Sidan 8 av 9 FörstaFörsta ... 6789 SistaSista
Resultat 141 till 160 av 173

Ämne: Mike´s Saab 9000 2.3T - Projekt Banbil

  1. #141
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Gött mos!

    tur det går bra, den är rätt hård nu va? tycker mig inte se mkt te krängning.

  2. #142
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Ja den är riktigt styv, men det känns inte för styvt heller. Inga tecken på understyrning eller studs.

    Har klurat lite mer gällande topplagringen, förklarar i grova drag. Kommer utgå ifrån en original som kommer 3d skannas, för att få rätt hålbild emot 9000:


    Sedan kommer jag nog att införskaffa mig ex några sådana här:


    För att kopiera själva hålen i plattan och sedan då för att använda den understa, justerande delen. Sedan fräses allt ut i en ny platta.

    Mina ända funderingar är om man ska försöka få till något mer posetiv caster när man ändå ska göra en helt ny platta, frågan är dock hur många mm man bör flytta bakåt centrum muttern i lagringen?

  3. #143
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Kvänum
    Inlägg
    107
    Jag hade satsat på en platta där du kan ändra vinkel både camber å caster. När du ändå är igång.

    1 användare gillar detta inlägg



  4. #144
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Ja det låter smart, ska undersöka idén. Ska få plats i original fjädertorn också.

  5. #145
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Kvänum
    Inlägg
    107
    Hur går det med dina topplagringar?

  6. #146
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Ligger iväg på jobb i Lund i veckorna, dvs finns tyvärr ingen tid alls för tillfället. Behöver stöka undan lite annat i garaget innan jag börjar på denna med, har en 325 cab upphissad för lite underhåll.
    Men tanken är börja kolla lite på de under semestern.

    Köpte en AEM UEGO - bredbandslambda för någon vecka sedan, det är väl det ända som hänt .

  7. #147
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Kvänum
    Inlägg
    107
    Vet hur det är. Jobbar som mekaniker på lantbruksmaskiner. Inte ett dugg att göra nu. Haha. Såg dig på kullen under saabfestivalen. Han tyvärr inte att hälsa på dig. Är du i närheten igen så säg till.

  8. #148
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Tyvärr verkar det som photobucket inte tillåter spridning av bilder som laddats upp på deras hemsida utan ett premium konto, så tyvärr ligger alla bilder nere. Ett premium konto verkar kosta 400 dollar, så de får vara såhär tills jag orkar rädda bilderna.

    Lite vad som hänt den senaste tiden. Insåg att jag inte skulle hinna göra några ställbara topplagringar innan Saabträffen på Emmaboda, så började fila ned mina distanser för coilsen för att få lite mer camber:




    Detta gjorde att vi kunde ha hålet i kanten av den urfrästa kvadraten istället för 2-3mm inåt, detta gjorde endel på vinkeln nu ligger vi mer negativ än tidigare posetiv camber, men långt ifrån tillräckligt.


    Dags för lite testkörning:



    Det märktes rätt stor skillnad med lite mer negativ vinkel, tror det kommer bli hur bra som helst när man får ordning på det helt.

    Allt packat och klart inför Emmaboda:


    Tog inte så många bilder ifrån själva träffen så det blir bara några stycken. Men körde lite konbana och det kändes helt okej, är ju som sagt ett rullande projekt. Hann med 3 rundor på första passet med en bästa tid på 1.15.15 tanken var att hinna slipa ned en sekund till på eftermiddagen men då kom skurarna lite titt som tätt så valde att hoppa över det. Vann gjorde iallafall Jocke på en hög 1.10 om jag inte miss minner .




    Nu blickar vi vidare emot Anderstorp 16/9. Där ska det sitta ett par ställbara topplagringar på bilen!

    Mvh Mike

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Aero_Mike den 2017-08-06 klockan 17:27.

  9. #149
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Kul att det funkar!

    har funderingar på att ta mig till Anderstorp. är bara 10 mil så...

  10. #150
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Ja det blir bättre och bättre! Det tycker jag du ska

  11. #151
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Godkväll!

    Kommer en liten sammanställning ifrån den senaste tiden, tyvärr varit ganska panik så byggbilder blir det tyvärr dåligt med.

    Hamnade i Bilsport efter Saabträffen på Emmaboda:


    Kort efter Emmaboda provade jag att montera en justerbar topplagring på ena sidan av bilen bara för att se om det var möjligt.
    Hade inte nog med gänga så denna konan filades och därmed flyttades ned 1cm på fjäderbenet:


    Bilden är innan konan flyttades ned;


    Dags att göra lite distanser efter M10, moddade dom som medföljde:






    Voila:






    Installerade ju bredbandslambdan innan Emmaboda och kunde där konstatera att bilens mapp var helt åt skogen. Kontaktade en känning som jag har stort förtroende för, att kolla över min mjukvara och för att mappa om bilen. Han kunde ganska snabbt konstatera att Fridafors mapp var riktigt dålig, han undrade även om jag verkligen inte haft några ras på denna och det har jag ju faktiskt, knutstorp tidigare iår.
    Hur som så började vi mappa om den och han märkte även där att turbon gick på sista valsen. Så han satsade på att få bilen att gå jämnt och fint, även förbättring av kallstartsmapp.

    Snabbt hem och skruva ned turbon vidare för renovering till SL Turbo, via Speedparts. Extremt snabbt jobbat då jag hade den hemma på bara några dagar igen. Passade på att montera en förbättrad version av original lager till min TD04 sedan svetsades även WG klaffens arm då min börjat glappa upp & ned (tydligen vanligt på eftermarknads husen / 7:ans). Fick alltså hem den igen i Onsdags förra veckan. Monterades samma kväll. I bakgrunden av detta efter mappningen började jag även pula lite med mina topplagringar, blev riktigt bra och kunde då prova bilen på Onsdagskvällen. Väl nerhissad ser jag att bilen har galet mycket toe in, inte så konstigt när styrlederna är orörda och hela fjäderbenet är fällt inåt.
    Men jag tar en sväng för att se så allt lirar iallafall vilket det gör!

    Torsdagen var jag tvungen att åka iväg på annat, så vi satsade på att bli klara på fredagen.

    Väl fredag.
    Hissar upp bilen och tänker att det här går nog snabbt ska bara labba lite med styrlederna och få in dom rätt. Tjena... De 23 år gamla styrstagen hade inte mycket till gängor att justera in på. Ända alternativet är att kapa styrlederna och hoppas det blir ganska rätt. Kapar ena sidan, monterar och hissar ned. Galet mycket toe ut... Suck.. Fram med shimslådan och en pilsner (kommer inte hinna provköra bilen ikväll ändå ).
    Shimsar ett par gånger och mäter till min fiskelina. Tillslut såg det bra ut, gör likadant på andra sidan även där verkar det ganska lovande. Mäter även Cambern, ca 2,5 grader negativ på båda hjulen .

    Sedan var klockan nästan midnatt och dags att börja packa tills Anderstorp. Tyvärr hann vi aldrig att mappa klart bilen, var egentligen bara att börja ladda som fattades, så kurvan var ju redan så mycket bättre och bilen har aldrig gått såhär fint! Så tyvärr fick jag köra på Anderstorp med mitt förhöjda glt på ca 0,8 bar.

    Lite bilder ifrån ifrån Anderstorp (Foton av Axelsson):




    Bakhjulslyft med en tung 9000








    Riktigt rolig dag på Anderstorp, fantastisk bana! Hur som så blev inte min hjulinställning hundra, hade cc ratt kl 2 när det gick rakt fram haha.. Men det dög att köra med, funkade hyfsat. Riste ganska bra i bilen runt 220km/h så tog det lite lugnare där efter. Men cambern gjorde grym skillnad, kunde ha bra fart i kurvorna. Tyvärr lite avsaknad utav hästar då men det löser vi i framtiden.

    Nu är tanken att få den mappad innan vintern och sedan väntar vinterns uppgraderingar. Högst på listan väntar bur samt coils bak.

    På återseende

    3 användare gillar detta inlägg



  12. #152
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Bra jobbat!!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  13. #153
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Tack Johan!

  14. #154
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Godkväll!

    Tänkte att det vore dags att damma av både denna tråden och bilen och ta tag i det hela inför April.

    Det hände inte så mycket mellan Anderstorp och årsskiftet mer än att bilen fick en grovpolering:


    Nu är dock tanken att ta tag i den första grejen på min "att göra lista", nämligen buren.
    Jag har kollat runt lite efter vilken typ av bur jag ska välja och jag valde till slut Finess "Drifting bur":


    Där är sömlösa rör i 45x2,0mm och huvudbåge i 45 x 2,5mm. Har även lejt bort jobbet till kunnig bursvetsare.
    Så tanken är att plocka ned instrumentpanelen i helgen för att göra den klar för montage av buren.

    I övrigt har jag inte jätte stora planer för bilen.
    Var på Speedparts under deras outlet dag, fyndade "stången" till ett fjäderbenstag så ska se om jag inte kan försöka bygga några plattor och få det monterat, köpte även nya inre och yttre styrleder så nu ska man väl kunna justera in en bra hjulinställning. Intercoolern har jag tänkt flytta ned, ska ordna några bra bälten till förarstolen med och försöka göra stolen justerbar fram och bak då jag hört att man inte kan besiktiga med fast stol?

    Ja det är väl det grövsta

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #155
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    För besiktning är det original stol OCH bälte som gäller. Allt annat blir bara svårt ( "typ omöjligt").
    Tänk på att bur = regbesiktning.
    Och bessat behövs för att köra på STCS-träffarna.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  16. #156
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Regbesiktning är inplanerad, men kan man inte regbesiktiga med racingstol? Att originalbälte måste finnas kvar har jag koll på.

  17. #157
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Det kan gå - det är infästningen av den som de kan slå ner på.
    Man vill inte ge dem mera chanser till "anmärkningar" än nödvändigt.
    Tänk på att även om regbes är för buren... så kollar de på hela bilen!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  18. #158
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Okej.

    Tanken är att ringa han som sköter regbes i Karlshamn och gå igenom lite, jag vet att det är samma kille som sist när jag regbesiktigade. Han var riktigt bra, han körde själv rally och gick och resonera med.
    Så reder man kanske ut alla oklarheter innan så bör det inte vara några problem på besiktningsdagen

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #159
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Det låter som en utmärkt plan - och med en sådan person är utsikterna om en smärtfri regbess på topp!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  20. #160
    Grundladd Aero_Mikes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8312
    Fick lite gjort denna söndag:



    Nu är bilen i stort sätt klar för leverans till bursvetsaren .

    3 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Svar: 42
    Senaste inlägg: 2009-08-03, 18:21
  2. Saab 9000 CD 2.0T -88 Orginal Projekt.
    Av Rickard93 i forum Projekt
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-01-14, 18:54
  3. Projekt Folkracefix Saab 9000
    Av Mr_Lööf i forum Projekt
    Svar: 47
    Senaste inlägg: 2009-01-14, 13:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •