Finns d sensorer som känner av när klossarna är slitna och dags att byta?
Finns d sensorer som känner av när klossarna är slitna och dags att byta?
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Det har jag varken märkt av eller hört talas om!
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)
Inte på dom jag har haft iaf.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Det som kan finnas på 9-3 är mekaniska slitagevarnare i form av ett litet metallbleck på belägget. När belägget är slitet tar blecket i skivan och ett gnisslande metalliskt oljud uppstår.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Så man kan se det med blotta ögat då?Ursprungligen postat av mioh
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Ja, om man vet hur en sådan ser ut men en visuell inspektion är ändå bäst av beläggens kvarvarande material
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Tänkte googla på hur den ser ut. Vem ska göra en visuell titt på det menar du, en som kan sånt? Hur mycket ska det finnas av beläggen?
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
De sitter väl ingen form av slitagevarnare på ng9-3 bromsbelägg oavsett bromstyp?
Antar att du max har 302mm fram
http://shop.speedparts.se/sv/prod/or..._12803551.html
314mm fram
http://shop.speedparts.se/sv/prod/or...ar/oe2167.html
Bak
http://shop.speedparts.se/sv/prod/or..._13322091.html
Det bästa är ju om du kan göra det själv t.ex vid skifte av hjulen. Har man öppna fälgar är det lättare. Det förutsätter att du själv vill lära dig annars är det något som ingår i servicen på verkstad
Jag skulle säga att det börjar bli dags med nya belägg om de är mindre än 3mm men det måste ställas i relation till hur länge man kör.
Man kan/bör inte köra ner till nära noll för det händer att beläggen galler sönder när de blir för tunna.
Edit> Några bilder för att illustrera det hela
Exempel på en mekanisk indikator/varnare
Dito elektrisk, fungerar så att en kabel/tråd är inbakad i belägget och går av när belägget är dags att byta
Har själv hade det på Audisar och min erfarenhet är att kablagen orsakar mer falsklarm än dess nytta.
Denna bild visar belägget och på denna säger man 4mm och det kan säkert variera mellan olika belägg då de är olika tjocka från start.
Det yttre belägget går i regel enkelt att kontrollera genom fälgen men sällan det inre och gör man det själv bör man lossa hjulet och kolla båda för om något kärvar kan de slitas olika.
Senast redigerat av HeRmAN den 2016-02-04 klockan 10:29.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Har bara sett slitagevarnare vid enstaka gånger på Saabar, osäker på om det varit ng9-3 någon gång.
Så om det gnisslar metalliskt från bromsarna så är risken stor att beläggen ser ut så här. (Och då var det dags att byta för länge sedan.)
image.jpeg
Senast redigerat av mioh den 2016-02-04 klockan 02:00.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Bild på belägg med slitagevarnare. Notera de små metallblecken till vänster:
3363962-origpic-6338e2.jpg
(Hittade bilden i denna tråd:http://forum.saabturboclub.com/showt...msskivor/page2 )
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
OG9-3 och OG9-5 hade mekaniska slitagevarnare. Men om det bara var visa årsmodeller låter jag vara osagt.
Aldrig sett på NG9-3 eller NG9-5
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
På ng900, og9-3 & og9-5 fram beläggen sitter det mekanisk slitagevarnare på yttre klossen.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/or..._93192749.html
Gäller bara 1997-1998 NG900 ;-)
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Tack alla för det fina svaren. Jag ska försöka se om det går göra det igenom fälgen. Ska även försöka ta en bild på det.
SAAB Vector 9-3 -08 Biopower
Tänk på att slitaget kan vara olika på insidan & utsidan. Så bara för att det ser okej ut på ena belägget, kan det vara sämre ställt med det andra, eller tvärt om. Lite beroende på om allt glider som det är tänkt, eller om något kärvar.
Det är med i post #9 ovan men nog så viktigt att poängtera
Servas bilen regelbundet på verkstad?
Då ingår det och du skall inte behöva kolla det extra även om det är bra med bilägare som tar ansvar för egen och andras säkerhet.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Den editen har jag inte sett då jag kollar nya inlägg. Sådana tillägg blir lätta att missa när de görs långt i efterhand. Bättre med ett nytt inlägg då.
Good point, skall tänka på det.
Kompletterade med bilder för att förtydliga och det blev även lite text till det.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
det där med slitagevarnare är olika på fabrikat på belägg också. En del har det och en del inte. En del säljer GM/opel belägg till saab och då är det varnare. Köper man enligt saabspec kan det vara utan osv osv.
Så det finns nog inget konkret svar på den frågan om man har varnare eller inte.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
