Tack
Bygget köptes som sagt reggad och klar, fast med sugmotor.
Har inte heller tid att bygga hela själv.
Så nu blir det ju mer än modifiering än ett helt bygge.
Anledningen till att ta bort balansaxelkedjan är lika enkel som den låter.
Det är den svagaste länken som inte behövs.
Vi är inte ute efter maximal komfort, bilen är tillräckligt oskön att köra en semester i ändå.
Så den svagaste länken försvinner mot att få lite mer vibrationer på lägre varv på gott och ont.
Men det ska vad jag vet än så länge inte påverka hållbarheten på resten av komponenterna.
En ny kedja ska hålla måttet, det är mest när det rullat en bit den börjar bli "farlig" att ha mycket mos med.
Så egentligen är det bara en onödig nödvändighet
Så där får vi väl håll ett extremt vetenskapligt begrundade med osäkra källor och kalla det för, en onödig nödvändighet !
PS. Man får nog räkna med 150.000kr för ett klart bygge med 400hk på hjulen.
100.000kr +_- 10.000kr och sen ca 40-50.000kr för motor, mappningar,bakaxel , bromsar,låda och div delar för att få det att hålla sen.
Då har man ändå använt simpla grejer som volvo bakaxel eller cosworth, wilwood bromsar/Volvo R , BMW 6vxl diesel låda, och inte ens smidd botten mer än möjligen stakarna/ Volvo ventilfjädrar osv...
Går ju att lägga hur mycket pengar som helst om man vill , men minst 150.000kr om man nöjer sig med det "lilla" !