Som topicen lyder..
Är CDA boxen bättre eller sämre mot öppet filter?
Om man tänker på turbons livslängd etc.
Är det bättre/sämre än orginalfilter?
Nån som har erfarenheter? goda som dåliga..
MVH/ Mats
Som topicen lyder..
Är CDA boxen bättre eller sämre mot öppet filter?
Om man tänker på turbons livslängd etc.
Är det bättre/sämre än orginalfilter?
Nån som har erfarenheter? goda som dåliga..
MVH/ Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Antar att du menar BMC http://www.motorshop.nu/shop/bmc/info.asp?modid=2
Det är samma filter typ oavsett CDA-box eller ej så det är nog skit samma. Däremot kan man ju styra in luften på annat sätt än vid öppet filter om man har denna box, vilket kan vara possitivt. Å andra sidan kan man ju då likaväl dra en slang från fronten till original luftfilter box. Men det ser ju inte lika flashigt ut.
såå.. om jag har fattat det hela rätt så är det ett öppen luftfilter som är inkaplsat...
alltså lite farlöigt för turbon som med "vanligt" öppet filter ??
/ Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Vart man tar in luften till filtret kan ha en stor påverkan på halten smuts som följer med, sitter dessutom filtret utsatt för varmluft och smuts så är det naturligtvis mindre bra.
Okej.. Men orginal sitter det ju faktikt ett rör som leder luften from fronten och in i luftburken..Ursprungligen postat av SaabJohan
Måste isåfall vara samma sak att man leder luften till CDA-boxen.. eller ?
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Om man leder den till samma plats ja. Dock behöver ju inte denna platsen vara mest lämplig om det är effekt man jagar.Ursprungligen postat av krutmats
Sedan är väl filtrena inte så stora i CDA-boxarna vill jag minnas?
och reningsgraden på dessa filter kontra pappersfilter är inte fördelaktig..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Sååå slutsatsen jag drar är att CDA-boxen går fet-bort ??!!
Ingen som harnått positivt att säga om dom mer än att dom är LÄCKRA!?
/ M
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Inoljade filter är bättre än inget filter alls.Ursprungligen postat av krutmats
Egentligen så är det bäst med ett stort pappfilter.
Själv kommer jag att köra med ett pyttelitet K&N av utrymmeskäl.
SAAB 9000 2.3 A50 -97.
Detta beror helt på vad det är för pappersfilter man jämför med, vissa pappersfilter är bra andra är dåliga. Samma sak gäller sportluftfilterna. Fördelen med de senare är ju dock att man kan få ett lägre tryckfall utan att behöva använda en större filterarea.Ursprungligen postat av Airflow
Den stora skillnaden mellan slitage fås dock om man jämför en motor med eller utan luftfilter. Ex. Cosworth Racing har påpekat att de allid använder filter på deras tävlingsmotorer av den anledningen.