Resultat 1 till 19 av 19

Ämne: Byta fjädrar 9-3 2008

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015

    Byta fjädrar 9-3 2008

    Tjena alla!
    Har en Saab 9-3 SC 2008. skall byta fjädrar på den..

    Kollade i WIS där står det man ska bort med bromsoket och sedan komprimera fjädern bara..
    Jag var lat och tog inte bromsoket, och sen komprimerade med Biltemas fjäderspännare : http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...st-2000017004/

    Men jag kan inte få ut den, kan ej komprimera så mycket så jag får loss den...

    Några tips?
    vad har ni lossat mer?
    hjälper det att kanske lossa Stötdämparens nedre fäste?

    Jag tror att fram är enklare då det är fjädertorn, så får man väl ut det så är det enkelt sen

    Mvh Robin

    - - - Uppdaterad - - -

    Läste nu i WIS om man lossar den nedre bärarmen, då får man även ut fjädern ju.. kan det vara så att det är enklare faktiskt haha?

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Jag har inte bytt fjädrar bak än men ser också i WIS att det borde gå att lossa nedre svängarmen och få loss fjädern på det viset. Tänk på att det är stor kraft i en komprimerad fjäder och lång väntetid på akuten.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Jo självklart, kanske borde komprimera fjädern lite grann först?
    Eller ha en domkraft som håller upp bärarmen och sen släpper man den långsamt?

    - - - Uppdaterad - - -

    Men om man lossar bär armen utan att komprimera fjädern så är det ju inte lika mycket kraft i den?
    Då borde det bara lite säkert?

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    blentarp/Skåne
    Inlägg
    606
    Framme så får du ju försöka få ut hela fjäderbenet 2 stora bultar nertill och 3 st ifrån motorrummet innan du börjar med fjäderspännare. Bak så är det bara och höja bilen lossa givaren på vänster sida ( förarsidan) böja neråt och bända ut fjädern.

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Jo, jag skulle nog försöka komprimera fjädern lite med fjäderspännarna (om de får plats). Vid tveksamhet skulle jag ta på en MC-hjälm när jag lossar.

    Innan du demonterar fjäderbenen fram så underlättar det att lossa den övre muttern till stötdämparen lite grann för det kan vara svårt att hålla emot när fjäderbenet ligger löst på bänk. De två nedre skruvarna som förbinder fjäderbenet med styrspindeln sitter som ... Mutterknack gör det mycket enklare. Det är lurigt att hitta ett läge för fjäderspännarna där de inte tar emot stödlagret (övre plattan) men det går.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Okej!
    Jag ska testa lite idag!
    Frågan är.. vilken storlek är det på de invändiga torxen som sitter där nere?

    Har en batteri driven knack och värme så ska nog gå

    - - - Uppdaterad - - -

    Misstänker att jag får köpa ett sånt här komplett kit?

    http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...12-2000032693/

    Är nog enklaste haha!

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Nu är det bytt!
    Körde bara på, försiktighets åtgärder sket jag i ,

    Bak lossade jag bärarmen, behövde ej komprimera fjädern!
    Gick enkelt, 15-25 min per sida,
    Fram, typ 1h !
    Men komprimerade inte fjädrarna där heller!

    Men rekommenderar det!
    Delarna flög en halvmeter när jag lossade övre muttern med maskin haha!
    Senast redigerat av amoreex den 2016-03-24 klockan 00:51.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 513
    Citat Ursprungligen postat av amoreex Visa inlägg
    Nu är det bytt!
    Körde bara på, försiktighets åtgärder sket jag i ,

    Bak lossade jag bärarmen, behövde ej komprimera fjädern!
    Gick enkelt, 15-25 min per sida,
    Fram, typ 1h !
    Men komprimerade inte fjädrarna där heller!

    Men rekommenderar det!
    Delarna flög en halvmeter när jag lossade övre muttern med maskin haha!
    DÅ hade du en bra dag! En vän till mig gjorde samma sak med sina fjäderben,man såg alla tänder mellan köttslamsorna som tidigare varit läppar.....

    /M
    Akta skinnet!

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Hur kunde han bli träffad?
    La fjäderbenet ner och siktade ut genom porten,
    Och stod bakom och med maskin där fram bara

  10. #10
    Ordvitsare
    Reg.datum
    feb 2007
    Ort
    Arjeplog at the polar circle
    Inlägg
    1 688
    Köp en trisslott eller bättre riskhantering

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Skulle gjort det kanske

    Men men nu är den på hjulinställning!

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Så man behöver inte släppa på nedre fästet till stötdämparen bak?
    Bara bärarmen, alt komprimera fjäder på plats?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 513
    Precis Johan,jag har haft en domkraft under bärarmen och tagit bort bulten och sen bara sänkt ner. Hela bytet av fjädrar bör inte ta mer än en halvtimme...

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Akta skinnet!

  14. #14
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Och vilken är skruven till bärarmen? Om det nu inte är den som håller stötdämparen i nedre änden?
    Här blottar jag min okunskap om ng9-3...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 513
    Ja,du blottar din okunskap. . Det är separat fjäder och dämpare.

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Akta skinnet!

  16. #16
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Det såg jag.
    Så det sitter en skruv vid fjädern också?
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 513
    Bärarmen sitter med en genomgående bult med mutter i spindeln. Försök dock inte skruva på bulten,den har splines som passar in i bärarmen. Dämparen sitter med bult som är gängad in i spindeln .

    Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
    Akta skinnet!

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2015
    Ort
    Huddinge
    Inlägg
    36
    Medlem#
    -
    Har någon här koll på artikelnummer för dessa bultar? Ska nämligen byta fjädrar bak själv snart och vill inte bli stående utifall man råkar dra av dom.

  19. #19
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 192
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Daknog Visa inlägg
    Har någon här koll på artikelnummer för dessa bultar? Ska nämligen byta fjädrar bak själv snart och vill inte bli stående utifall man råkar dra av dom.
    Eftersom det är snart hinner du säkert spruta WD-40 el liknande på alla skruvar och muttrar du kan tänkas behöva lossa. Kan underlätta...

    Artikelnummer: gå till thesaabsite.com och ange VIN (chassinummer) uppe till vänster så kommer all info om din bil fram. Sedan söker du bara efter önskade delar och fram kommer skisser och artnummer.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Byta fjädrar bak NG9-3 SC
    Av Gulingen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-10-14, 23:14
  2. Byta fjädrar på en 9-3SS
    Av furre i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2008-05-17, 21:40
  3. Byta fjädrar på min 93-99
    Av jockeb i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-12-18, 23:05
  4. Byta fjädrar på 900 94-
    Av BonoVox i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-10-15, 12:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •