Kylslang till spjällhuset

[CrystalMethod]

Grävde runt i motorrummet igår och då blev jag fundersam på varför kylvattnet går in i spjällhuset och på andra sidan spjällhuset går en slang ner till av pumpen, hur kommer detta sig kan någon förklara detta närmare, känns väl så där att leda in varmt vatten i spjällhuset vad är det bra för?

Mvh

Jonas

[Robin C]

Det är mest till för vintern så att spjället inte ska frysa fast.Om man ligger länge i samma hastighet så kan vel spjället fasna.Men då måste det nog vara kallt!På sommare kan man ju koppla bort det.Antingen pluggaigen det eller sätta ett rör så det går igenom.

Mvh

[Tony 418]

För att inte gasspjället skall riskera att frysa fast eller kärva på höst-vinter-vår.

När luften rusar genom spjällhuset så sjunker tempen på luften en hel del vid spjället, därför att kanalen först blir trängre fram mot spjället för att sen bli större igen. Där det blir större uppstår då en lokal trycksänkning vilket får tempen på den inströmmande luften att sjunka.

Tänk dig då en kulen morgon de årstider jag nämnde ovan, med fuktig luft. Yttertempen är kanske 5 grader Celsius in i luftfiltret. Kör man då lite försiktigt utan att gasa på så värms ju inte luften upp nästan alls av turbon, och efter laddkylet så ligger tempen igen på 5 grader. När luften passerar spjällhuset så finns risken att tempen just där sjunker till under 0 och landar på några minusgrader lokalt. Då kan fukten i luften kristalliseras och bli till frost/is som sätter sig på spjäll och spjällaxel och gör att det inte kan röra sig fritt utan börjar kärva med hängd gas som följd. Inge kul.....

Nu funderar ju många på att denna förvärmning som det handlar om, skulle värma upp luften som passerar i spjällhuset. Men fundera lite på hur väldans mycket luft som passerar denna ganska trånga kanal per sekund, samt hur liten kontaktytan är mot luften, så inser man snart att det sannolikt knapp ens är mätbart.

Alltså, det finns ingen anledning att fingra på detta på en vanlig bil, ja knappt ens på en ren racebil. På den senare så är det inte värmen man i första han är ute efter att få bort där, utan att få bort så mycket onödigt som möjligt som väger, tar plats eller kan börja läcka och krångla och då sabba ett race.


MVH Tony