Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: CDA-filter vs. Öppet sportluftfilter

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Örebro län, Lindesbergs Komun, Ramsberg
    Inlägg
    519

    CDA-filter vs. Öppet sportluftfilter

    Som topicen lyder..
    Är CDA boxen bättre eller sämre mot öppet filter?
    Om man tänker på turbons livslängd etc.
    Är det bättre/sämre än orginalfilter?

    Nån som har erfarenheter? goda som dåliga..
    MVH/ Mats
    SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879

  2. #2
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 051
    Medlem#
    1941
    Antar att du menar BMC http://www.motorshop.nu/shop/bmc/info.asp?modid=2

    Det är samma filter typ oavsett CDA-box eller ej så det är nog skit samma. Däremot kan man ju styra in luften på annat sätt än vid öppet filter om man har denna box, vilket kan vara possitivt. Å andra sidan kan man ju då likaväl dra en slang från fronten till original luftfilter box. Men det ser ju inte lika flashigt ut.

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Örebro län, Lindesbergs Komun, Ramsberg
    Inlägg
    519
    såå.. om jag har fattat det hela rätt så är det ett öppen luftfilter som är inkaplsat...
    alltså lite farlöigt för turbon som med "vanligt" öppet filter ??
    / Mats
    SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 738
    Medlem#
    10798
    Vart man tar in luften till filtret kan ha en stor påverkan på halten smuts som följer med, sitter dessutom filtret utsatt för varmluft och smuts så är det naturligtvis mindre bra.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Örebro län, Lindesbergs Komun, Ramsberg
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Vart man tar in luften till filtret kan ha en stor påverkan på halten smuts som följer med, sitter dessutom filtret utsatt för varmluft och smuts så är det naturligtvis mindre bra.
    Okej.. Men orginal sitter det ju faktikt ett rör som leder luften from fronten och in i luftburken..
    Måste isåfall vara samma sak att man leder luften till CDA-boxen.. eller ?
    / M
    SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 738
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av krutmats
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan
    Vart man tar in luften till filtret kan ha en stor påverkan på halten smuts som följer med, sitter dessutom filtret utsatt för varmluft och smuts så är det naturligtvis mindre bra.
    Okej.. Men orginal sitter det ju faktikt ett rör som leder luften from fronten och in i luftburken..
    Måste isåfall vara samma sak att man leder luften till CDA-boxen.. eller ?
    / M
    Om man leder den till samma plats ja. Dock behöver ju inte denna platsen vara mest lämplig om det är effekt man jagar.

    Sedan är väl filtrena inte så stora i CDA-boxarna vill jag minnas?

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 652
    och reningsgraden på dessa filter kontra pappersfilter är inte fördelaktig..
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Örebro län, Lindesbergs Komun, Ramsberg
    Inlägg
    519
    Sååå slutsatsen jag drar är att CDA-boxen går fet-bort ??!!
    Ingen som harnått positivt att säga om dom mer än att dom är LÄCKRA!?


    / M
    SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Insjön
    Inlägg
    154
    Citat Ursprungligen postat av krutmats
    Sååå slutsatsen jag drar är att CDA-boxen går fet-bort ??!!
    Ingen som harnått positivt att säga om dom mer än att dom är LÄCKRA!?


    / M
    Inoljade filter är bättre än inget filter alls.
    Egentligen så är det bäst med ett stort pappfilter.
    Själv kommer jag att köra med ett pyttelitet K&N av utrymmeskäl.
    SAAB 9000 2.3 A50 -97.

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 738
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    och reningsgraden på dessa filter kontra pappersfilter är inte fördelaktig..
    Detta beror helt på vad det är för pappersfilter man jämför med, vissa pappersfilter är bra andra är dåliga. Samma sak gäller sportluftfilterna. Fördelen med de senare är ju dock att man kan få ett lägre tryckfall utan att behöva använda en större filterarea.

    Den stora skillnaden mellan slitage fås dock om man jämför en motor med eller utan luftfilter. Ex. Cosworth Racing har påpekat att de allid använder filter på deras tävlingsmotorer av den anledningen.

Liknande ämnen

  1. Öppet vs Sportluftfilter?
    Av andreas_j i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-11-11, 20:23
  2. Sportluftfilter vs Öppet filter
    Av jonnyl i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-11-10, 22:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •