 22:04.

  4. #24
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 358
    Medlem#
    6973
    Det finns två problem med stödlagren.

    1. Muttrarna släpper om den genomgående skruven har rostat alltför mycket och fastnar i muttern vid demonteringen.
    2. Det rostar mellan stödlager och fjäderbenstornet. Ibland så illa att det är hål i tornet. Det är en bra idé att ta ner fjäderbenet och rostskydda tornen ordentligt, innan det rostar igenom. Besiktningsorganen har fått upp ögonen för det här och delar gärna ut poäng, iaf där jag bor.

    Jag har aldrig sett några stödlager som varit utslitna i gummit trots 25-30k mil, så med förebyggande rostskydd så borde de lätt kunna klara bilens livslängd.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Fjäderbenslager
    Av AERO_chrille i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2015-01-05, 23:42
  2. Fjäderbenslager - fram/bak - vad byta?
    Av Teufelschlumpf-79 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-07-22, 08:28
  3. Fjäderbenslager och framfjädrar till 9-3SS?
    Av stelu i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-04-20, 14:24
  4. fjäderbenslager, fjäderbenslagring?
    Av BigChief i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2004-11-12, 07:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •