Turbon laddar dåligt - bilen känns "trött" OG9-5 2.3T -04

[Arne Banan]

- Bilmodell - SAAB 9-5 2,3T ca 220 hk

- Årsmodell - 2004

- Modifikationer på bilen - inga kända

- Miltal - 14000 mil

- Hur yttrar sig felet?
Bilen fick åka bärgare efter att den lagt av med typiska tändkassettsympom (hostade, mm) och startade inte sen. Verkstaden konstaterade att det var just tändkassetten och bytte den. På väg hem märkte jag att bilen kändes trött samt att laddtrycksmäteren inte ens gick in på det oranga. Högst upp på det gröna men ine längre. Bilen gick annars bra men det kändes som om att den saknade ca 100- 150 hk.

- Är felet permanent eller intermittent?
Felet är permanent och uppkom efter att tändkassetten bytts. Innan fungerade laddtrycksmätaren och turbon fint.

- Vilken felsökning har redan gjorts?
Lös med ficklampan i motorn men kunde snabbt konstatera att jag inte ens vet vart turbon sitter.

Om turbon är paj borde då laddtrycksmätaren ens röra på sig? Någon som har nån ide på vad som kan vara fel?

[HeRmAN]

Hej

Laddade bilen mer innan bytet av TK? Får intrycket att felet kom i samband med bytet.
Monterades en Ny Original TK

Generellt så bör du kika över vakuumslangar om du inte gjort det, de murknar över tid och någon kan ju ha kommit åt någon under reparationen.




Och så ändrar jag rubriken år dig

*Skriv TYDLIGA rubriker för inläggen! Så man förstår vad det handlar om.

Läs gärna här, bra beskrivning i övrigt!

[GhostsOfOnyx]

När du säger trött, menar du som i "jag kan inte accelerera på femman ens i nerförsbacke" eller "den går fortfarande ganska bra men den gick bättre förr"?

Hör du att turbon laddar? Stå still med huven öppen och tryck snabbt på gasen så den går upp i varv, hör du att turbon 'tjuter' när den laddar och det pyser när du släpper?

[Arne Banan]

Snabba svar man får här Tack för att du ändrade rubriken.

Jo det är en ny TK som monterats och nej symptomen fanns inte innan bilen bestämde sig för att gå sönder.

Kan man känna/se om en slang läcker?

Den är trött på det sättet att den inte vill mer än 80-90 kmh på fyra och att det tar lång tid att nå dit. Känns som det stippats ner en 50-hästars Ford Escort-motor under huven.

Ska undersöka om turbon tjuter och pyser så fort jag får tillfälle.

[HeRmAN]

Ny TK är en sak original en annan, helst skall den vara ny men absolut original

[Fidel]

Monterades nya stift i samband med bytet av tändkassett? Symptomet påminner om de som blir antingen när man har rasad katalysator (vilket skulle kunna ske pga misständningar med dålig tändkassett) eller när turbon helt skurit och satt sig (vilket inte känns troligt).

Precis som Herman skriver är vaccumslangarna vitala för att maskin ska gå som de ska. Jag har bifogat en bild på de slangar du kam börja med att kontrollera. Är de hela hade jag kikat på avgassidan, lossa downpipe något i se om den går bättre när avgaserna kan läcka ut. Om så är fallet har du troligt rasat katalysatorn.

Det finns såklart fler ställen att kika på men dessa är enligt min åsikt de troligaste.

[GhostsOfOnyx]

Snabba svar man får här Tack för att du ändrade rubriken.

Jo det är en ny TK som monterats och nej symptomen fanns inte innan bilen bestämde sig för att gå sönder.

Kan man känna/se om en slang läcker?

Den är trött på det sättet att den inte vill mer än 80-90 kmh på fyra och att det tar lång tid att nå dit. Känns som det stippats ner en 50-hästars Ford Escort-motor under huven.

Ska undersöka om turbon tjuter och pyser så fort jag får tillfälle.

Om man antar att TKn är äkta så skulle jag säga armen på wastegateklockan om motorn varvar som den ska, bortsett från att den är kraftlös.
Den sitter på bak/undersidan av turbon på en 9000 iallafall. En liten stång du ser på turbon, se till att den sitter fast i något på båda ändar. Turbon sitter framför motorn i färdriktningen, kanske under en täckplåt. Pilla där innan du startar då det blir varmt satan direkt.

[PelleJ]

Verkstaden har helt enkelt gjort ett dåligt jobb, klaga!

[Arne Banan]

Otrolig respons, tack!

Herman - hur kan man se om TK är original? En sak att verkstaden säger det en annan att det faktiskt är så.

Fidel - kan tyvärr inte se att det finns någon bild bifogad. Var ser jag den? Ja det monterades nya stift. Ahuumm....vad är downpipe?

GhostOfOnyx - tack, ska kolla wastegateklockan. Du har ingen bild på den?

PelleJ - instämmet helt och de kommer få höra en hel del. Kan tycka att om man inte kan särskilja en defekt av detta slag så ska man inte heller påstå att man lagat bilen. Går enligt min åsikt inte att bortse från att bilen inte går som den ska även om man inte kört denna modell tidigare. Oerhört oproffsigt.

[Fidel]

Förlåt, glömde bifoga. image.jpeg

[GhostsOfOnyx]

Hittade en, wastegaten sitter längst fram mot fläkten, döljs kanske av en skyddsplåt.
Det du ska titta efter är ifall stången sitter fast på vredet till höger på bilden.


Om den lossnat är det bara att köpa en 6(?)mm låsbricka och sätta fast den igen.


Edit: Såg nu att det var från en 9-3 så kan se annorlunda ut.

[HeRmAN]

Skruva ur TK och kika på etiketten och kanske posta ett foto här
Vad står det på kvittot och vad svarar verkstan på just den frågan?


Exempel på en originalkassett



Man klagar inte på verkstan utan ger dem en chans att åtgärda sina misstag, man reklamerar.
Klagar man går de flesta i försvarsställning

[HeRmAN]

Edit: Såg nu att det var från en 9-3 så kan se annorlunda ut.

Ser ungefär likadant ut på OG9-5

[Arne Banan]

GhostOfOnyx - perfekt, ska kolla in så att stången sitter fast.

Herman - självklart ska de få en chans att åtgärda det jag anser är ett misstag. Man förtjänar alltid en andra chans. Sen kan jag tycka att påstå att en bil är lagad när den uppenbart inte är det är oproffsigt och slarvigt. Men jag låter de få en andra chans.

På kvittot heter TK "40-1004704". Säger det någonting?

[Kerim]

Ahuumm....vad är downpipe?

Det är det (avgas)rör, 'pipe', som går ned, 'down', direkt efter turbon därav kallas det downpipe (menar inte att låta dryg, vill bara förklara tydligt!)
Alltså, det sitter monterat/fast med turbon (är löstagbart) och går ned under bilen, i samma rör bör katalysatorn sitta, sedan kommer första ljuddämparen..ja resten av systemet förstår du kommer sen.

[HeRmAN]

TK Har artnr 55559955
Och det kan ibland så 10 först på artnr men resten borde vara lika


Googlar på på den numret hamnar man hos Autoexperten och de brukar ha schyssta prylar men fråga ändå
https://www.autoexperten.se/reservde...sett-27093692/

[HeRmAN]

DP

[Arne Banan]

Kerim - uppskattar tydliga förklaringar. Kan inte detta och tolkar det inte som att du försöker vara dryg. Tack!

Herman - stämmer. Var en verkstad som är ansluten till Autoexperten som fixade med bilen. Men om de brukar ha bra prylar borde inte TK vara problemet i detta fall.

[HeRmAN]

Det låter som den kanske går på glt (grundladdtryck) eller tät katalysator
TK är förmodligen okej

[GhostsOfOnyx]

Om den skulle gå på GLT skulle den fortfarande gå bättre än att maxa 80-90 på fyran, tät katalysator vet jag inget om men kan tänka mig att den inte skulle vilja varva ens utan last/växel om det var så?