Problem med växellådan OG9-5

[Trailer]

Jag har bytt alla bussningar från spak fram till låda. Bytt olja och spolat två gånger (manuell).

Jag får inte in backen då bilen är kall, (jo om jag tvingar den med ett plågat ljud) det kärvar på ettan och på femman hela tiden.
Backen går lättare i när drivlinan är uppvärmd.

Backen kan jag leva med då jag stänger av motorn och lägger in backen innan jag backar ut från utfarten.
Men femman och ettan är värre då det inte går över när jag kör.

Vad tror ni?
Är det kopplingen som är kass?
Den slirar inte på 420Nm.

Kanske är fjädrar i tryckplattan är brutna?

Jag kan fixa detta själv om jag vet vad som är felet.

[kIM0h]

Har du kollat ifall länkaget behöver justeras?

[Trailer]

Har du kollat ifall länkaget behöver justeras?

Ja, flera gånger faktiskt, jag har även bytt länkage.
Jag har MY03- länkage fast det är en MY04. Så det blev lite strul där ett tag
Svårt det där med mellanår, man måste verkligen kolla först vad som sitter på.

[toorp]

Lamellen kärvar på splinsen eller kass tryckplatta. Har exakt samma fel.
När det skrapar så känns det som att det är kugghjul som fortfarande snurrar om du är försiktig.
Om du står still på tomgång och lägger i 1an kluckar det till i bilen då?

Kass koppling,
Om det skorrar när du lägger i backen eller en växel tyder det på att lamellplattan snurrar för att tryckplattan klarar inte att hålla isär lamellen, mot svänghjulets yta och då snurrar även axeln in till lådan

Kan vara kass slav också, men då brukar det läcka olja.
Men jag satsar på kass tryckplatta.

[Trailer]

Exakt
Bara att riva lådan och in med en fet koppling eller, när jag ändå håller på?
Finns Sash 240mm för 1500 spänn på Ebay

[toorp]

- - - Uppdaterad - - -

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...6_4580346.html

Skulle inte tveka en sekund,original aero koppling.
Har samma

ska bara få tummen ur och byta

Finns det billigare så varför inte

[Trailer]

Jag hoppas det är kopplingen, men varför?
Har vi experter här?

[HeRmAN]

Jag har läst om fenomenet tidigare så det borde vara sökbart.
Går det lätt att läggs i backen med motorn avstängd?
Johan H har jag för mig hade tips i ämnet

Edit: Kolla om dessa trådar hjälper dig
Svårt att få i backväxel och vissa andra växlar.

Svårt att få i backen på 9-5 2.0t

[Trailer]

Jag blir faktiskt inte klokare, kanske ska in på en auktoriserad verkstad och låta dem provköra och få en diagnos.

[Johan H]

Årsmodell? Miltal? Bytt olja någon gång?

[toorp]

Backsynkringarna kan spela roll när det gäller att backen är svår att få i, dock ska man vara medveten om att har man ett skorrande ljud när man slänger i backen tar dessvärre synkningarna skada.

Hugger eller kluckar det till när du lägger i en växel börjar din koppling ge upp.
Skorrar det när du lägger i en växel beror det på ovan axeln snurrar fortfarande vilket också tyder på strulande koppling..

Sen kan dina synkningar vara dåliga också som en stor följd. Men skorrar det är det din koppling.


Jag vill bara säga min upplevelse.
Jag bytte olja till redline, dyra oljan, blev inge bättre, bytte tillbaka,blev inge bättre. Bytte bussningarna blev inget bättre.
Kolla växellänkaget blev heller inget bättre.

Samma problem hade min fars 9-5:a 01 och problemen försvann när vi bytte koppling och smörjde axeln.
skickar med 2 bilder som har samma problem :P

Byter motorn och sätter i ny koppling om en månad, kan uppdatera om problemet försvann.

[Trailer]

Alltså, jag satsar på kopplingen, jag vill ändå ha en 240mm. De är rätt billiga nuförtiden.
http://www.ebay.com/itm/SAAB-9-5-Clu...wAAOSwAYtWL1c9

[Johan H]

Ny Koppling skadar aldrig, men har lådan gått 25k och aldrig bytt olja(spekulerar) så finns risken att det bytet inte gör någon skillnad. Är det en 04 låda. Det är aningens bättre än de äldre.

Prisvärd koppling :-)

[Trailer]

När jag köpte bilen hade den gått 18k.
Jag köpte olja och spolade två gånger.
Det hjälpte inte ett dugg, men är såklart bra att ha gjort.

[Johan H]

Okej. Då får vi hoppas att kopplingsbyte gör susen. Annars är det invärtes i lådan.