Höger backspegel lever rövare - ng9-3 2009

[AX3L]

Bilen är utrustad med sån (helt underbar) backspegel som man kan vinkla ned med en knapp när man backar för att se så höger bakfälg inte skrapar emot någon gatsten. Den funktionen används flitigt, och fram tills nu har den fungerat klanderfritt. Men två gånger senaste dagarna har den gått ner i det läget under färd! Den går utan problem att köra upp med vanliga justeringsknappen, men trycker man på samma knapp som tar ned den går den bara upp lite och tillbaka ned igen. När man justerat upp den funkar dock funktionen som den ska igen. Stänger man av bilen med spegeln i parkeringsläget åker den inte upp som den ska göra, så det verkar inte "resetas" av det heller.

Bilen är som sagt en ng9-3 med automatisk avbländning och stol med minne (som också kommer ihåg backspegelpositionen). Bor för övrigt i Götet och har haft +4 till +7 senaste dagarna så det är inte så att den frusit heller.

Mycket tacksam på förslag kring hur man kommer till rätta med det här, för det är vansinnigt irriterande! Jag tänker mig nåt slags kalibrering typ som för fönsterhissarna?

Tack på förhand!
Axel

[daspunner]

En hel del resetas genom att lyfta en batteripolen nån 15-20 min. Aldrig haft nån ng9-3 så jag har verkligen nollkoll på den modellen men kostar ju inget o testa!

[AX3L]

Tack för tipset! Om man gör det, måste man återställa radiokoder och sånt också? Har ärligt talat inte ens bytt batteri på bilen, så jag har dålig koll på det på ng9-3 jag också.

[Norrbagge]

Ikke radiokoder, men dato/tid i SID, synkronisering av fjernkontrollen (sett den i tenningslåset) og kalibrering av vindusheiser. Det kan også være at bilen må opp i en hastighet av minst 7 km/t før rattlåset begynner å fungere korrekt.

Jeg er ikke sikker på at en slik "nullstilling" vil hjelpe, og tror heller ikke at det er selve knappen som har fått problemer som følge av du har brukt den flittigt. Det kan være interessant å høre om du har (i tillegg til dine øvrige forsøk) ETTER at du har satt speilet ned med knappen, så kjørt litt bakover og så kjørt fremover for å se om speilet da justeres opp automatisk - slik det skal.

[daspunner]

Läste lite i ren nyfikenhet om samma problem på en 9-5a med samma funktion. Vet inte hur nära din bil den ligger i komponenter o konstruktion men där var det ärg på en del kopparbanor i själva spegeln som var problemet.

Inlägg 19 i följande tråd på saabcentral:

http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=223447

[Fredrik / 1941]

Jag tror inte på att det gör någon nytta att koppla loss batteriet.

Var det inte någon annan här som skrev i forumet om något liknande för ett tag sedan? Var det inte knappfel? Jag kan dock missminna mig.

Jag skulle kollat & kopplat loss kabeln till knappsatsen för att se hur det står till där.

[AX3L]

Ikke radiokoder, men dato/tid i SID, synkronisering av fjernkontrollen (sett den i tenningslåset) og kalibrering av vindusheiser. Det kan også være at bilen må opp i en hastighet av minst 7 km/t før rattlåset begynner å fungere korrekt.

Jeg er ikke sikker på at en slik "nullstilling" vil hjelpe, og tror heller ikke at det er selve knappen som har fått problemer som følge av du har brukt den flittigt. Det kan være interessant å høre om du har (i tillegg til dine øvrige forsøk) ETTER at du har satt speilet ned med knappen, så kjørt litt bakover og så kjørt fremover for å se om speilet da justeres opp automatisk - slik det skal.

Tack för svaret! Jag tror jag väntar lite med bortkopplingen av batteripolerna efter att läsa det, känns som att det kan ge andra betydligt värre problem. En idé vore kanske att rycka säkringen till elstolen och speglarna för att nollställa det?

Nej eftersom knappen och funktionen fungerar som den ska när man kört upp spegeln igen känns det snarare som ett styrdon eller liknande än knappen. Hade det bara varit knappen som glappade skulle (antagligen) spegeln gått upp igen när man körde framåt igen? I och för sig, om knappen ger en "PÅ" signal konstant kanske den går före styrdonets "kör upp signal" som triggas när man kör framåt? Man kanske skulle testa att köra med nedtryckt knapp och se om den åker upp efter 20m trots konstant "PÅ" knapp. Det ska sägas att den fungerat helt normalt när jag kört upp spegeln manuellt en gång (åkt ner när jag tryckt och upp när jag stängt av bilen osv).

Angående din fråga så har jag kört både bakåt och framåt utan att den går upp igen när den väl krånglat. Den har till och med gått ned under färd utan att gå upp igen. Men som sagt, när man ställer upp spegeln manuellt så har den fungerat precis som vanligt efter det.

Läste lite i ren nyfikenhet om samma problem på en 9-5a med samma funktion. Vet inte hur nära din bil den ligger i komponenter o konstruktion men där var det ärg på en del kopparbanor i själva spegeln som var problemet.

Inlägg 19 i följande tråd på saabcentral:

http://www.saabcentral.com/forums/sh...d.php?t=223447

Tack, intressant! Jag vet inte heller hur lika konstruktionen ng9-3 vs og9-5 är på den fronten, men spegeln är säkert liknande. Som jag ser det kan det vara något styrdon, knappen eller någon givare eller kabel i spegeln och av de tre får jag nog säga att spegeln är det jag minst gärna ställer mig och skruvar i.

Jag tror inte på att det gör någon nytta att koppla loss batteriet.

Var det inte någon annan här som skrev i forumet om något liknande för ett tag sedan? Var det inte knappfel? Jag kan dock missminna mig.

Jag skulle kollat & kopplat loss kabeln till knappsatsen för att se hur det står till där.

Jag har inte lyckats hitta någonting när jag sökte, men det kan bero på att man kan kalla de där funktionerna för flera olika saker. På saabcentral etc handlar felen mer om att spegeln inte går ner när man lägger i backen (og9-5), eller att båda speglarna går ner av sig självt (brukar tydligen bero på glapp som triggar knapparna till stolsminnet, och att någon av minneslägena har speglarna ställt lägre).

Men tack för tipset, knappsatsen känns som en bra början! Frågan är som sagt vad "konstant hög signal" (motsvarande att hålla inne knappen) ger, om den bara triggar nedvinklingen på hög flank eller om den då konstant kör ner spegeln? Är det det sistnämnda, skulle ju en kortslutning där kanske kunna ge mitt problem.


Såna intermittenta fel har jag ingen större lust att lämna in bilen för heller, för det känns som att felsökningen kan kosta hur mycket som helst. Vet någon om man kan koppla bort hela funktionen med Tech2?

Ber om ursäkt om mina svar är lite tankspridda, men ni hjälper verkligen med att spåna idéer!

[Norrbagge]

- Man kanske skulle testa att köra med nedtryckt knapp och se om den åker upp efter 20m trots konstant "PÅ" knapp.

Det er mulig jeg her tar feil (det er ikke ofte jeg benytter denne funksjonen på vår 9-3), men jeg mener å huske at revers må være valgt før man kan bruke knappen for å tilte speilet. I så tilfelle må altså TO kriterier normalt være oppfyllde for å trigge nedvinklingen, og da kan det ikke være knappen alene som skaper problemet.

Så da er spørsmålet når dette skjer under kjøring, om det er når du skifter gir "forbi" revers (back-)? Har du automat eller manuelt gir?

Så et forsøk til kan være å trykke knappen under normal kjøring, med et fast valgt gir, eventuelt holde den inne, og se om den da vinkles ned.

[AX3L]

Nej, jag vet att den går att trycka ner utan att backen är i. Jag brukar ofta trycka ner den när jag kör precis innan jag ska parkera, för att snabba på parkeringen (speciellt om man har bilar bakom). Det går att köra ner den även i fart (har testat tidigare), men då åker den upp direkt igen.

Jag vet inte exakt när den gick ner när jag körde, men det var på motorvägen så sexans växel var i alla fall i. Manuell bil för övrigt.

Men frågan är om den endast triggas på hög flank eller om det blir konstant triggning om knappen är intryckt. Är så fallet känns inte strömställaren helt utesluten, och den är lätt att hitta för 100 kronor på skroten.

[Norrbagge]

Slik fungerer det også på vår 9-3, jeg måtte bare ut og sjekke

Da er nok bryteren det første som bør kontrolleres / byttes. Denne er en sats som består av motstander i parallell, som når den måles over de to pinnene på utgangen gir ulik verdi for de ulike "knappetrykkene". Hvilken motstand som skal måles når knappen for tilt trykkes, vet jeg ikke, men den skal jo øke/avta litt hver gang - og ikke tilfeldig.

Jeg tror​ knappen kun gir en impuls når trykkes. I fall så ikke var tilfelle, og alle knappene var blitt liggende inne, ville ikke spenningen/motstanden på utgangen bli spesifikk for hver enkelt av disse.

[AX3L]

Har haft fullt upp senaste veckan, men nu har jag gjort lite research! Att hålla inne knappen spelar ingen roll, den triggar bara en gång oavsett så du har helt rätt Norrbagge! Fäller man ner den i fart är den nere tills man kört 30 meter, dvs några sekunder om man kör sakta och knappt alls (den vickar bara lite) på motorväg. Alltså borde det inte vara knappen, eftersom ett fel där ändå inte skulle få spegeln att fällas ner och stanna nere under färd?

Det lutar följaktligen åt ett styrdon. Är det styrdonet för stolsminnet eller det för spegeln i dörren som sköter nedvinklningen? Jag vill minnas att jag läst att det är det för stolsminnet, men jag är osäker. Behöver man tech2 för att gifta in nya styrdon?

Enligt risig9000 kanske en reset av batteriet kan vara en idé trots allt:
http://forum.saabturboclub.com/showt...ospegel-9-3-SC

"2) min elspegel funkade inte minnena på på passagerarsidan, men efter att tagit bort batteriet så började nedvinkling och minne att funka"

Ska tillägga att felet har kommit ungefär varannan gång jag kört bilen, oberoende av väder och vind.

[Norrbagge]

Det er modulen (PDM) i passasjerdøren som styrer nedvinklingen, etter at modulen (DDM) i førerdøren har "mottatt" knappetrykket og da sender dette videre til PDM. PDM vinkler speilet 10^o ned og 3^o inn i forhold til den posisjon det normalt har.

I tilfelle knappen ikke trykkes for oppvinkling ved kjøring fremover, skal dette (programmessig) skje etter 20 meter, slik du tidligere har nevnt, og 20 meter er jo fort tilbakelagt på motorvegen .

Det er da kanskje en tanke å prøve nullstilling av PDM og så innlæring av klembeskyttelsen for å se om dette har noen som helst innvirkning på fenomenet ditt. Du trenger ikke koble fra batteriet for å nullstille dørmodulene, det er nok å trekke sikring #5 i elsentralen i instrumentpanelet (IPEC). Dette skjer da for begge modulene, og derav må klembeskyttelsen innlæres på nytt både for PDM og DDM.

Tech2 KAN måttes benyttes ved skifte av dørmodul; for kontroll av programmet (om det er kompatibelt med den respektive bilen) eller om det må legges inn / justeres (må da giftes inn). I tilfelle man får tak i en PDM som har vært benyttet i en bil konfigurert helt lik din, og som fungerer, er ikke bruk av Tech2 nødvendig.

[AX3L]

Tusen tack för dina utförliga svar Norrbagge!

Så det är alltså PDM man ska misstänka i första hand? Bra att du sa det där med nollställningen med säkringen Hur lär man om klämskyddet på backspeglarna? Är det bara att köra in och ut, upp och ned speglarna några gånger eller finns det någon striktare procedur?

Med helt lik, menar du alltså bara vad speglarna beträffar eller finns det fler parametrar? Dvs nedvinklingsfunktion, automatisk avbländning osv? Spelar sedan eller kombi någon roll? Även om det säkert är lätt att fixa med tech2 är det ju alltid lättare om man slipper (har ingen egen).

[Norrbagge]

Ingen årsak

I tilfelle det ER en styringsenhet som er å mistenke, så er det nok PDM som bør stå øverst på lista, ja.

Klembeskyttelse er det bare ifm. vindu, og prosedyren for kalibrering av denne finner du i instruksjonsboken. Jeg beklager i tilfelle jeg har vært uklar her.

PDM er programmert ifm. vindusheiser, sentrallås, speil etc., så det er flere parametre involvert. Den er lik for SC og SS, men ulik for CV og med - eller uten klembskyttelse, og er unik for passasjersiden. Så må den være programmert for slike opsjoner som nedvinkling, klembskyttelse etc.

[RZ]

Har du inte provat att nolla hela skiten ännu?

Varför söka ett problem som kanske inte finns!

[Norrbagge]

Det kanskje er av den årsak at TS ikke betrakter seg som verdensmester og således søker seg litt forsiktig frem

[mange39]

hade problem med vänster spegel när jag låste min bil å speglarna åker inn fick sen problen att den vinklade sig ut i tid och otid till och med under körning var en microbrytare i spegeln som var kass = byte av hela spegeln kan ju vara nåt likande på din

[Amatör]

hade problem med vänster spegel när jag låste min bil å speglarna åker inn fick sen problen att den vinklade sig ut i tid och otid till och med under körning var en microbrytare i spegeln som var kass = byte av hela spegeln kan ju vara nåt likande på din

Råkade ut för något liknande -vänster spegel vinklade ut sig helt och pekade framåt. Inte bara helt värdelöst utan dessutom jättefult Efter en massa mixtrande som slutade med att jag tvingade tillbaka spegeln med handkraft, fungerade den plötsligt igen. I ca 1.5 år. Sedan satte det igång igen och den här gången slutade det med motorbyte till spegeln. Kanske jag motionerat vänster spegel för litet. Högerspegeln vinklar jag om litet då o då i samband med parkering, VÄNSTERspegeln i stort sett aldrig.

[AX3L]

Det kanskje er av den årsak at TS ikke betrakter seg som verdensmester og således søker seg litt forsiktig frem

Precis, TS vet sina begränsningar och lever efter devisen "measure twice - cut once" Jag ska nollställa det till veckan när det blir plusgrader igen och testa, med lite tur räcker det (även om jag har en känsla av att så inte är fallet).

hade problem med vänster spegel när jag låste min bil å speglarna åker inn fick sen problen att den vinklade sig ut i tid och otid till och med under körning var en microbrytare i spegeln som var kass = byte av hela spegeln kan ju vara nåt likande på din

Intressant, tack för inputen! Det ska sägas att jag inte är helt säker på att det faktiskt är parkeringsfunktionen som triggas, det kan också vara så att den bara vinklas ned i bottenläget. Tråkigt om det är ett såpass stort fel! Hur kom du fram till att det var just en microbrytare som var trasig?

Råkade ut för något liknande -vänster spegel vinklade ut sig helt och pekade framåt. Inte bara helt värdelöst utan dessutom jättefult Efter en massa mixtrande som slutade med att jag tvingade tillbaka spegeln med handkraft, fungerade den plötsligt igen. I ca 1.5 år. Sedan satte det igång igen och den här gången slutade det med motorbyte till spegeln. Kanske jag motionerat vänster spegel för litet. Högerspegeln vinklar jag om litet då o då i samband med parkering, högerspegeln i stort sett aldrig.

Ja det låter inte helt osannolikt! Nu är det ju den enda spegeln som jag motionerar som fallerat, men det är ju inte otänkbart att något i den slits ut. Nu kör jag inte mycket alls med bilen, men nästan varje gång jag kör vinklar jag ner spegeln minst en gång när jag parkerar och det kanske inte den är riktigt gjord för..

[risig9000]

jodå utan att läst tråden, och utan att minnas mitt tidigare inlägg så försöker jag påminna mig att ingen av mina speglar funkade ordentligt vid köp av bilen, den ena var nån kabel urdragen till (förarsidan) och passagerarsidan krävde en nollställning och har funkat perfekt sen dess...