Lagerras 9-5 hirsch motorrenovering för de olärda

[snurrbo]

Ja gissa det är en 9-5 a 03 aero med 19000 mil på mätarn.
Hittade precis metall föremål i sumpen liknande tunn tunn koppar.
Lager ras på g? Vad är nu detta hjälp!!!sumpen såg förövrigt riktigt fin ut.

[Fidel]

Japp, så brukar lagerflisor se ut. Ta ner några överfall och inspektera lagerytorna.

[snurrbo]

Japp, så brukar lagerflisor se ut. Ta ner några överfall och inspektera lagerytorna.

Innn jag börjar riv i det, går de byt lager underifrån utan större ingrepp?

[HeRmAN]

Läs Ode's projekttråd

[snurrbo]

Hur inspekteras ram lagrena såbde inte är dom som e dåliga?

[Fidel]

Innn jag börjar riv i det, går de byt lager underifrån utan större ingrepp?

Det går fint att byta dem underifrån. Ramlager inspekteras på samma sätt som vevlager, man tar bort överfallen och pillar ner lagret. Glöm inte kika på veven så att den inte tagit stryk om lagerna är dåliga. Finns ingen mening att montera nya lager på dålig vev, det går ner direkt igen.

[snurrbo]

Vevlagrena ser ok ut?

[Fidel]

Nu är det dålig skärpa i bilden. Det vänstra ser blankt ut , är det så i verkligheten med? Inte bra i så fall.

[snurrbo]

- - - Uppdaterad - - -

Live uppdatering på min missär

[Fidel]

Nej det där ser fint ut tycker jag! Lagret sitter dock inte kvar i tredje ramöverfallet. Sitter säkert kvar på veven. Blanda inte ihop överfallen, de ska sitta på samma plats åt samma håll som när du demonterade.

[snurrbo]

- - - Uppdaterad - - -

totalt lagerras, hur byta ramlager? vilken vecka asså

[daspunner]

Aj då hur blev det sådär? Monterade du tillbaka och bara körde eller vad?

- - - Uppdaterad - - -

Eller vänta nu. Var det lagret som saknades i första bilden?

- - - Uppdaterad - - -

Hur ser veven ut?

[snurrbo]

lagret satt kvar på veven hehe.svårt å säga hur veven ser ut men tycker mig inte se några grova repor men lite lager rester finns....skit telefon så får ingen bra bild på veven tyvärr.
lyfta motor för att byta ram lager?

[daspunner]

Nej det skall inte behövas. Tror samtliga lager går byta nerifrån. Inte bra att veven har lagerrester så den behöver inspekteras av tränat öga och eventuellt åtgärdas/bytas. Annars är du där snart igen.

- - - Uppdaterad - - -

Beskrivning kring ramlager finns i följande tråd ganska långt ner.

http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/129853-Byta-ramlager-med-motorn-i-SAAB-9-5-2004

[daspunner]

Glöm inte o rensa sil o byta de tre o-ringarna som behöver bytas samtidigt. En till silen och två till ett rör som går tvärs under veven. Viktigt! Kan få kasst oljetryck pga dessa säger "de lärda" här på forumet. Röret syns som "F" på bilden.
http://www.serioussaab.co.uk/Procs_p...il_circuit.gif

[snurrbo]

Tnken var ju bara att detta skulle bli en inspektion och byte av sin m.m men icke.
Får verkligen hoppas veven är i ok skick, dels ekonomiskt och speciellt för husefriden 😅
Läste lite om lager byte och det verkar ju funka som du säger underifrån, frågan kvarstår hur detta kunde hända endast på 3 ans lager?

- - - Uppdaterad - - -

Tnken var ju bara att detta skulle bli en inspektion och byte av sin m.m men icke.
Får verkligen hoppas veven är i ok skick, dels ekonomiskt och speciellt för husefriden

[daspunner]

Det vetefan men jag vill minnas att det är just treans kolv som ofta spricker också på dessa motorer. Kanske är ren tillfällighet, vad vet jag. Men det behöver inte vara du som orsakat detta. Taskigt skött service av tidigare ägare (så tillvida du inte är första ägaren) och dålig vevhusventilation från fabrik kan ha lagt grunden för detta för längesen. Sen kan ju årstiden gjort sitt också då kallstarter är då motorn är som mest utsatt på alla lager innan oljan kommit upp i temp.

[Fidel]

Den veven är körd. Det kommer inte att fungera att bara byta lager, den måste slipas eller bytas.

[snurrbo]

Var vänlig specificera gärna varför den är körd?

[HeRmAN]

Det vetefan men jag vill minnas att det är just treans kolv som ofta spricker också på dessa motorer. Kanske är ren tillfällighet, vad vet jag.

Jag kan bekräfta att 3'ans kolv brukar spricka.

Kolvar och lager havererar ju inte av sig själva. Finns det teorier eller bevis för varför?
Dåligt oljetryck i hela systemet pga. igensatt sil och otäta oringar (sil + tryckrör art. nr har du i denna post) har jag förståelse för men kan det finnas fler primära orsaker?
T.ex. igensatta oljekanaler?

Tror ju att snurrbo vill komma tillrätta med de primära orsakerna och inte bara de sekundära när ändå plånboken är öppnad.
Och själv är man ju nyfiken av naturen