Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: "Inga felmeddelande i SID trots fel" nummer 2 på 9-5 -03

  1. #1

    "Inga felmeddelande i SID trots fel" nummer 2 på 9-5 -03

    Hej,

    Ny här men har av olika anledningar besökt forumet ett flertal gånger tidigare.
    Nu har jag dock ett mystiskt fel jag inte lyckats hitta någon lösning på, varken här eller någon annan stans.
    Så en registrering var därmed nödvändig.

    Problemet:
    Jag får aldrig upp några felmeddelanden på SID:en!
    * Inget om låg spolarvätska, oavsett om behållaren är full eller tom
    * Inget om trasiga lampor, har pluggat ur bakljus, blinkers och huvudstrålkastare utan indikering
    * Inget om bältet ej fastspänt
    * ...
    Endast "Checking OK"
    Finns det varningar om allvarliga fel jag kan missa pga detta?
    Check Engine och andra varningar på instrumentpanelen funkar som dom ska (tror jag)

    Två trådar som nämner samma symtom som mej har jag hittat:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...-SID-trots-fel
    http://forum.saabturboclub.com/showt...-Cabp%C3%A5sen
    Dock är SID:en korrekt för årsmodellen och jag har ingen cab.
    Knapparna på ratten funkar klanderfritt.
    Och givetvis hittas ingen lösning i något av fallen...

    Min bil är en 2003:as 9-5:a, tillverkad 2002-10.
    Chassinummer YS3EH55G833014791
    SID artikelnummer 12806123
    Dessa nummer hör ihop enligt EPC.
    (för övrigt inga pixelfel heller för den delen)

    Har en 9-3 från 2002 också som jag testat samma saker på och som ger indikeringar korrekt.

    Har för mej att TWICE:en har med vissa feldetekteringar att göra, men så fort man söker på problem med TWICE:en så får man
    bara upp trådar om larm, centrallås och immobilizern, saker jag inte har problem med.

    Jag har tillgång till en Tech II men först om några månader (vi bor 120 mil ifrån varandra...) om man kan kolla där (i så fall hur?).
    Men kan felmeddelanden programmeras bort helt eller någon kontakt som kan slitas (kabel klippas) för att få detta resultat?

    Någon ide?
    Tacksam för tips!

    /H
    Senast redigerat av Holton181 den 2016-04-07 klockan 20:27. Anledning: lösning funnen

  2. #2
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Feil ved baklys og blinklys går fra hhv. TWICE / DICE til SID på buss, noe også meldinger om bilbeltelås gjør. Varsel om spylervæske og hovedlys går direkte, via kabler og kontakter (bl.a. en felles kontakt).

    Ettersom det da ikke er et "ytre" felleskap her, er vel det mere sannsynlig at problemet er internt i SID.

    Kanskje kan ett forsøk være å "nullstiile" SID ved å trekke sikringene #27 og -8 (i den rekkefølgen) i elsentralen i instrumentpanelet (IPEC), og så sette de tilbake etter en stund - i motsatt rekkefølge.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Varning om att man inte har bälte på sig kom först med årsmodell 2004, när EuroNCAP krävde aktiv varning för att ge 5 stjärnor.
    Om jag inte minns helt fel är det fortfarande så att glödlampsindikeringen går först via en lampvakt.
    Okej, jag kollade WIS och det beror lite på vilken lampa som gått sönder, hur SID meddelas att lampan är sönder.
    Har bilen uppfört sig så här sen du köpte den, eller har den slutat göra rätt med tiden?
    Jag tänkte att kanske har någon tidigare ägare roat sig med LED/Xenon-konverteringar och därmed kopplat så att dessa trasiga lampor-varningar är ur funktion eftersom det annars är väldigt vanligt med sådana felmeddelanden när man konverterar.
    Om det "gått sönder" med tiden så får man rota mer. För framlamporna sitter en glödtrådsvakt i främre säkringscentralen, för bromsljus direkt i TWICE och för parkeringsljus även den rakt genom TWICE.

  4. #4
    Tack för svar!

    Har provat med säkringsmetoden enligt Norrbagge men tyvärr inga felmeddelanden (dragit kontakten till h strålkastare).
    Det sitter Xenon på den men jag vet inte om det är originalmonterat eller ej. Men det blir som sagt inga varningar om jag pluggar ut bromsljus, bakljus eller blinkers heller.
    Vi har bara ägt den ett par veckor och det hela upptäcktes redan vid provkörningen då det var tomt på spolarvätska men utan varning. Inte heller dök det upp någon varning när det fylldes på (om felaktig SID).
    Jag avfärdade då problemet med att givaren i behållaren gett upp, men blev efter köpet mer nyfiken och började slita lampanslutningar.

    Är du säker på att bältesvarningen kom senare, bollman?
    Jag har för mej att det ska komma ett pling när man vrider på nyckeln om inte bältet är i. Och jag tro bestämt att instruktionsboken nämner en varning?

    Jag ska åka upp till min bror över ett par veckor imorgon med tåg. Dom har en 9-5 -03 och jag kommer ta med min SID och prova i deras -03a. Funkar deras men inte min i den bilen så är det helt klart min SID som är defekt. Annars får det bli mer avancerad felsökning.
    Och felmeddelanden är inget som går att dölja med en Tech II?

    /H

  5. #5
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Plinget som kommer när man startar om man inte har bältet i går att programmera bort. Ger SID några ljud ifrån sig alls? T.ex. om du trycker på båda små knapparna under klockan samtidigt så skall den försöka ställa klockan från radion, då skall den säga "pip" och skriva RDS-time eller nått sådant. Det kan ju vara högtalaren i SID som är kass, det har jag varit med om.
    Att den inte visar några varningar kan ju vara att det är fel på SID, men det kan som sagt också vara tidigare ägare som gjort något "fuffens". Om det är original Xenon-ljus så skall du inte ha någon höjdjustering inne i bilen, till vänster om ratten, märkt 0-1-2-3.

  6. #6
    Jo, plingar gör den när man ställer klockan eller nollställer bränsleförbrukning/färddator.
    Men som du säger, bältes-plinget och handbroms-plinget (när den dras i en snöig korsning...) går ju att programmera bort, vilket kan vara fallet (ser detta när jag får tag i en Tech II).
    Och höjdjusteringen har jag inte heller, men den kan ju vara bortplockad. Däremot har jag sett hur min brors Xenon konverterade 9-5a ser ut under huven, och jag har inte de extra "lådor" som sitter monterat nära strålkastarna om den vore konverterad.

    Det är just eventuellt "fuffens" jag är intresserad av, om det visar sej att min SID är fullt fungerande när jag provar om en vecka.

  7. #7
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 053
    Medlem#
    1540
    xenon lamporna ser du väl om de funkar när du startar bilen med lamporna mot en vägg.
    De skall då justera ned sig max och sedan upp igen. Lamporna går altså först ned, sedan upp igen. Du ser det lätt på ljusbilden mot väggen.

    Stannar de i botten så är det sannolikt fel på givarna, om de inte justerar sig alls är det större knas än så, elelr inge riktigiga xenonlyktor.
    ///Perr
    Saablös Polestar BST230 förare

  8. #8
    Jag vet, men det handlar inte om lamporna i sig utan om frånvaron av felmeddelanden i SID trots (simulerade) fel.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Jag har en OG 9-5 årsmodell 01, och det plingar friskt om man startar utan bälte på. MEN fortfarande "CHECK OK" i SID, men bältesvarning i taket lyser till man satt på sig bältet. Vet inte om det ändrats mellan våra årsmodeller.
    Finns ju en givare i förar och passagerar stol. Så om man ställer en matkasse eller trycker med handen på passagerar dynan så tänds lampan igen. (Bara tanke, dock lär inte det vara ditt problem med dina symtom.)
    Gällande den lilla högtalaren i SID så är det även den som ger "klickande" ljudet när blinkers är på. Isåfall är det inte speakern iaf
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  10. #10
    Så, en liten uppdatering...

    Jag har nu testat min SID i min brors bil. Först arrangerade vi några fel, tog bort en baklampa och koplade bort en strålkastare. Den SID som sitter i den bilen genererar förväntade meddelanden, men det gjorde inte min.
    På respektive SID står det ett tillverkningdatum, på min brors var det ett 2003 datum och på min 2008. Alltså är min bytt någon gång, dock till en korrekt modell (rätt mjukvara m.m.)

    Men innan vi drog några slutsatser så lekte vi med en Tech II en stund.
    Efter att ha testat simulera några fler givare (spolar- å kylarvätska) utan felmeddelanden gjorde vi en reservdelsprogrammering.
    Voilà! Nu genererar även min SID korrekta felmeddelanden :-)
    Troligast blev den inte helt korrekt programmerad när den byttes.

    Dock var det ett av stegen i programmeringen som vi inte vet vad vi skulle välja: Servicemeddelande
    Det fanns 7 alternativ, jag tog en bild men ser inte hur jag kan bifoga den här.
    Alternativen är:
    Service Program 1
    Service Program 2
    Service Program 3, 5
    Service Program 4 (us/ca)
    Service Program 6:1
    Service Program 6:2
    Service Program 7
    Förvalt är SP 1 och blev den vi använde.
    Men vad ska användas egentligen?
    Gissar att det är marknadsberoende.
    Och vad är det egentligen?
    Alla andra steg i programmeringen var dock intuitiva.

    En annan detalj jag tänkte på var att man inte programmerade däck och motorstorlek när SID:en programmerades, som endel påstår. Detta görs under någon av styrboxarna och behöver därmed inte göras vid byte av SID.

    Så mitt problem är nästan löst så när som på Servicemeddelande enligt ovan.

  11. #11
    Beskrivning av Service Program fick jag här:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...64#post1395164

    /H

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •