Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Centrallåsmotor trögar såpass att dem blåser säkringen. 9000 MY97

  1. #1
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336

    Centrallåsmotor trögar såpass att dem blåser säkringen. 9000 MY97

    Japp då var det dags igen. Krångel med bilen då va!!!

    Vad jag undrar är om en trögande centrallåsmotor (höger fram) går att göra iordning eller är det bättre o bara byta. Aldrig tittat närmare på dem på 9000. Och måste jag byta, kan jag då ta från vilken dörr som helst eller är det enbart höger fram som gäller?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  2. #2
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 965
    Medlem#
    Dolt
    Har du kopplat loss motorn från all mekanik så att du är säker på att det är motorn som kärvar? I vilket fall som helst så kan det vara värt ett försök att smörja lite.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973
    Samma c-låsmotor oavsett dörrposition på 9000 CS.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av mioh Visa inlägg
    Har du kopplat loss motorn från all mekanik så att du är säker på att det är motorn som kärvar? I vilket fall som helst så kan det vara värt ett försök att smörja lite.
    Inte gjort något alls än. Bara konstaterat i två års tid att "Jisses, vad trögt det låset går! Man kanske borde riva den dörren och se över fanskapet". Och idag började det smätta säkringar. Har aldrig reflekterat över att skulle kunna vara själva mekaniken utöver motorn. Är det vanligt?

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Samma c-låsmotor oavsett dörrposition på 9000 CS.
    Tackar!

  5. #5
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Det låter mer som försumlighet än otur
    Jo, det är nog dags nu innan c-låsmotorn tar stryk
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  6. #6
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Vad smörjer jag mekaniken med då?

    Har en flarra sånt här:

    http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-...fett-pa14708sv

    Funkar det?

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Prova att smörja det är billigast men det är ju inte ovanligt att motorerna storknar efter alla dessa år.
    Så skaffa en beg. från skroten det är bra att ha. Det går att spräcka isär höljet och med milt våld
    ta loss gaveln på motorn för att göra rent från koldamm och putsa kolbanan.
    Men börja med det enklaste smörj mekanik och lås. Men vilket smörjmedel vågar jag inte säga något om.....

  8. #8
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Fettet du länkar till har temp.spec Temp.beständighet: -15°C - +130°C, temporärt upp till +200°C
    Hittar du ett fett som har lägre lägsta temp är det nog en fördel men detta lär vara bättre än att inte smörja alls.
    Och då för att smörja mekaniken, inte i "motorn" (det är väl en solenoid?)

    Dvs. som jag brukar säga om vilken kamera som är bäst för fotografering - "Den man har med sig!"
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  9. #9
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Würths syntetiska klisterolja HHS2000 klarar -35C, det är bäst av de sorter jag använder iaf. Använder faktiskt det i äldre glappande dörrlås med framgång, så det fungerar väl även i finmekaniska sammanhang.

    Annars tänkte jag först på tunn olja med teflon i men Würts HHS5000 klarar konstigt nog inte alls lika låga temperaturer (även om jag inte direkt märkt några problem ändå). Ska kolla på Veidecs motsvarande nästa gång jag har möjlighet. Deras keramiska spray klarar annars både extremt höga och låga temperaturer, men aldrig provat i fönsterhissammanhang.
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  10. #10
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Hur ter sej fetter/smörj som understiger lägsta specade temp? Kanske svårt o säga men generellt tänker jag. Fryser de eller vad?
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

Liknande ämnen

  1. Skenande GLT - 9000 2.3T MY97.
    Av Luban i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-08-25, 00:55
  2. Säkringen går till vindrutetorkarna!! 9000 -98
    Av rallyjohan i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-03-12, 14:21
  3. Endast GLT, lite mer felsökning gjord (9000 2.3T MY97 FTT)
    Av Luban i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2010-07-29, 18:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •