Lämplig dump OG9-3 T5

[stefffe]

Nån som vet en vettig öppen dump till min 9-3 200hk T5 -99? Den är helt original.
Har kollat runt lite på speedparts m.m, fast har inte en blekaste vad som passar bra på en originalmotor. Är det bara att köpa en om man hittar en "bra" eller behöver man nå extra förutom dumpen?

Är tacksam för all hjälp..

[Kongo]

Har inget direkt tips på nån dump, förutom att man i viss mån får vad man betalar för även här. De billigaste funkar, men de dyrare har ofta bättre kvalitet osv.

Men det du behöver förutom själva dumpen är (om det är en öppen dump) en plugg för att plugga hålet som blir efter den borttagna slangen till inloppsluft-gummibälgen. (Finns på t ex Speedparts även den)

Dessutom kommer det nog inte att låta så fruktansvärt mycket med original turbotryck, men höras en del gör det nog i alla fall...

[SuperFaCeR]

Kan man verkligen ha öppen dump på en Saab 9-3 ?
Den har väl LMM ? Kanske jag som tänker fel

[Kasumi]

Kan man verkligen ha öppen dump på en Saab 9-3 ?
Den har väl LMM ? Kanske jag som tänker fel

og9-3 finns även med Trionic 5, alltså kan man ha öppen dump om det behagar.
Finns att läsa skillnaden mellan T5 och T7


Mvh

[Mackan]

Jag drog slangen till insugsröret före turbon och det pyser på friskt på min 9000, testa det innan du köper en dyr "dump"

[Kasumi]

Jag drog slangen till insugsröret före turbon och det pyser på friskt på min 9000, testa det innan du köper en dyr "dump"

Drog? Du pluggade väl det hål som blev hoppas jag?


Mvh

[Mackan]

Jag drog slangen till insugsröret före turbon och det pyser på friskt på min 9000, testa det innan du köper en dyr "dump"

Drog? Du pluggade väl det hål som blev hoppas jag?


Mvh

Först så tejpade jag igen, nu har jag en svarvad plugg, blå till färgen *LOL*

[Kasumi]

Först så tejpade jag igen, nu har jag en svarvad plugg, blå till färgen *LOL*

Alla sätt är bra utom dom dåliga

För att svara lite mer på trådskaparen fråga.
Är du bara ute efter ljudet, så går det som Mackan sa, att slänga dit
ett "pysfilter" (ca. 250.-) på original AV och plugga återcirkulationen. Då får man lite pysljud.


Mvh

[stefffe]

Tack för alla svar

[ar0s]

väcker lite liv i en gammal tråd, det är så att jag har en ng900 -96.
Men turbo och inlopp m.m är utbytt till 9-3 aero, alltså har jag inte "gummibälgen" där hålet sitter som man pluggar återcirkulationen med, utan i aero (efter-00?) är den ju i järn?, då passar inte pluggen från speedparts som man pluggar återcirkulationen med, eller den passar men den stannar inte kvar i hålet när man tryckt i den, utan o-ringen gör att den pressas ur... några tips om vad man kan göra?

[Mackan]

väcker lite liv i en gammal tråd, det är så att jag har en ng900 -96.
Men turbo och inlopp m.m är utbytt till 9-3 aero, alltså har jag inte "gummibälgen" där hålet sitter som man pluggar återcirkulationen med, utan i aero (efter-00?) är den ju i järn?, då passar inte pluggen från speedparts som man pluggar återcirkulationen med, eller den passar men den stannar inte kvar i hålet när man tryckt i den, utan o-ringen gör att den pressas ur... några tips om vad man kan göra?

Svarva till en plastbit eller något liknande som passar i hålet

[Turbo_Performance]

väcker lite liv i en gammal tråd, det är så att jag har en ng900 -96.
Men turbo och inlopp m.m är utbytt till 9-3 aero, alltså har jag inte "gummibälgen" där hålet sitter som man pluggar återcirkulationen med, utan i aero (efter-00?) är den ju i järn?, då passar inte pluggen från speedparts som man pluggar återcirkulationen med, eller den passar men den stannar inte kvar i hålet när man tryckt i den, utan o-ringen gör att den pressas ur... några tips om vad man kan göra?

Svarva till en plastbit eller något liknande som passar i hålet

Lock från en 2.l cola flaska samt en massa silver tejp...