Hej har en 9-5 2,3 som rullat 23500 mil. Jag behöver byta kamkedja, turbo och montera ny vevhusventilation och har blivit råd att bytta motor. Verkstaden som vill bytta har en nyrenoverad motor som ska passa byggd på ett 9000 block. Dom vill ha 20 000kr för motor och arbete, min fråga är om det är ett bra pris? Tackasam för era synpunkter.
Mats
20 000 kr lär med råge överstiga bilens värde. Fundera på om det är värt att lägga ner detta på en 16 år gammal bil eller om det är läge att byta upp dig till något nyare.
Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05
Jag skulle nog säga som så är bilen i väldigt fint skick dvs ingen rost och att du redan lagt ner massa pengar på bilen etc etc, och om du tänkt behålla bilen i många år till så kan ja tänka mig att det är värt det.
Annars nej dom där 20k ser du aldrig igen för det är inget du får tillbaka om du får för dig att sälja bilen, möjligen att värdet höjs några tusenlappar men inga 20k
Så det är helt upp till dig tycker du bilen är i väldigt fint skick och är värd att lägga 20k på så go 4 it
20k för motor och arbete är ett bra pris annars.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Håller med om att det är ett rimligt pris för motor och arbete, iaf i Stockholmsmått mätt. Om det sedan är vettigt är en annan sak, det får du bedöma själv.Ursprungligen postat av kIM0h
Hej tack för svaren. Bilen är bra ingen rost och alt anat funkar, tänkte ha bilen ett par år. Jag får fundera vidare och se vad jag kommer fram till. Mats
Jag underhåller mina gamla bilar för att jag gillar dom och för att bruksvärdet vida överstiger försäljningsvärdet vilket för mig är helt ointressant då jag inte har bilarna för att sälja dom.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Mycket pengar med tanke på bilens värde, absolut. Men ska du ha kvar bilen några år till så är det inte så mycket i sammanhanget med tanke på hur stora värdeminskningar det är på bilar generellt. En ny bil kan tappa 4 sådana motorbyten på 1 år, en 4 år begagnad bil kan tappa det värdet på 1 år. Man måste se i ett bredare perspektiv ibland. Om bilen gör det den ska, du är nöjd med och karossen inte är för dålig, byt motor då. Du får antagligen ingen bättre bil för 20 000kr när du är klar med motorbytet.
Vad är det för fel på kamkedjan? Rasslar motorn? Om det "endast" är dem felen så hade jag absolut inte bytt hela motorn. Dessutom bör du låta ytterligare en oberoende part (gärna en bilkunnig vän) göra en bedömning. Miltalet är lågt för en 16 år gammal standardbil.
Jag har gjort ett antal byten av kedjetransmissioner med motor kvar i bil.
Mång av de har fått nya smidda kolvar också.
Bättre än gamla tunga T5 kolvar och inte så mkt dyrare heller ;-)
Så att byta ut hela motorn för att kedjorna kanske är slitna är lite i överkant..
201m: 8.333s, 139,07km/h
Egen FRÄS i garaget ;-) Planar topplock & deckar block...
Behörigheter för att posta
Svara med citat