Sidan 3 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 73

Ämne: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

  1. #41
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Sannum, landet norr om Götet.
    Inlägg
    74
    Har du kollat på skroten? Du lär nog hitta hela sådana där bra mkt billigare än att köpa nytt, gissar jag.

  2. #42
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    18
    Tycker inte att den biten borde vara så dyr...men vad vet jag...
    För att göra ett förtydligande så har jag manipulerat en bild för att visa hur det ser ut i min bil...

    Min bil:
    http://www.veveve.se/bilder/trasigt.jpg

    Jämför med tidigare bild:

    http://img88.imageshack.us/my.php?lo...rkspj9k0ea.jpg
    Edrik

    SAAB 9000 CSE 2.0t -98

  3. #43
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    236
    För mig får jag lätt imma på vindrutan vid luftblåset mot rutan på förarsidan... Seg imma som är svår att få bort. Bilen dricker även glykol som en svamp, och det verkar inte droppa ut under den nånstans. Är det vårt kära värmepaket som är boven?
    (\_/)This is Bunny. Copy Bunny into your
    (O.o) signature to help him on his way to world
    (> <)domination Saab 9-3 Vector 03;a

  4. #44
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    390
    japp.... det är inte helt otänkbart...

    dock får du påpeka för bilen att det faktiskt är giftigt att dricka glykol, och att man inte blir det minsta packad på det...

    en riktig latvariant så här i istider är faktiskt även att ha en torrboll stående vid passagerarstolen.... klart effektivt... kör man bilen på en långtur första gången med torrbollen så är imman ett minne blott...

    och denna lösning funkar på SAMTLIGA bilar... även Smart....
    Saab 9-5 Aero SC MY02

  5. #45
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Mjölby
    Inlägg
    326
    Och kom ihåg det absolut viktigaset vid imma på rutorna.
    Om rutorna tvättas av med jämna mellanrum uppstår inte imma på rutorna i samma grad.
    Imma består i regel av vattenånga som får fäste på smutspartiklar och fett som finns på rutorna.
    Lite bilvård skadar inte med jämna mellanrum

  6. #46
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    122
    Det kan även vara värt att kolla ifall det är rostigt i nederkant av rutan och att rutan kan ha släppt, går väldigt enkelt att inspektera genom att från insidan bilen försöka trycka rutan utåt... Har rutan släppt så finns det också imma på rutan.

    Mvh/ Pelle
    Saab Sonett III -74, Saab 99GL -83, Saab 9-5 2,0T SC -06

  7. #47
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    117
    För att väcka liv i denna tråd så gör jag en post.

    Jag har läst alla trådar som handlar om imma i forumet nu och känner att jag behöver lite hjälp.
    Vad jag har fattat gällande återcirkulationsspjället så skall detta gå att försiktigt trycka ned till lodrätt läge och sedan ta av kontakten till själva motorn som styr denna, för att tillfälligt åtgärda problemet med imma i bilen.
    Jag kan inte, utan att vara rädd för att jag skadar ngt, trycka ned det där spjället. Det tog ett tag för mig att fatta vart det satt fast ni via bild visat vart det skall vara. Idag tror jag mig vara säker på vart det är, men kan som sagt inte trycka ned det.

    Jag har även kalibrerat om ACC'n, och vad jag fattar så ger den ingen felkod. Det stod 0 i rutan med svagt ljus för att sedan öka i ljusstyrka medans den gick igenom det den skall.

    Spjället i fråga ligger i horizontellt läge hur mycket jag än försöker påverka den, även vi knappen för återcirkulation via ACC'ns panel. Den verkar helt sonika ha stannat i detta läge.

    SKALL det gå att trycka ned spjället?

    Har även sökt på Bildelsbasen efter begagnade motorer utifall jag måste byta ut den, vilket jag antar efter att ha läst här.
    Vid sökningar där så kommer jag fram till att det är en Boschmotor med Partnr: 0390721005 i Bildelsbasens databas.
    Sökte vidare på nätet och efter 1 timmes surfande hit och dit så kom jag fram till att Bosch egna nummer för motorn är 0 390 721 005 alternativt 0-390-721-005.
    Letade vidare efter en bild för att bekräfta att det är rätt motor och hittade denna:



    Siten som hade den har denna länk:
    www.car-stuff.com

    Mina efterforskningar gör att det verkar som att jag har hittat rätt motor och partnr hos Bildelsbasen, men jag vill bara ha bekräftat att jag har gjort en "Bullseye".

    Jag vet att LM har pillrat sönder en och fått igång den igen. Han kanske kan bekräfta alternativ förneka om det är rätt motor?

    Tack för att ni orkade läsa igenom mitt inlägg ifråga och att det kanske kastar ett ljus över problemet, men dom frästa frågorna är:

    1. Skall jag kunna trycka ned spjället utan större kraft för att temporärt åtgärda problemet med imman?
    2. Är det rätt motor i Bildelsbasen som jag hittat?

    //Jimmi
    Saab 9-3 SportCombi Vector -06 Konverterad till BioPower 220hk

  8. #48
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    11 072
    Citat Ursprungligen postat av McGilljam
    1. Skall jag kunna trycka ned spjället utan större kraft för att temporärt åtgärda problemet med imman?

    //Jimmi
    Gjorde denna operation på en bil för ett tag sedan. Hade aldrig heller innan
    fattat hur spjället satt monterat förrän man såg det live.
    Och visst ska spjället gå att trycka ner. Men man får ha en bred planka eller dylikt för att få brett tryck på spjället. Sen bidrar ju motorn till att det blir trögare motstånd för att öppna spjället.

    Dock om spjället upplevs helt låst i sitt läge, kanske det är nått annat problem?

    Lycka till!

    Mvh

  9. #49
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    117
    Hmmm... ok. Jag ska nog ge mig på att skruva bort motorn helt och låta spjället falla ned för att temporärt bli av med imma.

    SAAB tar fn 1700:- för motorn i fråga. Skall ge mig ut på Bildelsbasen nu för att kolla deras priser.

    Synd bara att mina skruvar som håller motorn är av vanlig spårskruv, alltså inte kryss. Detta gör det hela lite jäkligare.
    Saab 9-3 SportCombi Vector -06 Konverterad till BioPower 220hk

  10. #50
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    117
    Har precis pratat med skroten i Uppsala och dom at ungefär 400:- för motorn. Klart överkommligt.
    Saab 9-3 SportCombi Vector -06 Konverterad till BioPower 220hk

  11. #51
    Steg 1
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 002
    Jag har haft problem med imma i bilen sen i höstas, dock bara på höger sida av bilen så tidigare nämnda spjäll har jag mer eller mindre uteslutit.
    Sen när det blev kallare ute så uppstod det bara efter en stunds körning.

    Så jag började misstänka att det låg fukt i dörren som smälte och orsakar imman. Sagt och gjort, demonterade dörrsidan och där syndes ingen fukt men körde jag ner rutan så var den blöt sedan. Så jag tog in dörrsidan och lät den torka ordentligt (som tur var hade den inte möglat) och lät även dörren torka ur ordentligt. Nu är det inga som helst problem längre!

    Noterbart är att jag låtit bilen stå med kupévärmare tidigare för att försöka bli av med detta problem utan att lyckas.

    /Anders
    V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
    Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T

  12. #52
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Inlägg
    172
    Citat Ursprungligen postat av mr_boney
    Och kom ihåg det absolut viktigaset vid imma på rutorna.
    Om rutorna tvättas av med jämna mellanrum uppstår inte imma på rutorna i samma grad.
    Imma består i regel av vattenånga som får fäste på smutspartiklar och fett som finns på rutorna.
    Lite bilvård skadar inte med jämna mellanrum
    Den imma som talas om i denna tråd har troligen mkt lite med våta kläder o dålig bilvård för övrigt att göra. kärvar spjället, så kan det bli riktigt otäckt. jag hade det problemet precis när jag köpt min 9000. självklart fixade SAAB felet kostnadsfritt.
    När spjället står fel i förhållande till vad ACC-systemet säger, kommer det varm luft på kylelementet, i detta fall vid fuktig väderlek kan detta leda till en total katastrof. rutan blir totalt vit på 2 sekunder o de e inte ett skit kul när man ligger på motorväg i 110. I know it. Bara ner med rutan o försöka köra efter vita linjer o stanna vid vägkanten o torka av. sedan fick man köra med rutorn nere.

    Det är troligen detta problem de flesta råkar ut för och som berörs i denna tråd. Problemet kan givetvis yttra ig i större eller mindre grad. Fuktiga kläder snö osv förvärrar detta problem, och uppstår det imma på rutorna på ett sätt som det inte tidigare gjort så är det dags att ta ett tag i spjället o vårda det ömt. Det är som sagt inte roligt att behöva byta, oavsett om man pular själv eller väljer 1600kr alternativet på SAAB.

    I mitt fall så fick jag ett helt nytt spjäll gratis.





    Burn out, keep on driving...

  13. #53
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    53
    Ska motorn vara max vriden motsols eller medsols för att spjället ska ligga rätt??

  14. #54
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    53
    ???

  15. #55
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    210
    tog loss osv nyss, men jag ser inte skillnaden? när knappen inte är intryckt så ligger den ändå i "frisk lufts" läge.. eller kan man trycka ner spjället mer än det ligger i Lodrätt läge?

    med knappen menar jag cirkulationen..



    EDIT:

    nu har det gått några dagar och när jag kommit ut till bilen så har det inte varit någon imma.. imman kom dock igår efter vi haft bilen öppen lite då och då och kört varmluft när vi stängt igen den.. är väl dock vanligt..

    jag är nöjd med resultatet!

    skulle vilja veta VARFÖR det fungerar?

  16. #56
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    44

    Re: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

    Det finns inget annat sätt att laga värmepaketet utan att behöva byta det? Eftersom det verkar vara väldigt besvärligt
    Saab 9000-98 2,0t, 900s-91

  17. #57

    Re: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

    Hej!

    Dessvärre finns det ytterligare orsak till att det kan bli ovanligt mycket imma på rutorna. jag har haft samma problem och efter lite felsökning hittade jag orsaken. Kolla om det försvinner vatten i expantionskärlet! Det kan vara så att du har ett läckage på värmeelementet. Detta är inte helt ovanligt. Om man kör länge med förhöjd relativ fuktighet i bilen kan instrumenten skadas, kontakter oxidera mm. Klockan t.ex. som gått på sek. sackar nu 1 timme/24. Hastighetsmätaren hänger upp till 30-40km då lossnar den. Troligen inlagringar som kärvar.
    Hälsomässigt inte heller så bra eftersom fuktigheten även innehåller gas från glykolen i vattnet som har förångats.
    Hoppas att du mår bra ändå!
    Hälsningar

  18. #58
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    44

    Re: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

    Någon som har några tips om hur man byter värmepaketet enklast?
    Saab 9000-98 2,0t, 900s-91

  19. #59
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    848

    Re: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

    Hej,

    Försökte mig på detta igår men jag fattar inte vart jag ska trycka för att få ner spjället??
    "Hur" ser det ut?
    Jag kan försöka få en bild på hur det ser ut på min bil och sedan kanske någon vänlig kan peka ut

    /R
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  20. #60

    Re: Problem med imma i 9000?? Lite förslag på lösningar här!

    Har varit och skruvat med mitt spjäll idag
    Spjället rörde sig inte en millimeter, så jag tog lös motorn så spjället rammlade ner till friskluftsläge. Provkört bilen och imman verkar vara borta Började felsöka motorn och kablage. Motorn fungerar på arbetsbänken när jag matar 12v till den ,verkar stark.
    Kollade strömmen i kontakten i bilen,ca11v när jag öppnade/stängde spjället via ACC panelen. MEN när kontakten pluggas in i spjällmotorn händer ingenting Är det kanske för lite ström till motorn? Vad är nackdelen om jag skiter i allt och kör med öppet spjäll och spjällmotorn omonterad.

Liknande ämnen

  1. Ang. problem med imma i 9000
    Av Glader9991 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-03-01, 21:44
  2. ny stereoenhet i saab 9-5, ideer/lösningar/förslag?
    Av blinksan i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2013-07-06, 09:15
  3. Problem med imma i min 9000 -97
    Av Virrann i forum Allmänt
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-02-14, 20:20
  4. Problem med Acc sabb 900 -97, Förslag till lösningar?
    Av jaegarn i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-07-21, 10:45
  5. Problem med imma i 9000 -97
    Av Andreas O i forum Allmänt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2009-12-06, 22:07

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •