Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 63

Ämne: Problem med imma i 9000? Lite förslag på lösningar här! (Bilder tappade)

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955

    Problem med imma i 9000? Lite förslag på lösningar här! (Bilder tappade)

    Då väldigt många undrar över detta samt att det är en vanligt fel så
    kommer här instruktion för hur man kopplar ur recirkulations spjället.
    Vanligt nu på hösten att bilarna immar igen...



    Den blå rutan visar var spjället ligger.
    Den röda ringen visar kontakten till motorn som ändrar spjället, ta ur den kontakten.
    I den gula ringen så ser man spjället, där kan man med en mejsel försiktigt trycka ner spjället.
    Tryck lite långsamt så att motor/mekanism hinner följa med.

    När spjället är i botten och kontakten urdragen så är det för alltid friskluft som gäller.


    Edit:
    Ultimate Saab verkar ha strul??
    Lägger upp bilden på en annan sida:



    (klickbar)

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    JKPG
    Inlägg
    224
    Perfekt..


    mvh.

    //JOhan

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    228
    wunderbaum....nu ska här pillas..
    Tack för hjälpen..

    //Alex.
    I´m on a seafood diet - whenever I see food I eat it.
    9-5 BioAero 2004
    http://www.garaget.org/?car=97191

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Sannum, landet norr om Götet.
    Inlägg
    57
    Kalasbra. Bara jag får ordning på hur min bil går så kan jag ta itu med mina steamy windows sedan...
    Tackar.
    Mvh Thomas.

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ytterby, Kungälv
    Inlägg
    5 550
    Medlem#
    829
    Lite mera tips om man vill åtgärda felet med den ej fungerande spjällmotorn.

    Kolla här:
    http://www.thesaabsite.com/9000/9000cab ... bottom.htm
    eller här:
    http://www.saabnet.com/tsn/faq/9000heatercore.html
    så får du lite tips.
    /M.Krantz no.829 ..
    Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
    RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    895
    Bara så jag har uppfattat rätt.
    Spjället/Luckan ska alltså vara öppen?
    Audi 80 Quattro

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    Spjället ska peka neråt, då tas luften utifrån.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 23:11. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Ö-vik
    Inlägg
    895
    Roger that.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-15 klockan 23:11. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Audi 80 Quattro

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Upphärad
    Inlägg
    569
    Men ni menar väl bara om motorn lagt av/får fel signaler?
    /Mikael #3277

  10. #10
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Kan väl tilläggas att ett gammalt kupéfilter späder på imman lite extra, om man vet att filtret inte är bytt på ett tag kan det vara läge för det.
    All makt åt Thengil!

  11. #11
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Mitt kuppefilter bytte jag i våras. Så nu för några veckor sen lossade jag kabeln till recirkulationsspjällmotorn och tryckte ner luckan. Hmm... fick ändå imma då yttertempen är under +5.

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    Har jag fattat detta rätt, är det ett späll som kärvar ?
    Är det inte bättre att åtgärda problemet ?
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

  13. #13
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ytterby, Kungälv
    Inlägg
    5 550
    Medlem#
    829
    Klart att det är bättre att åtgärda .. men inte alltid att man har tid lr lust ..
    /M.Krantz no.829 ..
    Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
    RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    Ser att du har samma "likadan" bil som jag, klart dom är värda att fixa
    Min ögonsten juh
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

  15. #15
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    Citat Ursprungligen postat av TobiasLundgren
    Har jag fattat detta rätt, är det ett späll som kärvar ?
    Är det inte bättre att åtgärda problemet ?
    Visst. Men den 3:e skruven... jag säger bara den 3:e skruven!

    Men min imma har faktiskt försvunnit nu till 99 % även vid 0 grader så en får tacke för beskrivningen! Orka bråka med den 3:e skruven..

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    förklara detta, finns det fina bilder på problemet. Och vad menar du med tredje skruven ?
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

  17. #17
    Steg 5 cedetes avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    5 400
    I denna tråd finns problemet beskrivet ytterligare: http://forum.saabturboclub.com/phpbb...t=imma&start=0

    Och med ännu fler bilder. Jag tillåter mig att citera:

    Citat Ursprungligen postat av LM
    Den 3:e har man nog satt dit innan man byggde resten av bilen runt denna motor.
    Det går att få bort den som sitter på baksidan/insidan av recirkulationsspjällmotorn, men det är lite jobbigt så jag skjuter det framför mig.

    /jn
    Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    hur funkar motorn ? kan man testa den genom att helt enkelt ge den 12 volt eller får den impulser och går bara ett halvt varv eller någe ?
    Bara så man inte kör sönder den !?!?!
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 904
    Minns inte riktigt men om man plockar lös den är det bara att köra på, problemet med min var att den såg ut att funka när den var lös men orkade ändå inte röra spjället.
    Efter demontering, rengöring & uppsmörjning blev den OK igen.

    Jag HAR FÖR MIG att ACC-panelen kör motorn mellan spjällets ändlägen genom att känna hur mycket ström som motorn drar, därför kommer ACC:n tro att spjället står i ändläge om motorn går tungt & drar mer ström. Därav sätts inga felkoder om det bara går tungt, avbrott i kretsen däremot ger ju felkod.
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    186
    Låter logiskt. Men min verkar vara rasad. Det går INTE att vrida pinnen som sticker ut.
    Ska försöka ge den en 12 v o se vad som händer.

    Värsta fall kostar det mej 1600
    M92, APC/DI, 2.3T, B234L, LH 2.4.2, Å Mats-Chip.....

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Turbotrycket försvann 9000 (Bilder tappade)
    Av overlake i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 31
    Senaste inlägg: 2008-07-19, 22:34

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •