Robin Hood Saab 2.0GTX29R - drar slang till turbo

[Purex]

Minst 19 rader skulle jag satsa på iaf.
//Dunken

Vet du hur oljetrycket påverkas av storlek på oljeslang och AN kopplingar?

[Purex]

Nödlösning blir annan oljekyl, ska försöka pressa nya slangar och få ihop en 9000 oljekyl. Hydroscand har lite kopplingar man kan fila ner ytterkragen på som håller i en o-ring.
Filar man ber kragen och sätter tillbaka o-ringen så har man fått en konad anslutning med o-ring som ska kunna sluta tätt.
Nu har jag ändå lite alternativ att fundera på.

Det är ju kul att återbruka Saab prylar.

[Purex]

”Smet” (är min egen chef) iväg från jobbet och fixade dit 3bars map-sensor Inkl skarv för original map-sensor.

[Purex]

Lagt en liten beställning.
Catchtank till vevhusventilationen (sluten)
2 x insugspackning
Luftnipplar och 2m pneum slang 8mm.

Skrotade idén med ombyggda 9000 insuget just nu då det är för mycket ofärdigt.
Skickat iväg ng900 insuget på blästring, möjligen svart lack.
Dock ska jag använda min omgjorda 9000 spridarbrygga, där sitter AN8 på änden istället för slangnippel. Dock måste jag bygga nya fästen så den passar på 900 insuget, behövs bara 2 vinkelbitar så e det klart.
Så nu passade helt plötsligt gaswire och allt annat kul för lite mer plug n play.
Nackdel är att tryckröret kommer gå igenom huven + att jag måste ha en 90gradare efter spjället fram mot Intercoolern sen. Men det blir nog inte allt för stor effekt skillnad.

Sugen på att köra nu så det blir att gå den enkla vägen fram till start och börja fin pula med special grejerna medan man ändå kan leka lite.

[Purex]

Ska koppla in check engine på Diod.
Jordar den kabeln eller går det ström på den?

[Purex]

Fick lite gjort idag.
Lödde dit magnetventilkontakten, blir T5 ventil just nu.
Har även en T7 ventil, får se om jag byter, har ju också ECU förberedd för T7, samt andra boxar för T5. Men just bara för att få det så failsafe som möjligt till uppstart.

Även tejpat massa kablar med El-vävtejp så det blir snyggt och prydligt med lite extra skavskydd.

[M.Broberg]

Du kan inte köra samma box på T5 och T7 MV så du vet


Check engine jordar om jag minns rätt.

[Purex]

Tack för infon, nej som nämnde har jag box för T7 ventil och för T5 ventil.
När allt fungerar i T5 setupen så vet jag att allt lirar, sen kan jag peta dit T5boxen för T7 ventil och dit med T7 ventil.
Strular det då kan jag konstatera fel inkoppling alt fel gjord box för T7 ventil.

[M.Broberg]

Jag tänkte likadant, sen är det lättare att hitta en standard T5 box än en T7 mv moddad om man kopplat fel och tex bränner ett drivsteg till en spridrare (been there, done that)

[Purex]

En bild på NG900 insuget, blästrat och lackat. Snart dags för montering och hänga på alla runtomkring delar.

Surt med att bränna drivsteget.
Hoppas jag lägger spridarna på rätt reläplats... ”snarare hoppas allt kommer på rätt plats ”

[M.Broberg]

Vi lyckades (sent på natten) koppla in plusmatning in på en kabel för jord in i ECU.

Tror vi använde ng900 94-96,5 elschema till en 9-3 1999 elhärva och gick blint på färger på kablarna utan att kolla Pin i H33-4 eller nått sånt, det ar inte igår så minnet sviker. snarare var det 2013 eller 2014 nån gång, vår 2014 kanske
Vi var två som jobbade på det samtidigt, bägge trötta och skulle helst va klart igår

Alla vet att trötthet och stress är en fantastisk kombination för bra resultat!

[Purex]

Trött å färdig igår känner jag igen. Det går sällan bra, körde iväg med min 9000 efter haft nere lådan sent in på kvällen.
Tyckte den kändes nervös i framänden. Hade glömt att dra framvagnen i chassit ordentligt, satt bara med knappt handkraft.

Men på Hooden nu har jag iaf dubbel kollat H33 och 70 och märkt alla kablar med pin numren. Så jag ska inte lyckas göra fel men.... jag skriver men.. det märker vi

[Purex]

Fick en timme över på jobbet så jag drog till garaget och började pilla med insuget lite.

[Purex]

Spjället på, vakuum påvärmd till AVn.
Byggt nya härvan och nya handsken klart och förberett till relä samt Lödigt på MAP och MV.

Bara inkoppling till mina relä kvar, samt CHK engine o lite annat.

[Purex]

Beställde 19raders oljekyl AN8 samt m20*1.5-AN8 för oljeslang på pumpen, ifrån Speeding.
Kom på att jag måste göra huvscoop för insugets tryckrör med denna setupen. Tror jag lämnar hela huven till en plåtis som får göra en typisk Cheva bula.

Alltså jag börjar bli lite lätt exalterad nu 4år senare så kanske projektet blir körbart i sommar.

[Purex]

Lämnat iväg insugsröret till 900an på omsvetsning av röret, det ska vändas nästan 180grader för att att slippa en bananböj på tryckröret.
Då inloppet annars pekar in på torpedväggen, så ska det således peka mot fronten istället, fast några grader mot motorn för att lyckas trolla dit 3” tryckröret.
Det svarvas även till en ring som ska svetsas på inloppet som är något ovalt, 58mm i diameter samt 60.5mm i diameter. När ringen är på så mäter inloppet 2.5” så att silikon muffen från 2.5”-3” kan sluta tätt.

[Purex]

Är på jakt efter ett termostathus passande T5 motor 94-98 med gänga 1/8NPT för temperaturgivaren.
Den jag har idag är M12x1.5. Så jag kan montera min nya Tempmätare med 1/8npt givare.

Alt är att köpa en adapter mellan gängorna men är rädd att det ska blir segare avläsning om inte givaren kommer så Långt in.

[M.Broberg]

Funkar inte att sätta en plugg där och borra samt gänga in 1/8 NPT?

[Purex]

Finns färdiga övergångar, M12x1.5 - 1/8NPT men tror du inte att det blir sämre avläsning ifall inte tempgivaren hamnar i direkt flöde utan vattnet måste in i övergången först?
Kanske bara jag som är känslig och tänker för mycket

Edit: blev adapter, Hyvens kom med dagens räddning, givaren satt i toppen inte på huset som jag tyckte att den gjorde.

Problem solved...
Chansar på adaptern, finns f.ö att köpa på J-spec för 45kr fast lägsta order är 89kr, så jag köpte lite vakuumslang till MVn också.

[Purex]

Hämtade mitt insugsrör idag.
Blev riktigt bra.

Några grader riktat mot motorn och mina tryckrör kunde användas som är gjorda för mitt icke färdigställda 9000insug.

De svarvade en ring och svetsade på som nu mäter 2.5” utvändigt så skarvmuffen 2.5”-3” kan sitta ordentligt.