Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 55 av 55

Ämne: Turbon laddar dåligt - bilen känns "trött" OG9-5 2.3T -04

  1. #41
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Läs ur felkod för att veta varför
    Hur gör jag det lättast? Alltså utan att behöva åka förbi en meck? Gissar att jag behöver en laptop, mjukvara och nån kabel.

    //Arne

  2. #42
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062
    Du behöver en felkodsläsare med OBD2-kontakt. Har man t.ex. en Maptuner (från Maptun) kan man läsa ut felkoder och nolla de men det finns mer lättillgängliga och billiga alternativ på Clas Ohlson t.ex.

    Sök på: OBD2 läsare på guugle
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  3. #43
    Kan man nolla felkoderna med de billigare alternativen?

  4. #44
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    772
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Tror det är bättre att lossa lite på downpipe så avgaserna kan smita ut och köra en repa, det kan sätts CE pga av läckan men ändå vara att bra test för att känna skillnad
    Men gör inget innan verkstan fått sin chans att rätta till det
    hoppar in lite här, man lossar alltså lite grann på bultarna som sitter på turbon? Det första man ser innan kat/avgas "går" ner?
    Det är två kattar på en 9-5a va? Enligt tidigare ägare så katalysator bytt och har för mig jag såg ett kvitto på kring 3', låter som bara den ena är bytt för dom är väl halvdyra?
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  5. #45
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062
    Citat Ursprungligen postat av Arne Banan Visa inlägg
    Kan man nolla felkoderna med de billigare alternativen?
    Jag har aldrig använt en sådan men verkar kunna vara en viktig del i dessa produkter, inte bara läsa ut koderna utan även nollställa de. Du har PM btw!
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  6. #46
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Låt mig gissa: katalysator, dålig funktion. De kanske glömde att den andra lambda-sensorn skall sitta _efter_ kat?

  7. #47
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Låt mig gissa: katalysator, dålig funktion. De kanske glömde att den andra lambda-sensorn skall sitta _efter_ kat?
    Du där kan du vara något på spåren! I och med att originalkatten brann så svetsade de in en ny....i motorn. När jag kom för att hämta upp bilen var de precis i färde med att sätta lambdasonden "bakom motorn. Om det betyder att den sitter före katten kan det så komma felkoder? Gissar vilt här

  8. #48
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Trionic 7 från typ 99-00 och senare har 2 lambda-sensorer: en precis efter turbon, före för-katten och en sensor efter huvud-katten. Den andra lambda-sensorn används för att kontrollera funktionen hos katalysatorerna.
    Om det blir om aldrig den minsta läcka mellan lambda 1 och 2 så kommer det ge felmeddelande eftersom ejektorverkan gör att luft sugs in i avgassystemet. Jag hade exakt det felet när jag bytte till 3" en gång för länge sen.
    Om man inte tänker sig för så kanske man glömmer att sätta den andra någonstans alls, eller sätter båda före katten och då blir det riktigt illa

  9. #49
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Nja,inte alla. Min 2.0t MY00 har bara en
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  10. #50
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Ja, nä, det finns undantag Men från 01 har garanterat alla 2 lambda och TS har ju en 2004a så det är ju en icke-fråga

  11. #51
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Icke sa Nickel
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  12. #52
    Visade sig vara slangen/slangarna till dumpventilen som hade gått sönder och som gjorde att motorlampan lös.

  13. #53
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Och har en slang gått sönder pga. ålder är det klokt att se över alla, de 4mm vakuumslangarna tenderar att murkna och behöver bytas.
    2m räcker till alla.

    Arne Banan: Men då är alla dina problem lösta om jag tolkar dig rätt!?
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  14. #54
    Citat Ursprungligen postat av HeRmAN Visa inlägg
    Och har en slang gått sönder pga. ålder är det klokt att se över alla, de 4mm vakuumslangarna tenderar att murkna och behöver bytas.
    2m räcker till alla.

    Arne Banan: Men då är alla dina problem lösta om jag tolkar dig rätt!?
    Vet inte om alla mina problem är lösta men bilen verkar fungera som den ska nu Ska ta och se över övriga slangar oxå. Är det vanliga 4mm gummislangar?

  15. #55
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Med "Alla" syftade jag till problemen som gjorde att du skapade just denna tråden.


    Slang kan man använda vanlig billig vakuumslang från macken, Mekonomen m.fl. men de brukar murkna på ett år eller två så köp hellre silikonslang så håller det mycket längre,
    Finns lite varstans men bl.a. på DO88
    och då silikonslang är lite halare än vanligt gummi glider den lättare, även av så det är bra att låsa den med små buntband, cable-tie, kattstrypare (kärt barn har många namn) speciellt på magnetventilen på torpedväggen som saknar fläns på nippeln.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

Liknande ämnen

  1. Turbon laddar DÅLIGT - saab 900 2.0T 1997
    Av johanness i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-10-07, 18:46
  2. Turbon laddar dåligt 9000
    Av sputniko i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-10-02, 01:49
  3. [LÖST] Turbon laddar dåligt OG9-3 B205R
    Av SAAB93T205HK i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 106
    Senaste inlägg: 2008-07-13, 23:09
  4. Känns som turbon inte laddar som den ska!
    Av CPBBK84 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-12-12, 12:01
  5. Bilen blev trött dåligt med komp 9-3 aero
    Av rallywille i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-07-06, 20:51

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •