"Bilen skall vara i trafik och godkänd av Svensk bilprovning samt skattad o trafikfö"

[9000cse95]

Bara en enkel undran. Efterlevs denna regel och isf hur kontrolleras det? Att bilen är försäkrad och i trafik utgår jag ifrån att de flesta är men godkänd av
SBP, njaee, tvek. Om man roar sig med att titta på lite reg nr och kolla så kan det vara ganska länge sedan vissa är godkända av SPB eller annat organ.
Jag bryr mig öht inte, men om man har en regel som står på hemsidan och den inte efterlevs så ta bort den
Men som sagt, skulle vara bra att veta hur detta kontrolleras, och av vem, och när?

Citat från "Regler för banträffar"

"Bilen skall vara i trafik och godkänd av Svensk bilprovning samt skattad o trafikförsäkrad"

[HeRmAN]

...men om man har en regel som står på hemsidan och den inte efterlevs så ta bort den

Håller med, och det gäller nog även regler för forumet, där jag har ögonen på regler som förmodligen behöver uppdateras.
Bra fångat!

Och gäller den regeln blir det nog glest på banan för många har nog gjort saker som inte skulle vara OK hos SBP om de upptäckte det

[9000cse95]

Rent hypotetiskt så skulle det juridiskt sätt kunna ställa till stora problem för både klubb och förare i händelse av en svår olycka om bilen
inte är godkänd för gatan. Sen har kanske klubben skrivit sig fri från det,så kan det ju vara.
Men som sagt, skulle vara bra med ett förtydligande från klubbledningen i frågan och hur man ser på det.

[mioh]

Efterlevs denna regel och isf hur kontrolleras det?

Jag har alltid kört med bilar som uppfyller samtliga klubbens regler och tycker det fungerat riktigt bra. Att andra råkar ha "felaktig" hårdvara och/eller mjukvara ser jag personligen inte som ett problem, men att ta bort regeln tror jag skulle innebära att vi inte får köra alls. Vem skulle vilja ta ansvaret för hundra bilar som körs i 200km/h+ och som t.ex inte har kontrollerade, godkända bromsar eller ett ok chassi och så vidare?

Hur det kontrolleras? Vid tveksamheter så kontrolleras bilens besiktningshistorik misstänker jag.

[rcy]

För att en försäkring ska gälla måste väl bilen vara besiktad?
Har svårt att tro att du kan ringa försäkringsbolaget och säga "hej, jag krockade med min obesiktade bil som haft körförbud i fem år och nu vill jag ha ut det på försäkringen".

[9000cse95]

Jag har alltid kört med bilar som uppfyller samtliga klubbens regler och tycker det fungerat riktigt bra. Att andra råkar ha "felaktig" hårdvara och/eller mjukvara ser jag personligen inte som ett problem, men att ta bort regeln tror jag skulle innebära att vi inte får köra alls. Vem skulle vilja ta ansvaret för hundra bilar som körs i 200km/h+ och som t.ex inte har kontrollerade, godkända bromsar eller ett ok chassi och så vidare?

Hur det kontrolleras? Vid tveksamheter så kontrolleras bilens besiktningshistorik misstänker jag.

Jag säger inte heller att regeln skall tas bort," Vem som skulle vilja ha ansvaret för bilar som körs i 200+", ja säg det, det är det jag också
undrar över, på en banträff är det ju två inblandade, förare och klubb som har ansvaret rimligen.
Om en regel finns så bör den efterlevas, eller ändras/tas bort, det är så jag menar.
Eftersom inte alla bilar är godkända som kommer på träffarna och släpps ut på banan så skulle det stått i texten "bilarna bör vara godkända av SBP men det
är inget krav"

[bollman]

Tro det eller ej, vi brukar faktiskt göra stickprov. Att kolla status på 150 bilar är inte riktigt görbart, men ställer vi oss tveksamma kollar vi faktiskt. Jag fick "bevisa" att min gröna var besiktigad och i trafik när jag körde på Knutstorp första gången.

[Johan H]

Jag har oxå fått visa upp bevis om skattad/försäkrad/besiktad - så nog kollas det ibland.

[Sven]

Om man kommer med en bil på kärra och bilen saknar skyltar så brukar ägaren att få bevisa att bilen är i trafik och besiktigad. Träffarna är ju till för att vi ska kunna köra med vår vanliga bil, de flesta brukar ju besiktiga och försäkra sin bil så reglerna är ju inte så konstiga egentligen.

MVH Sven

[StefanM]

fast vad fyller trafikförsäkringen för roll om det händer nåt på banan? Vad jag vet så gäller inga normala försäkringar på sådana tillställningar?

[rcy]

fast vad fyller trafikförsäkringen för roll om det händer nåt på banan? Vad jag vet så gäller inga normala försäkringar på sådana tillställningar?

Det beror på vilket bolag du har.

[bollman]

Du kan ju köra på något i depån eller köra över någon. I sådana fall är det rätt skönt att veta att ditt fordon är försäkrat och att den som blir påkörd/skadad kan få ersättning. Exakt vad som skulle hända om du kör på någon på banan är än så länge inget vi behövt ta reda på i detalj!

[9000cse95]

Tack för svaren, jag är nöjd!

[StefanM]

Du kan ju köra på något i depån eller köra över någon. I sådana fall är det rätt skönt att veta att ditt fordon är försäkrat och att den som blir påkörd/skadad kan få ersättning. Exakt vad som skulle hända om du kör på någon på banan är än så länge inget vi behövt ta reda på i detalj!

Det kanske bör kollas upp? vad jag vet så kan det räcka att köra innanför grindarna till ett dylikt område som är avlyst från allmän väg så kan det räcka för att en normal trafikförsäkring inte gäller. Försäkringsbolagen är ju som det är och det vore ju tråkigt om man officiellt går ut med att man ska ha trafikförsäkring för att vara lite skyddad och så visar det sig att 9 av 10 försäkringsbolag i själva verket nobbar direkt de får veta var man befunnit sig. Det är ju ändå regelrätta motorsport banor som hyrs antar jag.

[bollman]

Depåområdet på banorna tror jag de har svårt att komma undan. Så länge man inte befinner sig på banan och kör så. Tänk hur många som jobbar på ställen där det inte är allmän väg. Skulle de då sakna försäkring om de befinner sig på sin arbetsplats? Njae, det tror jag faktiskt inte skulle fungera.
Så här skriver länsförsäkringar (när försäkring inte gäller):

• Vid skada som hänt under tävling med fordonet, träning för
tävling, körning på tävlingsbana eller vid hastighets- körning under tävlingsliknande former (till exempel street race). Kan du visa att skadan skett under traiksäkerhets- främjande former kan försäkringen gälla.

Med andra ord skulle man kunna argumentera för att försäkringen bör gälla även på banan, för det sker ingen tidtagning, alltså varken tävling eller träning inför tävling, och vi menar ju att bankörningen är till för att lära känna sitt fordon bättre, inte för att blåköra på tid.
Men i vilket fall hade inte jag gett mig om jag råkat köra på någon i depån, då skall min försäkring gälla!

[tornros]

Hej!

Vi har tecknat en SMA-försäkring via Svenska Motorsport Alliansen.

http://www.svenskamotorsportalliansen.se/

Denna täcker 3:e part under våra träffar.

Mvh Michael

[Larzzon]

Vissa bolag ser de som positivt att man kör på banan ibland och tränar sin körskicklighet lite. Detta pga klubben bara har träning på banan. Så tipset är om ni är oroliga kolla med ert bolag och ev byt vid behov.
Sen ser jag det som att på en bana så är risken mindre för de plötsliga stoppet och de finns mera bromssträckor. Så de är nog mindre risk å köra av riktigt illa på en bana än å ligga, pressa 200 på vägen.
Köra avställt och obes på allmän väg skulle jag inte våga, så varför göra de på banan?

[SaabAero]

Har för mig vissa bolag har begränsningar i stil med att försäkringen inte gäller inom inhägnat område.
Vet också att det brukar vara diskussioner om vad som gäller innanför grindarna på ett fabriksområde.

Vore tacksamt om någon kunde tipsa som bolag som har "banåkarvänliga" villkor. Tror inte jag själv har riktigt rätt bolag

Annars på banan brukar väl regeln vara att var å en står för sina egna kostnader. Känns ju bra att ha billigaste bilen då

[delofson]

Saabs egna försäkring har även detta lilla tillägg:
Vid skador som uppstår under tävling, träning för tävling, eller körning på inhägnad bana.

[JSN]

Visst är depån inhägnad, men är den en del av banan?