vatteninsprut på trinic 5?

[turbofantast2]

vad skulle hända om man monterar vatteninsprut på en trionic5 motor?
vet ju att spikdekt mäts i stiften men men det verkar funka kanon på
andra system Lh ..ville ha en extra säkerhet såna varma dagar

[KK]

Hej,

Visst kan man montera vatteninsprutning på en Trionicbil, men jag ser inte vitsen. Grundprincipen för välfungerande trimning på en modern turbobil heter rätt turbo, rätt IC, rätt bränslemängd och lågt avgasmottryck.

I min värld är vatteninsprutning ett sätt att "dölja" att man misslyckats med någon av parametrarna ovan. Oftast det faktum att man har en för liten turbo och en för dålig IC.

Satsa pengarna på en bra IC istället. Mer tillförlitligt, underhållsfritt och med större prestandaförbättring i de flesta fall...

Mvh

KK

[petson]

Jag kan inget om vatteninsprutning...Kan någon förklara för en novis...?

[KK]

Jag kan inget om vatteninsprutning...Kan någon förklara för en novis...?

Fuel injection = bränsleinsprutning, water injection = vatteninsprutning. You do the math...

Man sprutar helt sonika in vatten för att sänka temperaturen i förbränningsrummet. Gammalmodigt och "sisådärtillförlitligt". Poppis i USA dock, men det är ju stötstångsmotorer och bladfjädring också...

Mvh

KK

[petson]

Jo, men till skillnad från bränsleinsprutning används inte vattnet i vatteninsprutning för förbränningen, antar jag...? Det bara förångas och försvinner ut med de andra gaserna, eller?

[SaabAero]

Precis. Vattnet förångas och kyler förbränningsluften samt håller förbränningsrummen rena från sot. En annan fördel med vatten vs IC är att man slipper tryckfallet genom IC´n

Vatten har väl egenligen bara en nackdel jmfr med IC och det är underhållsbehovet. Det är jobbigt att ständigt fylla vatten och vintertid behövs frostskydd.
I övrigt så är V-I bättre än I-C, dvs kyler bättre, mindre förluster och är billigare.

Om inte jag minns helt fel har Saab mixtrat med vatteninsprutning även på senare tid (förutom satserna som fanns till 99/900 utan IC), var det till ng900 eller rent av 9-5?

[Tony 418]

Precis. Vattnet förångas och kyler förbränningsluften samt håller förbränningsrummen rena från sot. En annan fördel med vatten vs IC är att man slipper tryckfallet genom IC´n

Vatten har väl egenligen bara en nackdel jmfr med IC och det är underhållsbehovet. Det är jobbigt att ständigt fylla vatten och vintertid behövs frostskydd.
I övrigt så är V-I bättre än I-C, dvs kyler bättre, mindre förluster och är billigare.

Om inte jag minns helt fel har Saab mixtrat med vatteninsprutning även på senare tid (förutom satserna som fanns till 99/900 utan IC), var det till ng900 eller rent av 9-5?

Nja, riktigt så enkelt är det ju inte.....


Den effektivaste kylningen är faktiskt just en vanlig och korrekt designad IC (luft/luft el. vatten/luft) i tillräcklig storlek för det specifika fallet.

Vatteninsprutningen har sina fördelar ja, men även en drös nackdelar. Dock kan det ändå vara ett möjligt, bra eller enda alternativet om man har utrymmesproblem eller liknande.

En laddluftkylare ger en större effektvinst än vatteninsprutning. Man kan ofta ha lite högre laddtryck på en motor med VI än om man har IC, men effektvinsten blir ändå större för IC då den kyler bättre.

Egentligen ska man på alla vis försöka undvika att slabba med VI och bara ha det som sista alternativ. Man vill helst undvika att få in vatten i förbränningen då det ställer till med en hel del som inte är så bra, även om det också kyler.


MVH Tony

[petson]

Man vill helst undvika att få in vatten i förbränningen då det ställer till med en hel del som inte är så bra, även om det också kyler.


MVH Tony

Ja, det finns väl en anledning till att räddningstjänsten släcker bränder med vatten och inte med väl kyld luft.

[Anders G]

Hade inte Volvo ganska långt gående tester och planer med vatteninsprutning? Har för mig tt de skippade det pga "ytterligare en behållare för Svensson att fylla på".

[Anders G]

Man vill helst undvika att få in vatten i förbränningen då det ställer till med en hel del som inte är så bra, även om det också kyler.


MVH Tony

Ja, det finns väl en anledning till att räddningstjänsten släcker bränder med vatten och inte med väl kyld luft.

Annars är väl vatten (eller fukt) i insugningluften vardagsmat för motorn, regnväder har man ju hört talas om. Nu kanske IC:n fungerar som avfuktare också men det borde i så fall vara det lilla.

Man har ju hört om se som tycker att bilen går bättre när det regnar och är kallt.