Rostskydd Saab 9-5 04-09?

[Gyllis]

Tänkte höra om någon vet om rostskyddet blev bättre med åren eller är rostskyddet lika kass hela vägen? frågar pga börjar bli sugen att köpa en annan Aero åker idag en Saab 9-5 aero kombi årsm 05. tacksam för svar

[bollman]

Skulle nog vilja säga att det blev sämre med åren. Farsans 2007a är rostigare än min 2003a trots liknande mil. Hans är dessutom bättre omhändertagen än min.

[71jojje]

tycker nästan alla nyare bilar får sämre rostskydd där plåt/stål sitter .. verkar som man glömmer dessa ställen då man använder plast kolfiber och aluminium i mångt och mycket... synd bara att det är sakerna under bilen som är känsliga..
rostskydda alla bilar du köper... direkt och vart 3:e år...

[Gyllis]

Ajdå låter inget bra. Får satsa på en 9-3 aero årsm 06-08 med 2.8l motorn dessa verkar ha klarat sig betydligt bättre än 9-5

[daekol]

Håller med bollman att rostskyddet blev sämre med åren.

[Gyllis]

Jäkla synd otroligt sköna och bekväma bilar.

[bollman]

Fast om du jämför 2003 med 2006+ så inser man rätt snabbt att GM såg till att dra åt svångremmen rätt hårt med tiden. 2003 är liksom en helt annan bil än 2006+

[Gyllis]

Oki så skillnaden blev så stor alltså det visste jag inte bra att veta

[bollman]

Mycket mer än man tror. Bara ljudisoleringen 03-04 är avsevärd. Min 03a glider fram, medans de 04-05 jag haft skramlar fram. 06 och framåt skall vi inte bara tala om. Tyvärr är det ju extremt svårt att hitta fina 03or längre, de växer verkligen inte på träd...

[Gyllis]

Är lite skeptisk mot 03 pga oilsludge då vevhusventilation blev åtgärdad 04. En 9-5 aero årsm 04 med färgen som kallas ljusblå med helskinn utan rost står högt på listan då den isf bara skulle gå på sommarn.

[bollman]

En korrekt underhållen 2003 funkar lika bra som en 2004+. Nu valde jag dock en B308E bara för att vara säker

[71jojje]

Är lite skeptisk mot 03 pga oilsludge då vevhusventilation blev åtgärdad 04. En 9-5 aero årsm 04 med färgen som kallas ljusblå med helskinn utan rost står högt på listan då den isf bara skulle gå på sommarn.

Oilsludge problem har alla bilar om underhåll och oljebyten underlåts... problemet har enligt min uppfattning förstorats en del.. största boven är egentligen inte vevhusventilationen utan den "lilla" sumpen...

[Lufto]

Det är riktigt.

Oilsludge är dock inget som helst problem för dom som sköter olja & filterbyten och INTE kör extremt korta körsträckor....från kallt.

Det borde gälla alla halv/-helmoderna motorer i hela världen.

/Lufto

[Mr_SunBear]

Tyvärr är det ju extremt svårt att hitta fina 03or längre, de växer verkligen inte på träd...

Bara för det så ska jag skämma bort silverpilen med lite vårstädning idag.

[HeRmAN]

Bra idé, skall tvätta den blå -05an

[Wyrten]

Om jag ska jämföra mina 2005:a mot min 2009:a (saab 9-5) så är det mesta bättre hittils på min nya 2009:a och har hittils fungerat bättre och de.. Men visst kan jag förstå saab experterna som säger att man ska ha en 03:a , de va säkert mer isolering och rostskydd och mindre plast etc etc ..

Det finns väl både + och - med tidigare och senare årsmodeller ..

[Chronaus]

Jag vet att detta är en gammal tråd men jag måste poängtera så här 5 år senare hur stor skillnad i rostskydd det är mellan de tidiga och sena årsmodellerna. Jag äger 3 st 9-5. 99, 01 och 08. De två äldsta har mångfaldt fler stenskott i lacken.

Skulle åtgärda rost i stenskott på 08an och tänkte öva spotrepair på någon av de äldre bilarna först. Döm om min förvåning när inte ett enda av stenskotten på de äldre börjat bubbla sig och de tvättar jag hälften så ofta. På 08an uppstår rostbubblor inom någon månad och varenda stenskott går igenom lacken då de på de äldre ofta inte går igenom grunden. 08an får jag jaga med lackstiftet varenda tvätt utan framgång.