Går det att känna igjen saabs lilla rallylåda på utsidan?, ev på nummer på lådan eller liknande. Tacksam för svar.
Går det att känna igjen saabs lilla rallylåda på utsidan?, ev på nummer på lådan eller liknande. Tacksam för svar.
Nej.Ursprungligen postat av yellow 900
Qrille-
Hur mycket måste man då riva för att se om det är en rallylåda?
Tack. Uppföljarfråga, du vet inte när dom blev producerade (årstal ca) och är det denna utväxling:
1: 8,5
2: 5,9
3: 4,75
Ja du, det räcker igentligen med att ta en kik in bakom sidogavelkåpan, då ser man att det är bredare derev och annan kopplingskonstruktion(inga synkringar och så) Är det då "riktigt" gjort så sitter det dubbel fingrar men det kan man ha på en standardlåda oxå så det kan man inte riktigt gå på.
Den första speciallådan tror jag togs fram någon gång tidigt 70-tal men har för mig att dom körde med standard drev till en början fast med en 6,31 slutväxel för att få trevligare utväxling.Tack. Uppföljarfråga, du vet inte när dom blev producerade (årstal ca) och är det denna utväxling:
1: 8,5
2: 5,9
3: 4,75
Den drevsatsen dom kom då var modell "trögväxlad" och var igentligen ett kraftigare standarddrev utan synkringar.
Senare togs ett annan modell fram som då kallas "lättväxlad" som har tjockare och färre dogar. För turbo bruk sent 70-tal togs en 7:34 slutväxel fram som brukar kallas "stora" och där behövde man flytta diflagerlägena i huset(på nya ämnen) och även ta upp ett hål i taket vid difhuset.
Vad gäller utväxlingarna så har du två orinal slutväxlar 9:33 och 9:35 special 6:31 och 7:34.
I primären kan man ändra ganska friskt med utväxlingar, special var ju då 4-kjedjade med extra lagring i frontkåpan.
Det togs även fram en drevsats för 5-vxl men ar ganska sälsynt.
Axe här på forumet har en sådan.
Det tillverkas troligen drev än i dag.
Behörigheter för att posta
Svara med citat