Sidan 7 av 10 FörstaFörsta ... 56789 ... SistaSista
Resultat 121 till 140 av 199

Ämne: Airbag recalls drabbar även Saab?

  1. #121
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Och... Mercedes tänker inte byta Airbags någon annanstans än USA, har kollat det.

  2. #122
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Såpass. Ska bli intressant och se om det håller.

    Dock, vad jag syftade på var närmast att de satte igång och ta fram ersättningskuddar utan att invänta Takaka.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #123
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Jag tror tyvärr att det inte sker några som helst undersökningar vid olyckor inom EU huruvida airbag-skada kan ha uppstått. Det gör att alla tillverkare med Takata-airbags seglar under radar här, det verkar inte finnas något som helst intresse på någon nivå för att titta på detta.
    Man går på (den felaktiga) uppgiften att felet endast uppstår i mer eller mindre tropiskt klimat och då verkar man inte bry sig.

  4. #124
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Säkert. För att man till och börja med var för snål för att fixa problemet för kunderna för egen räkning när det började osa katt, utan försökte i det längsta pressa Takata att fixa problemet. Att det var ett genomgående problem på alla Takata-airbags kröp ju fram för drygt tre år sedan, och lite överslagsberäkning i samband med det borde man nog anat att Takata själva knappast skulle kunna producera ersättningsairbagar. Mercedes och Toyota verkar ha dragit den slutsatsen.
    Alltså, Takata har varit tvungna att köpa in krockkuddar från konkurrerande tillverkare för att möta efterfrågan på ersättningsenheter. Förvisso inte första gången Takata tvingats köpa krockkuddar från andra tillverkare, när man råkade spränga en av sina egna fabriker (ammoniumnitrat ska man vara försiktig med) så blev man även då tvungen att köpa in krockkuddar för att klara sina leveransåtaganden. Så att Takata själva inte kan producera alla krockkuddar tror jag inte biltillverkarna sett som något hinder; kan dem inte leverera själva så får dem helt enkelt köpa in konkurrenternas produkter och leverera.

  5. #125
    Ot: långmilare, varför finner du passagerar airbag som tveksamt?
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  6. #126
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Till skillnad från föraren så tittar inte alltid passageraren på trafiken, och sitter inte nödvändigtvis på rätt sätt i sätet.

    Det betyder att det finns en del olyckor i medelhög fart där passagerarkrockkudden kan ge allvarliga skador med felplacerad passagerare där säkerhetsbälte är oproblematiskt.

    Sedan är är skyddseffekten av passagerarkrockkudden ganska begränsad, det är bara uppe på toppen som det blir någon väsentlig skillnad i skadeutfall gentemot bara säkerhetsbälet i de flesta bilar, eftersom avståndet till islagsytorna är så långt.

    Detta utöver det uppenbara problemen med bakåtvänd barnstol.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #127
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Det är tur att vi inte har varmare somrar.....
    http://teknikensvarld.se/annu-en-dod...kkudde-497775/
    Klart att vi sitter med en tickande bomber mitt I plytet.
    Nån fattig advokat (kanske Bodström nu när han blivit arbetslös) borde hjälpa oss europer att stämma GM.

    Håller med Långmilaren angående passagerarkudden avståndet till islags ytorna är längre och
    osäkerheten med barnstol är onödig. Har man ingen kudde där kan den inte orsaka skada.

  8. #128
    Verkar tydligen vara problem att hitta ersättningsprodukter i alla fall för Ford som också har använt sig av Takatas produkter. "Your vehicle is affected by a Takata Airbags recall. Parts are not yet available, but your vehicle is safe to drive in the meantime."

    Känns väl tryggt att veta? Eller.....?
    2 stycken SAAB 9-5 Sedan/Kombi 2,3t årsmodell 2000
    SAAB 9000 A50 2,0t årsmodell 1998
    Ford Mustang GT årsmodell 2006

  9. #129
    Ang passagerar kudden. Bilen kan ju ta emot så mycket våld att bilen trycksihopp/deformeras ,så hanskfacket hamnar i knäna och att huvudet är nära eller i rutan o A - stolpen. Jag vill påstå att den/de gör nytta.
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  10. #130
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Jag sa inte att passagerarkudden inte har någon effekt, utan att nyttan i vissa olyckor kontra vad den ställer till med i andra situationer är tveksam.

    Om delar av instrumentbräda trycks in så mycket att överlevnadsutrymmet minskar signifikant så har hjälper visserligen krockkudden lite (det var vad jag menade med på toppen), men skillnaden är inte drastisk (om panelen är bra utformad som i våra Saaabar) - krockkudden hjälper bara till en gräns, den förändrar inga islagsavstånd, bara hur kroppen rör sig mot dem..

    Sedan så är risken att träffa A-stolpen troligen högre med krockkudde, efterom en snett sittande passagerare kan styras ut mot kanten - man kan faktiskt se denna effekt även på en del krocktestfilmer på bilar med inte helt optimala krockkuddar där dockorna sitter helt rätt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #131
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    84
    Så senaste budet är alla 9-5 och 9-3 tillverkade 2006 och frammåt?

    Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

  12. #132
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 965
    Medlem#
    Dolt
    Ja, modellår 2006 och några år framåt. Dessutom 9-2x 2005-2006 enligt https://www.nhtsa.gov/recall-spotlight/takata-air-bags
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  13. #133
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    220
    Enligt WIS

    9-5
    2005
    Förare Volym 58 Liter, 2 steg 80% och 20%, 250 bar tryck, gassammansättning 98% argon 2 % helium
    Passagerare Volym 119 Liter, 2 steg 80% och 20%, 250 bar tryck, gassammansättning 70% argon 20% kvävgas 10% helium

    2006
    Förare Volym 58 Liter, 2 steg 70% och 30%, 70 bar tryck, gassammansättning Pellets 24/6.7 g
    Passagerare Volym 101 Liter, 2 steg 70% och 30%, 70 bar tryck, gassammansättning 98% argon 2% helium

    Är det samma infästning för passagerarkudden mellan 2005 och 2006?

    /M
    9-3 Aero 02
    9-5 Aero 06

  14. #134
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    220
    Spränger inte skrotarna icke utlösta krockkuddar?
    Isf borde det finnas ett hyffast underlag för hur krockkuddarna fungerar på riktigt?

    /M
    9-3 Aero 02
    9-5 Aero 06

  15. #135
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    De brukar väl bara skära sönder dem så de inte kan återanvändas. Dessutom gör inte alla skrotar det. Jag har rätt många airbags liggande Kanske dags att göra något kul med dem, men det är iofs lite dumt, de kanske kan bli värdefulla en dag

  16. #136
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    I Västerås på Kungsåra/Returbilen spränger de dem och det sker ej under några vetenskapliga former.
    Att spränga gör ju sprängladdningarna ofarliga

    /via Tapatalk
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  17. #137
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Till skillnad från föraren så tittar inte alltid passageraren på trafiken, och sitter inte nödvändigtvis på rätt sätt i sätet.

    Det betyder att det finns en del olyckor i medelhög fart där passagerarkrockkudden kan ge allvarliga skador med felplacerad passagerare där säkerhetsbälte är oproblematiskt.

    Sedan är är skyddseffekten av passagerarkrockkudden ganska begränsad, det är bara uppe på toppen som det blir någon väsentlig skillnad i skadeutfall gentemot bara säkerhetsbälet i de flesta bilar, eftersom avståndet till islagsytorna är så långt.

    Detta utöver det uppenbara problemen med bakåtvänd barnstol.
    Jag vet inte hur du har kommit fram till detta, men det du påstår är mer eller mindre tvärtemot vad provning av moderna krockkuddar hos Volvo visat. Volvos rekommendation är därför att passagerarkrockkudden alltid ska vara aktiv utom vid bakvänd barnstol. Skyddseffekten av airbag på passagerarsidan, även på barn i framåtvänd barnstol, är i de flesta fall positiv, alternativt neutral. Förutom att risken att slå i någonting minskas så förbättras även kinematiken för huvud/nacke samtidigt som man får bättre kontroll på händer och armar. Skyddseffekten hos en airbag ökar därtill om bältet används felaktigt eller om passageraren sitter väldigt långt framskjuten.

    Man påpekar dessutom att bältet är anpassat för att fungera ihop med krockkudden, och att inga standardiserade tester normalt sett görs för att utvärdera vilket skydd som enbart bältet ger.

    Baserat på studier av verkliga olyckor så är sällan skador orsakade av krockkuddar allvarliga.

    1 användare gillar detta inlägg



  18. #138
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    84
    Finns det inget sätt att byta airbagen i ratten? Vill inte välja bort 9-3..

  19. #139
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Man kan byta till en airbag från 2005 eller tidigare, men faktum är att det är en lite lätt tveksam manöver då man nog helst borde byta hela systemet i så fall. Det finns ju en anledning till att man inte tillåter försäljning av begagnade airbags.
    Jag tror att faran är så liten att det inte är någon idé att begränsa sina bilköp på den grunden.
    Vi får försöka jobba hårdare för att GM måste se till att byta kuddarna även om jag inte riktigt har någon förhoppning om at så kommer ske.

  20. #140
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Okej, ORIO menar att de är bara reservdelsleverantör och har inget producentansvar. Med andra ord krävs det att GM tar sitt ansvar även i Sverige för att något faktiskt skall hända.
    GM Europe verkar ha försvunnit samtidigt med försäljningen av SAAB. Men det säljs väl fortfarande GM-bilar i Sverige, typ Opel? Frågan är vems producentansvaret är...
    OT: Konsekvens av detta:
    Jag tolkar detta som att Orio inte har något emot att vi publicerar bilder ut EPC, WIS och verkstadshandböcker. Speciellt inte ur dem de inte distribuerar. Eller?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-12-25, 01:56

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •