Problem med SRSlampa, tuta och rattknappar OG9-5

[Långmilare]

Detta har förmodligen inget med kopplingsbytet att göra om han inte gjort något ingrepp i det elektriska.

(Jag tog upp detta på samma fråga på saab9000.se)

Det kan ha att göra med kopplingsbytet om man lossat nedre rattstångsknuten för att komma åt vid kopplingsarmen.

[Lilja00]

Men batteriproblemet är väl inte kvar sen du bytte eller? För batteriet behöver ju bytas ibland. Våra saab:ar drar slut på dessa ibland på 3+ år beroende på körning osv.
Låter det fram till du startar bilen, eller stänger av tändningen? Eller tystnar det efter en liten stund?
Men som Herman skriver så låter ACC rätt mycket, som man inte alltid hör när bilen är startad. Så vid tändning så tryck OFF på ACC panelen och se om det blir skillnad.
Med tändningen igång så startar ju en del saker och systemkontroller som bensinpump osv. Så det behöver inte vara något allvarligt.

Se till att fixa de första problemen så jobbar vi vidare därifrån sen
/Chrille

Bilen startar som den ska efter batteribytet, men igår dog den när killen som kollar på bilen försökte lokalisera vart det kom ifrån.. han sa bara att det inte alls ska låta så utan vara helt tyst..
Det låter när tändningen är på.. nu vet jag inte om den blir tyst när den är på, tyckte den gick tyst när jag körde in den i garaget så inget jag la märke till. min bror säger att den alltid låtit så men han är inte den som kollar varför det låter.. jag är den mer noggranna och nyfikna av oss

Jag ska testa det där med att trycka off när jag har tillgång

Han som kollar på bilen sa bara att jag borde göra mig av med den..
Får se vad han säger idag om den.

[HeRmAN]

Börja med att kolla vad det är som låter, du har ju 2 kandidater. Och han som kollar på den är nog bara avundsjuk

[Lilja00]

Oj jag vet inte varför inlägget är skickat igen?

Han har velat köpa bilen flera ggr.. han kanske vill göra en bra affär

[Lilja00]

Fel nr2 hittat och åtgärdat!
Var "motorn" till torkaren på lyset bara
Nu väntar vi in kontaktrullen så ska det åtgärdas.. hoppas det löser problemet.

[HeRmAN]

Bra, trevligt med feedback!

[Karlqvist]

Ah, bra!
Det är mer regel än undantag att dom motorerna slutar fungera. Mycket pga att man på vintern skrapar rutor och ser till att torkarbladen inte är fastfrusna på rutan, men man glömmer ofta lamporna, så motorerna förstörs. Det ser man ofta när man ser andra trafikanter där bladen står lite hur som helst över strålkastarna.
Jag själv har en -01 som hade samma bekymmer. Nya testade från skroten fick det bli.
/Chrille

[Lilja00]

Hej, kontaktrullen byttes och nu funkar tuta och knappar, airbaglampan lyser än och gick inte att släcka.. antar att de in använt Tech2 trots att jag påpekat det flera ggr. Men killen känner någon på saab så jag ska åka dit så fixar han det.

Men nu säger han att spindelleden läcker olja och måste bytas? Vanligt?
Undrar just för att jag börjar bli less om nya fel ska komma hela tiden.. Har aldrig varit problem med bilen tidigare så känns tungt nu. Men är det vanligt slitage så är det väl sak samma och bara att fortsätta.

[Taxweiler]

Som du säger är spindelleden en led och innehåller inga vätskor. Läcker det däremot 'vid' spindelleden så är närmsta felsökningen bromsvätskan.

[Långmilare]

Som du säger är spindelleden en led och innehåller inga vätskor. Läcker det däremot 'vid' spindelleden så är närmsta felsökningen bromsvätskan.

Spindelleden är packad med fett, och om damasken går sönder kan det läcka ut, vilket gör att leden slits ut ganska snabbt. Men felrapporten borde i så fall vara att damasken är trasig, för det är det egentliga felet.

Så ja, frågan är vad som menas, är damasken hel och det är blött är det inte leden det kommer ifrån.

Och, ja, spindelleder (och till viss del styrleder) är normalt slitage. En permanentsmord spindelled håller ett begränsat antal år (även med hel damask), man kan räkna med att få byta dem minst vart 10:e år. Om man borrar in en smörjkopp och rundsmörjer dem varje år som man gjorde förr i tiden så kan de hålla hur länge som helst, men detta fungerar inte hos normala verkstäder.

[Lilja00]

Det är tydligen från damaskerna.. han vill ha 2000:- för jobbet så ska besikta den först så får vi se vad domen blir, är det några större fel utöver detta så får jag se hur jag gör.. redan lagt ut 7500:- på den och gränsen känns nådd för en så gammal bil.

Tack snälla för era svar!

[Långmilare]

Spindelleden kostar normalt 500:-/st, och de är rätt enkla att byta (enda komplikationen är att få ur sprinten, behövs ofta bändas och/eller bankas).

Speedparts har dock rea på sin "originaldel" (köpt direkt från originaltillverkaren): http://shop.speedparts.se/sv/prod/or...ar/oe1683.html

Just att testa spindellederna är bilprovningen bättre än de allra flesta verkstäder, och de ser det innan det kommer att bli ett verkligt problem. Eftersom de slits så kör man typiskt med dem (i bruksbilar, försämringen i vägegenskaper är marginell) tills dess bilprovningen säger till om glappet.