Nej alla spikningar är inte farliga. Det beror på när var och hur under förbränningen de sker. Vissa tror att spikningar alltid rör sig om att precis hela blandningen av bränsle/luft exploderar samtidigt. Det är mkt skadligt när det sker, för det kan inträffa, men är mkt ovanligt.
Många som tycker att man är en idiot som kör på 95 oktan trots trim, har inte sällan ett steg 3 fast med original IC. Jag skulle vilja påstå att en redig effektiv Intercooler är en mkt viktigare säkerhetsåtgärd. För om man tänker sig att motorn är adapterad efter en viss soppa, så måste den vid raskt ökad insugsluft jättesnabbt anpassa parametrarna när man gasar på lite mer än 5 sekunder. Det är olika varmt väder från dag till dag - det kan vi inte göra så mkt åt. Men med en bra IC kan vi se till att motorn får jobba med mkt jämnare förhållanden när vi håller gasen nere en längre sträcka eller tätt upprepade fullgasaccelerationer. Så, IC är det första jag bytt på mina trionic-bilar när jag satt igång och trimma. Att jag sedan kanske tappar de där sista 10 hästarna när jag tankar 95 oktan, det spelar inte så stor roll. Om jag drar mot en likadan bil som har 10 häst fler på papperet, så kommer det kanske vara jag som har 10 fler i slutet av rejset om den andra har original IC.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Tomtefar
under vissa förhållanden, dvs värme.
Det var länge sedan jag tankade 98 oktan och trodde nästan att det inte fanns längre eftersom jag bara tankat på obemannade stationer. Jag såg dock att det finns på min lokala OK mack så det blir väl att tanka där framöver. Det negativa är ju att 98 kostar 60 öre mer/lit men å andra sidan har jag bara tänkt köra denna bilen på sommarhalvåret och det blir inte jättemånga mil så det kan det vara värt.
