9000. Från härk till... heltimrat.

[M.Broberg]

Kollat lite på 9000 supertouring? tex släppa ut luft ur hjulhusen genom att flytta ut framskärmar i bakkant?

[Taxweiler]

SÃ¥g att en parkeringslampa hade lagt av.

Den enda tiden på året parkeringsbelysningen används, morgonen före besiktningen och man inser att ena lampan är paj. Good times

[GhostsOfOnyx]

Kollat lite på 9000 supertouring? tex släppa ut luft ur hjulhusen genom att flytta ut framskärmar i bakkant?

Inte bara lite, har nog läst hans tråd ett dussin gånger.
Men jag kommer nog inte göra något radikalt på utsidan som att flytta ut framskärmarna utan fokuserar mer på undersidan. Saker som inte syns men ändå gör stor skillnad för luftmotstånd och väghållning.

Nästa steg blir till att göra en diffuser bak för att hindra luften från att samlas mellan reservhjulsbaljan och kjolen och skapa tryck (= lyftkraft).

[PelleJ]

vill du förbättra aerodynamiken så satsa det mesta på bakpartiet på bilen.
En låg framspoiler är bra men den behöver inte vara lägre än den lägsta punkten under bilen.
Övre delen på luftintaget nedanför huven speciellt i mitten på bilen är också känsligt.
Platta kapslar på hjulen (moonvariant) är positivt
Diffuser är bra men det viktiga är att få bort luftfickan(hålet) från bakdäck till stötfångare(hmm som diffuser)
Det finns laboratorietest på en 9-3ss med platta bakre navkapslar som gjorde 5% lägre bränsleförbrukning.
I princip alla bilar som tillverkas är inte tillverkade aerodynamiskt korrekt.
Första generationen Honda insight var en av dom bättre.

[GhostsOfOnyx]

Skillnaden på framspoilern är mest att den är plan och leder bort luft från däcken, inte att den är lägre. Och när det gäller fälgar kommer jag behålla dem som de är, har jag lagt massa tid och pengar på att få crosspokes och på sommarbilen klingoner tänker jag inte gömma dem bakom något soplock.

För diffusern så tänker vi likadant, om jag ändå ska blocka för kan jag lika gärna göra det med en diffuser. Frågan där är ju bara om jag ska kapa ur kjolen för att få den högre eller låta bli.

Snabb skiss: Det helgula är reservhjulsbaljan.
WP_20170331_21_07_10_Rich.jpg
Dvs. ska man bara smälla dit en plåt längsmed botten av kjolen eller dra upp den en bit längsmed det blågula strecket och kapa bort lite av kjolen bak? Lyfter man upp den en bit kan man även sätta fast några skiljeväggar utan att påverka markfrigången men däremot hamnar avgasröret i vägen.

[GhostsOfOnyx]

Var som sagt iväg och rensade kompisens Griffin för ett tag sen, och nu har jag lärt mig den svåra vägen att hot inte är något att skämta om.

I höstas hotade jag om att jag skulle sno hans trälister när han var på föreläsning på skämt, och nu när han kraschade bilen lyckades han sätta ett elskåp i sidan...

IMG_20170430_174852296.jpg
OCH TRÄPANELSHELVETET JAG SKULLE HA GICK AV!!!

I övrigt fick jag med mig ett fullt bagage med prylar, en hel uppsättning dörrsidor i läder, en nästan komplett uppsättning trä, 2 sprillans nya lyktor och lite annat bråte/bra-att-ha.
WP_20170403_15_24_57_Rich.jpg

Dörrsidan HF var krokig och jävlig efter kraschen men läderdelen var fin, så beväpnad med värmepistol och kniv fick jag loss den och kunde sätta på en av mina gamla dörrsidor.

Numer ser blåbilen ut såhär på insidan.
IMG_20170430_175649550_HDR.jpg
Dörrsidorna ska bytas till läder senare när jag får lust. Kanske monterar min gamla uppsättning dörrsideträ också.

Medans den silvriga ser ut såhär.
WP_20170501_10_31_00_Pro.jpg

Och utsidan.
WP_20170501_09_14_38_Rich.jpg

Efter att ha bytt instrumentbrädan i blåbilen insåg jag, igen, hur pass mycket det lilla förhöjer glädjen i bilen. Sååå mycket snyggare än svart plast.

[GhostsOfOnyx]

Det börjar närma sig för de sista och svåraste tentorna nu, så istället för att plugga har jag byggt ett hundgaller istället. Är så less på att behöva ta imprezan varje gång jag ska åka någonstans med vovvarna och org.galler går inte längre att hitta.

WP_20170506_11_19_10_Rich.jpg

Närbild på fästet, alltid någon som är intresserad:
WP_20170506_11_47_21_Rich.jpg

[JörgenGranberg]

Jag har ett sånt originalgaller liggandes i garaget. Trodde inte de var så svåra att få tag på.

[GhostsOfOnyx]

Det är stört omöjligt, har letat efter ett överallt i två år och har bara hittat ett, utan fästen, i dina hemtrakter.

[Procedomani]

Hmm, är det samma som till og900? För jag har ett liggandes på vinden som satt på en og900 jag köpte år 1999. Sedemera så flyttades det över till en 9000 cs med hemtillverkade fästen. När vi tog bort byrackan så försvann behovet av gallret så det slängdes upp på vinden. Iofs så har vi två hundar nu, men ingen har behov att åka 9000....

Så för den intresserade så har jag ev ett galler över..... om det nu är samma som till og900?

/Hasse

[GhostsOfOnyx]

Oavsett om det är samma eller inte då är det ganska lite som skiljer mellan olika galler, jag har ett till en og9-3 som skulle passa dugligt om man gjorde egna fästen. Men jag vill ju fortfarande helst ha rätt grejer.

[GhostsOfOnyx]

Inför förra tentan lekte jag krig och sköt mig sinnesslö medelst GRG istället för att plugga och det gick ju bra ändå, så nu inför den sista tentan på måndag har jag snott ihop en splitter till bilen också.

WP_20170527_12_57_18_Rich.jpg
WP_20170527_12_57_39_Rich.jpg
Byggd av en järnram och täckt med silvertejp och kartong.

Har ingen aning om den faktiskt gör något bra men den ser jävligt metal ut.

[Johan H]

Man tager vad man haver

[GhostsOfOnyx]

Dags att uppdatera kanske? Silvertejpssplittern rämnade under kylaren efter sisådär en månad så den delen åkte bort medans allt som syns och det framför däcken fick vara kvar en månad till, allt som allt höll sig förbrukningen ungefär konstant, något lägre, med tidigare försök trots andra körvägar med lägre hastighet (~90km/h mot 100-110km/h).

Så inga framgångar där annat än att det såg helt otroligt mycket fräsigare ut och att det uppenbarligen blev lite downforce då luckan för bogseröglan öppnades stup i kvarten. Just nu kör jag utan något alls eftersom tejpen började bli riktigt sliten överallt och jag inte orkade sätta dit originalet igen.

Övrigt det meckats vidare med flottan. Dämparna på silvriga är bytt till Bilstein B4 som jag inte alls är nöjd med, det kränger som ett fartyg i svängarna och inte är det något bekvämare över gupp heller. Men fick i alla fall bort en massa rost så den ser bättre ut.
Ännu en ABS-givare bak är bytt på bilfan, blev en bättre begagnad främre givare från 9-5an som rent mekaniskt fungerar men den varken passar eller sitter ordentligt, nödlösning.
Imprezan bestämde sig för att rosta bort avgasupphängningarna och ljudddämparen, upphängningarna blev tuggummilagade så skiten inte släpar i backen men dämparen gick inte att ens fusklaga så den mullrar fortfarande vackert.

Idag har det handlats elektrolysgrejer inför framtida dåliga idéer och när jag ändå var i stan så blev det till att besiktiga silvriga som gick igenom med blanka papper för andra gången i dess liv, och inte ens en kommentar på att fälgarna var fembultade.

[GhostsOfOnyx]

Fick av någon outgrundlig anledning för mig att jag skulle fixa till bilfan istället för att skicka den till tuggen när rosten som höll fast listerna bak släppte, kupéfläkten skar, motorn började läcka kylarvatten igen, bromsarna kroknade, kopplingen fortsatte slira trots byte och en massa annat mög som jag förträngt.

Började med att länsa i princip allt, sen hittade jag en massa rost under framrutan så den togs bort och jag började rostlagningen där.
IMG_20180624_144624495_HDR.jpg

Nu, istället för att göra som vettigt folk med en donatorbil knackade jag ut en ny rutram från taket jag behöll från 9-5an innan den skrotades. Därefter slog värmeböljan in och jag hade värmeslag i två månader innan det svetsades ihop igen nu i dagarna.
IMG_20180716_145551342.jpgIMG_20180727_102711690.jpgIMG_20180804_141603579.jpgIMG_20180805_163112272.jpg

Tips från coachen:
1 Det är en askass idé att återanvända uppborrade punktsvetsar.
2 Sticksågar är väldigt praktiska, speciellt för plåtkapning i trähus.

[montecarlsson]

Läckert😊

Inför förra tentan lekte jag krig och sköt mig sinnesslö medelst GRG istället för att plugga och det gick ju bra ändå, så nu inför den sista tentan på måndag har jag snott ihop en splitter till bilen också.

WP_20170527_12_57_18_Rich.jpg
WP_20170527_12_57_39_Rich.jpg
Byggd av en järnram och täckt med silvertejp och kartong.

Har ingen aning om den faktiskt gör något bra men den ser jävligt metal ut.

[GhostsOfOnyx]

Bytte frambromsar på mors 9-5 idag vilket tog en jävla tid, inte hjälpte det att jag inte har någon E20 till okhållarna heller. Däremot kan jag tala om för allmänheten att en 5/8's tolvkant funkar alldeles utmärkt som substitut. Bortsett från den förbannade loctiten som sitter där och måste brännas bort oavsett.

Efter det passade jag på att bli less på att lyktorna var gulnade och fula och polerade dem.

IMG_20180814_191725.jpg
Det tog ganska exakt två Guinness att göra ena sidan.

IMG_20180814_190630.jpg
Meeeen jag hade bara tre öl hemma.

[gravol]

Sjukt underhållande läsning!
Du lär ju ha tålamod utöver det vanliga hehehe...

[Farbror_Goran]

Fick av någon outgrundlig anledning för mig att jag skulle fixa till bilfan istället för att skicka den till tuggen när rosten som höll fast listerna bak släppte, kupéfläkten skar, motorn började läcka kylarvatten igen, bromsarna kroknade, kopplingen fortsatte slira trots byte och en massa annat mög som jag förträngt.

Började med att länsa i princip allt, sen hittade jag en massa rost under framrutan så den togs bort och jag började rostlagningen där.
IMG_20180624_144624495_HDR.jpg

Nu, istället för att göra som vettigt folk med en donatorbil knackade jag ut en ny rutram från taket jag behöll från 9-5an innan den skrotades. Därefter slog värmeböljan in och jag hade värmeslag i två månader innan det svetsades ihop igen nu i dagarna.
IMG_20180716_145551342.jpgIMG_20180727_102711690.jpgIMG_20180804_141603579.jpgIMG_20180805_163112272.jpg

Tips från coachen:
1 Det är en askass idé att återanvända uppborrade punktsvetsar.
2 Sticksågar är väldigt praktiska, speciellt för plåtkapning i trähus.

Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

[montecarlsson]

,, sicket ambitiöst premiumvagnsarbete!!