Ultra high power flow mega bränslepump ng9-3

[MrTurbo]

Saab 9-3 2,0T. Strax över 300hkr och kör endast E85.

Har börjat "tappa orken" på högre varv. Ladd finns men den vill inte så att säga.
Mattas av efter 4000rpm och börjar hugga efter 5000rpm. Mest märkbart på högre växlar.
Vill också gå illa när den e kall, svarar ej på gas etc.
Det har märkts mer och mer med tiden.
Ska testa byta bränslefilter nu snarast.

Fråga: Vad för bränslepump rekommenderas? Kör med en original biopowerpump nu.

[Brisse]

Det första symptomet av dåligt bränsleflöde är misständningar (iallafall på E85, på bensin kan det även komma som knackningar) på höglast och höga varvtal. Antar att det är detta du menar med "hugger"?

Om den däremot hade tappat effekt på höga varv utan att den misständer så är det troligtvis inte bränslerelaterat.

[MrTurbo]

P0300 har dykt upp nån gång. Men inte alltid, effekten stannar av utan hugg / misständningar med. Kurvan lixom "planas ut" istället för att fortsätta dra. Laddnålen pekar dock på 1,3 - 1,4 bar som vanligt. Om inte bränsle, vad kan det annars vara? Problemet har som sagt kommit smygande mer och mer... (edit, ska kanske kolla så jag inte har en råtta i luftburken med :-) )

[RZ]

Ingen tändspole som börjar ge sig då?

[Lufto]

Ingen felkod? I så fall tolkar inte Trinonic något fel. P0300 duger inte,

Tyvärr har inte styrningen koll på bränsletryck.

Du kan se genom loggning vilken limiter som går in (om det är fallet). Du kan också kolla bränsletryck med manometer på bränsleskenan.

Förmodligen luftläckage som vanligt.

/Lufto

[MrTurbo]

Tändspolar byter jag allt som oftast. Då beter den sig inte så här.

Ingen felkod mer än 0300 nej. Ska byta bränslefiltret i veckan, ska ändå ha en annan pump
så den kommer bytas oavsett. En beg originalpump var vad som fanns till hands när den som satt i dog.

Spräckte min original intercooler så den läckte och då hade jag inte heller dessa symtom. Men ska trycka
lite rök i systemet så får vi se.

[SaabAero]

Igensatt avgassystem ?

[MrTurbo]

Läcksökte med rök. Inget läckage på insugssidan.

Bytte bränslefilter och fick märkbart bättre drag och lite mer ladd på högre varv. Dock hugger den ännu på högre rpm.
Får ta en koll med datorn på ev misständingar imorgon.

[Nettis^^]

Hej på sig!
Har Mr.T kollat förfiltret, jag hade nyligen det problemet som du beskriver så jag gjorde ett eget filter och det funkade fin fint troligen för mycket skit i tanken efter alla pump byten. I min tank alltså

MVH
//N

[MrTurbo]

Nu blir det till att ta ner tanken rätt omgående. :-/
Mätte bränsletrycket idag eftersom bilen är sjukt svårstartad och mer märkbart tappar kraft på högre rpm.
Vrider jag på tändningen går trycket upp till 3 bar och sjunker sedan genast ner till 0 bar.
Startar jag ligger det på 2,6 bar på tomgång.
Gasar jag lite går det upp en bit sedan sjunker det ner mot 2 bar.

Men problemet är att jag var så jävla dum att jag lossade batterikabel för att nolla adaptionerna.
Nu går bilen knappt att köra. Varvar man på friläge går den upp till ca 3500rpm sedan börjar det bara tjoffa, hosta och spotta... ;-(