Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: Saab 9-5 2.3t BP -08 Går riktigt illa efter motor renovering

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231

    Saab 9-5 2.3t BP -08 Går riktigt illa efter motor renovering

    Hallå alla,

    Vi har renoverat spisen på våran 9-5 2.3t Biopower -08 då vi ansett att stackarn hade gått länge nog med 306 hk och original kolvar...

    Så vi slängde dit ny kam/balansaxel kedja med alla hjul etc, T5 kolvar och kamaxlar, packningar och hela köret. Vi passade på att plana toppen i samband med svarvning av T5 kolvarna. Vi passade även på att slänga på en Sachs ZF race koppling (TUNGTRAMPAD!).

    Kort sagt en rejäl renovering med va nu borde vara en motor i riktigt bra skick. Inga konstigheter hittades heller under resans gång.



    Nu vid första uppstart så har vi dock haft jätteproblem med att få bilen ens att gå överhuvudtaget och i början vägrade bilen gå på tomgång utan bara dog. Man fick gasa rejält för att den inte skulle dö. Motorlampan började då blinka och vi fick felkoden P0304, dvs misständningar i cylinder 4. Stiftena såg riktigt svarta ut så vi bytte ut dom nya NGK BP stift och lånade en annan TK. Med detta så gick bilen helt plötsligt riktigt bra och alla var nöjda.

    Dock vid första provkörning så började bilen att gå riktigt ojämnt igen och vi fick även en konstant lysande motorlampa. Bilen gick bättre om man verkligen tryckte på, men när man sen lugnade ner sig så började bilen igen...



    Vad är det vi missar? Det här ojämna beteendet påminner mej om mina gamla Vectra OPC när den fick fel på sitt svänghjul och koppling...Kan kopplingen vi slängde i spöka till det?

    Kom med förslag då det är kris!
    Senast redigerat av Renjaveln den 2016-03-03 klockan 23:06.
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -
    Vilken felkod sattes under provkörningen?

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås
    Inlägg
    32
    Är kamtiderna rätt? så kedjan inte står en kugg fel

    Mvh Rikard

  4. #4
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Alla jordkablar ansluta ordentligt?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Tack för svaren grabbar!

    Enda felkod som synts till var den jag skrev, dvs P0304 och den försvann sedan. Man märkte dock stor skillnad när man gick från min gamla TK till en annan fungerande TK, så boven ligger ju helt klart delvis därmed. Dock så började ju lampan lysa helt när vi bytte. Dock så "resetade" mina verkstadskillar den genom att koppla ur batteriet och tydligen så den höll sig borta efter det.. Kamaxlarna borde stå rätt, dvs markeringen i kamkedjehjulen står i linje med markeringarna på kamaxlarna. Skumma är ju att jag fick ingen felkod när lampan lyste...Kan det vara så?


    Jordkablarna vet jag ej om de kollat över.

    En fråga från en novis: Brukar motorerna gå illa i början när man rivit allt? I början ville bilen knappt gå längre än 5-6 sekunder för att sedan gå längre och längre? Dom menar att bilen behöver köras ett tag för att "allt ska sätta sig".
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  6. #6
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Hur stämmer markeringen på remhjulet när kammarna står som de ska mot överfallsmarkerningen?
    Dvs är motorn nollade både "uppe och nere"?

    De gånger jag startat upp efter renovering har motorgången alltid varit bra från början. Ev att det tickar från tryckare innan oljan fyllt upp ordentligt. Försvinner efter 20min gång.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kävlinge / Skåne
    Inlägg
    129
    Har heller aldrig haft något problem efter mina motorbyggen eller renoveringar så att den skulle gå konstigt tyder ju på att det är något som inte stämmer.
    Precis tickande från lyftarna är ju vanligt men tystnar ju av sig själv när motorn har blivit varm och där har kommit olja överallt så oljetrycket är rätt överallt

    Hade nog kollat över alla märkningar en extra gång för att vara säker på den biten sedan fortsatt därifrån och kollat om alla värden står rätt till och så det inte har missat någon kabel som kan vara lätt gjort ibland
    9-5 Aero -02
    Ford T-bird V8 -94 Bmw 352 e36 coupe -94 Subaru Impreza WRX - 06 Subaru Impreza WRX STI - 18

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Hur viktigt är det med rätt antal länkar mellan kamdrevens markeringar? Vissa skriver 15, vissa 16?

  9. #9
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    jag tror det är för folk räknar på olika sätt. Vissa, länkar, vissa kuggar, och vissa nitarna.
    http://forum.saabturboclub.com/showt...llan-kamdreven


    Jag skulle säga viktigt.

    Har för mig folk räknar 16 Länkar . och 15 Nitar därför blir det snurrigt
    http://www.visit.se/~wiking/saab/kamdrev16.jpg
    Senast redigerat av HeRmAN den 2016-02-28 klockan 14:19. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Tack för dom fina länkarna Toorp.


    Misstänker starkt att kedjan sitter fel....Motorlampan blinkar som en tossing och bilen går ju verkligen ojämnt och stökigt som fan. Å inte blir det bättre när bilen inte ens sätter felkod på det hela..

    Kan det vara att man satt fel kam på fel plats? Beter den sig på samma sätt då, och hur ser man skillnaden mellan avgas och insugskam?
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  11. #11
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Kan nog vara att kedjan sitter lite fel eller att kammen inte är 100 % "nollad"

    Jag brukar utgå från att kammen sitter rätt om man ser denna bild.
    Sitter en klack på ena kammen. Där tror jag något med automat lådan/vacuum?? ska sitta. Men jag utgår från denna att kammen sitter på rätt ställe.

    Kan dock inte svara på ifall kammen är annorlunda i sig.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av HeRmAN den 2016-02-28 klockan 14:20. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Precis - det är ett spår i avgaskammen.
    Fördelaren satt mot den på gamla bilar.
    Nu är det något med automatlådan.

    2 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kävlinge / Skåne
    Inlägg
    129
    Precis det sitter en vakuumpump i avgaskammen i dom bilar med automatlåda

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 Aero -02
    Ford T-bird V8 -94 Bmw 352 e36 coupe -94 Subaru Impreza WRX - 06 Subaru Impreza WRX STI - 18

  14. #14
    Steg 1 Slave_joes avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Vingåker
    Inlägg
    1 482
    Medlem#
    5254
    Ang det där med tändkassetten. Jag har varit utsatt för att en av fjädrarna i TKn som trycker mot stiften hoppade ur TK... Kanske inte har nåt med saken och göra men nu fick jag det sagt iaf..

    Den blev iaf 3 cylindrig av det
    Johan Brandt <-- Garaget.org
    Projekttråd
    STCS: #5254 SSK: #6777
    SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Tänkte på din bild Toorp. På mina kammar så sitter det rektangulära upphöjningar efter varje bultpar, dom har matchat dom emot själva hacket i kamdrevet....Är det rätt? Syns inte på dom bilder jag ser på nätet.
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612
    Har de kanske även dragit åt vevstakarna för hårt ?

    Tänkte på du skrev att den gick tungt....
    Hinner inte med allt.....

  17. #17
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Hej igen, du ser markering på båda kammarna vid dreven dom ska matcha varandra. På min bil så får jag inte markering att stämma 100% på avgassidan, slitage kanske. Men detta var tydligen "normalt" i vissa fall. Dom här ska iaf stämma.

    Sen är det så att överfallen har en siffra som ska matcha mot toppen, svårt att se men finns rispat om man ser efter snett under kamaxlarna.
    Har du använd momentnyckel?

    Sen skulle jag kolla ifall remskivans markering stämmer överens med kammens markering.
    Jag vet om att en del har tyvärr satt ett vevlager åt fel håll. Jo detta har hänt och då går det verkligen trögt.
    Men felsök lite av det ovan.

    Här har du en liten video som jag tog lite lärdom av hur allt hänger ihop.
    https://www.youtube.com/watch?v=MSrUYXPymzg

    3:07 börjar kamm området.
    5:19 visar nollad motor.

    Om alla överfall,drev och markeringarna stämmer, och kedjan sitter rätt. skulle jag gå vidare med ett komptest.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av toorp den 2016-02-28 klockan 13:56.
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Osby, Skåne
    Inlägg
    231
    Aha!

    Jag tror dom satte drev markeringen mot utbuktningarna på kamaxlarna som jag pratade om, inte mot de där lilla "hacket" på bild 3......

    Jätte bra video Toorp! Tackar så mycket för alla fina svaren killar.
    Senast redigerat av Renjaveln den 2016-02-29 klockan 06:04.
    Fd Saab 9-3 SS 2.0t -03 ägare.

    Saab 9-5 2.3t Biopower -08

  19. #19
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Då är "vi" något på spåret...
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  20. #20
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Ingen fara, som gentjänst får du gärna skriva hur det löste sig, kan hjälpa andra
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
    9-5 2,3t EX59 T5 botten.
    9-5 02 R.I.P

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Låter illa vid kall motor OG9-5 B2x5
    Av quattro i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-06-07, 21:06
  2. Saab 9000 2,3T går RIKTIGT illa dör hela tiden vid kallstart
    Av Macke_sk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-12-09, 20:21
  3. Drar överdrivet mkt soppa och går riktigt illa!!
    Av Lufsen_ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-01-19, 14:07
  4. Köra in motor efter renovering....
    Av Hosiman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-02-27, 09:55
  5. problem med motor efter renovering.
    Av Leop i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-06-09, 09:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •