Sidan 16 av 19 FörstaFörsta ... 61415161718 ... SistaSista
Resultat 301 till 320 av 369

Ämne: Robin Hood Saab 2.0GTX29R - drar slang till turbo

  1. #301
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    MV fråga...
    Vad skulle kunna gå fel om man sätter R på MV till vakuumnippel på insuget?
    Förutom att R o C sitter på tryckande sidan men före o efter intercoolern.

    R:s uppgift är väl bara att släppa ut vakuum från C till W?
    Senast redigerat av Purex den 2020-05-07 klockan 22:11.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  2. #302
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Då får man endast strax över grundladdtryck. Det blir precis som en 9-5 eller og9-3 med trasig backventil till tankurluftningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #303
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Då får man endast strax över grundladdtryck. Det blir precis som en 9-5 eller og9-3 med trasig backventil till tankurluftningen.
    Tack för svar, då får jag kränga dit en nippel på insugsröret ändå.

    Att det kan skilja så mycket på, men visst, det är ju okomprimerad luft på sugsidan så nån skillnad gör det väl.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  4. #304
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Du behöver inte sätta något alls på R-anslutningen, men C & W behöver sitta rätt.

    2 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  5. #305
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Ok, Dubbla bud nu om R slangen.. vad gäller?
    Senast redigerat av Purex den 2020-05-07 klockan 22:10.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  6. #306
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    W går till Wastegate

    C går till kompressorhuset på turbon

    R är returen och kan gå rakt ut i luften.

    så kör jag på min og900 och körde senast idag utan några tvivelaktigheter

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #307
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    W går till Wastegate

    C går till kompressorhuset på turbon

    R är returen och kan gå rakt ut i luften.

    så kör jag på min og900 och körde senast idag utan några tvivelaktigheter
    Lite det jag var inne på, jag skulle med andra ord kunna dra den till insuget om jag vill?

    Däremot kan jag köpa konceptet eftersom vevhusventilationen även smiter ut via R slangen då VVn är kopplad på inloppet i normala fall.
    Så är inte R pluggad så smiter ju nån ”promille” Ut via R isåfall. Men jag drar den till insuget om det funkar, så slipper jag gänga upp ett hål i insugsröret.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  8. #308
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Om du drar den till insuget får du ju in tryck den vägen och ventilen lär balla ur eftersom den styr
    mängden luft mellan C och W. Om du då trycksätter R med laddtryck så kommer det nog inte funka. Förstår inte varför du vill göra så?

    Eller menar du med insug något på turbons inloppsida? Det funkar i så fall.

    1 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  9. #309
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Ja den kan lika gärna ha den lös.

    Tänkte mest om det var skillnad på att sätta den på inlopp vs på spjället.
    Anledning är att jag skulle slippa borra och gänga alt svetsa dit en nippel på inloppsröret.
    Har ledig nippel på spjället.

    Men men , då förstår jag skillnaden med att låta den vara lös, mot att sätta R på inlopp(Sugsidan) vs insug (trycksidan)

    1 användare gillar detta inlägg


    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  10. #310
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av Purex Visa inlägg
    Vad skulle kunna gå fel om man sätter R på MV till vakuumnippel på insuget?
    Det var detta jag svarade på. Om det egentligen menades mellan turbo och luftfilter så blir svaret ett annat.

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  11. #311
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Förstod hela diskussionen senare.
    Trodde jag fick dubbla budskap när det stod att den lika gärna kunde hänga lös, att det inte då spelade någon roll vart den satt.

    Men jag e med i matchen, köpte korv på läktaren en stund bara.

    Tack för svar.

    Igår satt jag och lödde ihop huvudreläet till H33-4, klickade fint och vid påslag så fick jag ström till spridare och MVn.
    Hoppas jag bara att jag satte rätt jord ifrån H33-4 men det lär vi väl märka.
    Fattas bara att sätta +30 på den avsäkrade kabeln. Sen jord och förvärmning av O2 ifrån H33-4 till bränslenreläet.
    Sen ska alla relä i bilen vara klara.

    Ska pilla ihop +30 och +15 till H33-4, diod till CHK engine, loopa rpm-speed. Sen borde sprutet i stort vara klar för start.

    Upptäckte dock ett problem som uppstått av sig själv, märkligt nog.
    Bromscylindern fjädrar inte ut fullt så mina bromsljus är på hela tiden för att stången inte när fram till brytaren. Har inte haft isär systemet, så de har väl blivit avlagringar och kört slut på packningen/arna när jag provbromsat. Bara en teori. Får se hur bromsarna beter sig väl när den rullar igen.
    Senast redigerat av Purex den 2020-05-08 klockan 13:46.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  12. #312
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Oljekyl samt AN8 till oljeslang.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  13. #313
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Problem....

    Jahopp, fick ihop kabelhärvan idag, enligt div scheman.
    Problemet vara bara att när jag kopplade +30 och +15 till styrboxen (inga kontakter på T5 härvan inkopplade Till sensorer osv Bara relä) så började bakgrundsbelysningen på min dashboard lysa (utan funktioner), och check engine lampan lyser eller lyser till, div relä drar igång.

    Jordkabel ej ansluten ifrån ”spridarbryggan”. Ändå händer det skumma saker.
    Jordkabel till ECUn ej ansluten men ECUn ligger på bilens chassi som typ är jordat överallt.
    Känns mycket lustigt.

    Efter lite mer pillande märker jag att relä drar ändå +15 är ur dragen ifrån ECUn.

    Det ska inte hända någonting alls, där är problemet.
    Senast redigerat av Purex den 2020-05-15 klockan 14:15.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  14. #314
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Kan inte släppa eländet, drar tillbaka till garaget

    Jag e inte populär hemma Idag
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  15. #315
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Ok, mycket skumt.
    Jag har +30 ut till alla relä.
    Jordar jag manuellt klickar alla relä för sig, och jag får ström ut till MV, Lambda, B-pump,spridare. So far so good. Inga kortisar någonstans.
    Jag har dubbelkollat jorden till b-pump relä mot H33-4 och den går rätt.
    Dubbelkollat jorden till main relay och den är snurrig...
    Nu börjar det roliga....

    Enligt mina handskar h70-pin39 går till h33-4-pin12, enligt schemat ska h70-pin39 gå till h33-4-pin7 den kabeln är grön i båda handskar, men enligt schemat är H33-4-pin12 Jord till main relay.. h33-4-pin12 enligt schemat ska gå till h70-pin31.
    H70-pin31 i handsken går till h33-4-pin15 och är grå.
    H33-4-pin15 går till just nu till main relay jord. Hur nu den kom dit.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  16. #316
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Alexander hjälpte mig.. har ju f*n fått tips om en fulschema... jag som inte är så speciellt bright på
    Att se fel och misstag och får bekänna mig nerslagen.... så jag får göra om dragningarna och hur reläerna ska vara uppbyggda. Lär väl ta 20 timmar till för en stackars sate som mig

    Ja nu e det synd om mig ska ni veta (tycker jag själv)!

    1 användare gillar detta inlägg


    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  17. #317
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Du lär dig massor på detta, se det som en erfarenhet

    2 användare gillar detta inlägg



  18. #318
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Tack, pluggar schemat massor.
    Frun blev arg och tyckte jag borde släppa telefonen, så jag fick lägga den i ett annat rum. Nu somnade hon fortare än mig så luren är i näven under täcket
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  19. #319
    Steg 1 Purexs avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    1 725
    Medlem#
    6850
    Ok alla nissar på forumet som är bra på el..

    Om jag bara har jordat ECU och ”spridarbrygga” men har inga sensorer eller förbrukare inkopplade.
    Hur ska check engine lampan bete sig och ska tex huvudrelä samt bränsle relä dra när jag slår på tändning?
    Obs ECU har både +15 och +30.
    Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
    Medlem #6850

  20. #320
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Först borde den lysa, sen slocka och sen få fnatt och blinka alla fel som finn. Så den kan blinka ett tag.

    Huvudrelä ska dra.

    bränslerelä ska dra för primer, nån sekund, sen sluta. sen ska det dra igen när Trionic får RPM signal

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. fråga:kitcar med saab motor,fälgar, mm
    Av 9-3 Robin i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-06-02, 20:24
  2. Robin's Brukis
    Av Robin92 i forum Projekt
    Svar: 64
    Senaste inlägg: 2013-07-15, 15:18
  3. SAAB/Corvette kitcar
    Av DUCATI i forum Off Topic
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-10-25, 21:58
  4. Mått på motor till kitcar
    Av Tanndal i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-10-08, 10:36
  5. Hood mounted rally light pods.
    Av Tweek's Turbos i forum International SAAB related talk
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-07-26, 21:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •